| 1. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 2. | Misurare la tensione tra il terminale N.16 del connettore trasmissione dati (DLC) e la massa.
C'è tensione di batteria? SÌ - Passare a Andare a. 3. NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il terminale N.16 del DLC ed il fusibile N.8 (15A) nella scatola fusibili/relè vano motore.n |
| 3. | Misurare la tensione tra i terminali N.4 e N.16 del DLC.
C'è tensione di batteria? SÌ - Passare a Andare a. 4. NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il terminale N.4 del DLC e la massa.n |
| 4. | Misurare la tensione tra i terminali N.5 e N.16 del DLC.
C'è tensione di batteria? SÌ - Passare a Andare a. 5. NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il terminale N.5 del DLC e il modulo ECM/PCM (E3).n |
| 5. | Misurare la tensione tra i terminali N.5 e N.7 del DLC.
Viene indicato un valore pari a 8,5V o superiore? SÌ - Passare a Andare a. 10. NO - Passare a Andare a. 6. |
| 6. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 7. | Scollegare il connettore E (31P) del modulo ECM/PCM. |
| 8. | Controllare la continuità tra il terminale N.7 del DLC e la massa.
C'è continuità? SÌ - Riparare il cortocircuito verso massa nel filo tra il terminale N.7 del DLC e il modulo ECM/PCM (E23). Dopo la riparazione del cavo, controllare il DTC con lo strumento diagnostico/tester PGM Honda e passare all'indice della ricerca guasti in base ai DTC.n NO - Passare a Andare a. 9. |
| 9. | Controllare la continuità tra il terminale N.7 del DLC ed il terminale E23 del modulo ECM/PCM.
C'è continuità? SÌ - Se non si possiede l'ultima versione software, aggiornare il modulo ECM/PCM oppure sostituirlo con uno funzionante, quindi ricontrollare. Se il sintomo/indicazione scompare con l'utilizzo di un modulo ECM/PCM funzionante, sostituire il modulo ECM/PCM originale.n NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il terminale N.7 del DLC e il modulo ECM/PCM (E23). Dopo la riparazione del cavo, controllare il DTC con lo strumento diagnostico/tester PGM Honda e passare all'indice della ricerca guasti in base ai DTC.n |
| 10. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 11. | Scollegare il connettore E (31P) del modulo ECM/PCM. |
| 12. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 13. | Misurare la tensione tra i terminali N.5 e N.7 del DLC.
Si registra un valore pari a 0V? SÌ - Se non si possiede l'ultima versione software, aggiornare il modulo ECM/PCM oppure sostituirlo con uno funzionante, quindi ricontrollare. Se il sintomo/indicazione scompare con l'utilizzo di un modulo ECM/PCM funzionante, sostituire il modulo ECM/PCM originale.n NO - Riparare il cortocircuito verso massa nel filo tra il terminale N.7 del DLC e il modulo ECM/PCM (E23). Dopo la riparazione del cavo, controllare il DTC con lo strumento diagnostico/tester PGM Honda e passare all'indice della ricerca guasti in base ai DTC.n |