| P1351 (15-5): | Guasto nel circuito della bobina di accensione anteriore del cilindro N.1/N.4 |
| P1353 (15-7): | Guasto nel circuito della bobina di accensione anteriore del cilindro N.2/N.3 |
| 1. | Azzerare il modulo ECM/PCM. |
| 2. | Sostituire le bobine di accensione dei cilindri che corrispondono ai DTC indicati, con la bobina di accensione da un altro cilindro. Esempio: Qualora sia visualizzato il DTC, sostituire le bobine di accensione anteriori dei cilindri N.1/N.4 con le bobine di accensione dei cilindri N.2/N.3. Eseguire la stessa procedura sul lato posteriore. |
| 3. | Avviare il motore e verificare il DTC con lo strumento diagnostico. Vengono indicati i DTC P1351 o P1353? SÌ - Passare a Andare a. 4. NO - Guasto intermittente, al momento il sistema funziona correttamente. Controllare se ci sono collegamenti difettosi o fili allentati in corrispondenza delle bobine di accensione e del modulo ECM/ PCM.n |
| 4. | Controllare ancora il DTC. Controllare se è visualizzato un altro DTC indicante che il circuito di accensione primario è guasto, diverso dal DTC visualizzato in precedenza. SÌ - Sostituire una delle bobine di accensione dei due cilindri indicati dal DTC con la bobina di un cilindro originale. Eseguire il test di riproduzione sintomo sopra riportato. Sostituire la bobina di accensione indicata come guasta dal DTC. NO - Passare a Andare a. 5. |
| 5. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 6. | Scollegare il connettore 3P della bobina di accensione dal cilindro difettoso. |
| 7. | Controllare la continuità tra il terminale N.2 del connettore 3P della bobina di accensione e la massa (vedi tabella).
C'è continuità? SÌ - Passare a Andare a. 8. NO - Riparare l'interruzione nel filo tra la bobina di accensione e G101.n |
| 8. | Scollegare i connettori A (31P) e B (24P) del modulo ECM/PCM. |
| 9. | Controllare la continuità tra la massa ed il corretto terminale del connettore del modulo ECM/PCM (vedi tabella).
C'è continuità? SÌ - Riparare il cortocircuito nel filo tra il modulo ECM/ PCM e la bobina di accensione.n NO - Passare a Andare a. 10. |
| 10. | Collegare con un ponticello il terminale N.1 del connettore 3P della bobina di accensione e la massa (vedi tabella).
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| 11. | Controllare la continuità tra la massa ed il corretto terminale del connettore del modulo ECM/PCM (vedi tabella).
C'è continuità? SÌ - Se non si possiede l'ultima versione software, aggiornare il modulo ECM/PCM oppure sostituirlo con uno funzionante, quindi ricontrollare. Se il sintomo/indicazione scompare con l'utilizzo di un modulo ECM/PCM funzionante, sostituire il modulo ECM/PCM originale.n NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il modulo ECM/ PCM e la bobina di accensione.n |