Controllo regime minimo (L12A/L13A 5MT-Modello KM/KP)

Controllo regime minimo

NOTA:

Lasciare la valvola di controllo aria minimo (IAC) collegata.
Prima di controllare il regime minimo, controllare quanto segue:
- La spia guasti (MIL) non è accesa.
- Fasatura accensione
- Candele
- Filtro aria
- Sistema PCV

1.	Scollegare il connettore 2P della valvola di spurgo dell'elemento filtrante emissioni evaporative (EVAP).

2.	Collegare un contagiri (A) al connettore (B) del contagiri di prova o collegare il tester HDS (C) al connettore trasmissione dati (DLC) (D) posizionato sotto la plancia lato conducente.

3.	Avviare il motore. Mantenere il motore a 3.000 giri/min (min^-1) in assenza di carico (in posizione di stazionamento o folle) fino all'accensione della ventola del radiatore, quindi lasciarlo al minimo.

Controllare il regime minimo in assenza di carico: fari, ventola, lunotto termico, ventola radiatore e climatizzatore non in funzione.

Il regime minimo deve essere:

750±50 giri/min (min^-1) (in posizione folle)

Tenere il motore al minimo per un minuto con l'interruttore ventola riscaldamento in posizione HI e il condizionatore aria acceso, quindi controllare il regime minimo.

Il regime minimo deve essere:

850±50 giri/min (min^-1) (in posizione folle)

NOTA: Se il regime minimo non rientra nelle specifiche, fare riferimento all'indice della ricerca guasti in base ai sintomi.

6.	Ricollegare il connettore 2P della valvola di spurgo dell'elemento filtrante EVAP. NOTA: Per controllare il regime minimo è possibile utilizzare il tester HDS.