Sostituzione lunotto

NOTA:

1.Rimuovere questi componenti:


2.Rimuovere la guarnizione di gomma superiore (A) dal bordo del lunotto. Se necessario, tagliare la guarnizione in gomma con un coltello.

 

3.Scollegare i connettori (A) del lunotto termico.

 

4.Se fosse necessario reinstallare il vecchio lunotto, tracciare dei segni di allineamento sul cristallo e la carrozzeria usando un pastello a cera.

5.Applicare un nastro protettivo lungo il bordo interno e il bordo esterno del portellone. Con un punteruolo perforare l'adesivo dall'interno della vettura in corrispondenza dell'angolo del lunotto. Inserire il filo armonico nel foro ed avvolgerne entrambe le estremità attorno ad un pezzo di legno.

6.Con l'aiuto di un assistente dall'esterno, muovere il filo armonico (A) avanti e indietro. Tenere il filo armonico quanto più vicino possibile al lunotto (B) per evitare di danneggiare il portellone e tagliare con attenzione l'adesivo (C) attorno all'intero perimetro del lunotto.

 

Punti da tagliare: 

7.Rimuovere il lunotto con cautela.

8.Raschiare via l'adesivo vecchio con una spatola fino ad ottenere uno spessore di circa 2 mm sulla superficie di contatto lungo tutto il perimetro dell'apertura del lunotto:

  • Non raschiare la superficie verniciata della carrozzeria; la vernice danneggiata impedisce un corretto contatto con l'adesivo.
  • Rimuovere i dispositivi di fissaggio dal portellone.

9.Pulire la superficie di contatto del portellone con una spugna imbevuta di alcol. Dopo la pulizia, evitare che la superficie venga contaminata da olio, grasso o acqua.

10.Se è necessario reinstallare il vecchio lunotto, utilizzare una spatola per rimuovere il vecchio adesivo, i dispositivi di fissaggio e le guarnizioni di gomma dal lunotto. Pulire la superficie interna e il bordo del lunotto con alcol nei punti in cui verrà applicato il nuovo adesivo. Evitare che la superficie di contatto venga contaminata da acqua, olio e grasso.

11.Incollare i dispositivi di fissaggio (A) e la guarnizione superiore di gomma (B) sul lato interno del lunotto (C) come mostrato in figura. Incollare la guarnizione di gomma inferiore (D) lungo il bordo del lunotto. Prima di installare le guarnizioni di gomma superiore e inferiore, applicare della mano di fondo (3M N-200, o equivalente) nel lato interno del lunotto.

  • Accertarsi che la guarnizione di gomma superiore ed i dispositivi di fissaggio siano allineati con i segni di allineamento corrispondenti (E).
  • Fare attenzione a non toccare il lunotto nei punti in cui verrà applicato l'adesivo.

 


12.Tagliare la guarnizione in gomma in eccesso lungo entrambi i bordi smussati del lunotto.

13.Incollare i dispositivi di fissaggio (A, B) al portellone come indicato.

 

14.Posizionare il lunotto (A) nell'apertura e centrarlo. Con una matita a cera, tracciare dei contrassegni di allineamento (B) sul lunotto e la carrozzeria nei quattro punti indicati in figura. Fare attenzione a non toccare il lunotto nei punti in cui verrà applicato l'adesivo.

 

15.Rimuovere il lunotto.

16.Con una spugna applicare una mano leggera di fondo per cristalli al bordo del lunotto (A) e delle guarnizioni in gomma (B) come mostrato in figura, poi strofinare leggermente con uno straccio od una garza:

  • Facendo riferimento ai punti stampati (C) sul lunotto, che fungono da guida, applicare una mano di fondo per cristalli su entrambi le parti laterali del lunotto.
  • Non applicare il fondo per carrozzeria sul lunotto e fare attenzione a non confondere la spugna destinata al fondo per carrozzeria con quella usata per il fondo per cristalli.
  • Non toccare con le mani le superfici trattate con il fondo. Altrimenti l'adesivo potrebbe non incollarsi correttamente al lunotto, causando infiltrazioni in seguito all'installazione del lunotto.
  • Tenere acqua, polvere e materiali abrasivi lontani dalla superficie trattata con il fondo.

 

17.Con una spugna, applicare una mano leggera di fondo per carrozzeria sull'adesivo originale rimasto attorno alla flangia di apertura del lunotto. Lasciare asciugare il fondo per carrozzeria per almeno 10 minuti.

  • Non applicare il fondo per cristalli alla carrozzeria e fare attenzione a non confondere la spugna destinata al fondo per carrozzeria con quella usata per il fondo per cristalli.
  • Non toccare con le mani le superfici trattate con il fondo.

 

18.Prima di riempire una cartuccia, ritagliare una "V" all'estremità del beccuccio erogatore (A) come indicato in figura.

 

19.Introdurre l'adesivo nella cartuccia facendo attenzione che non si formino bolle d'aria, in modo da garantire la continuità dell'adesivo. Inserire la cartuccia nella pistola ed applicare un cordone di adesivo (A) sulla traccia del fondo per cristalli (B) lungo il bordo del lunotto (C) e lungo le guarnizioni in gomma (D) come mostrato in figura.
Applicare l'adesivo entro 30 minuti dall'applicazione del fondo per cristalli. Applicare un cordone di adesivo leggermente più spesso in corrispondenza di ogni angolo.

 

20.Tenere il lunotto sollevato sopra l'apertura con delle ventose, allinearlo con i segni tracciati al punto 14, quindi appoggiarlo sull'adesivo. Premere leggermente il lunotto finché il bordo non poggia completamente sull'adesivo lungo l'intero perimetro. Non aprire o chiudere le portiere finché l'adesivo non è completamente asciutto.

21.Raschiare o eliminare l'adesivo in eccesso con una spatola per mastice o un panno. Per rimuovere l'adesivo da una superficie verniciata o dal lunotto passare un panno soffice imbevuto di alcol.

22.Lasciare asciugare l'adesivo per almeno un'ora, quindi spruzzare acqua sul lunotto e verificare che non ci siano infiltrazioni. Contrassegnare i punti di infiltrazione e lasciare asciugare il lunotto, quindi sigillarlo. Lasciare la vettura parcheggiata per almeno quattro ore dopo aver installato il lunotto. Qualora si debba utilizzare la vettura entro le prime quattro ore, mantenere una velocità moderata.

23.Reinstallare i componenti rimossi. Avvisare il cliente che per due o tre giorni dovrà evitare di:

  • Sbattere le portiere con tutti i finestrini chiusi.
  • Sottoporre la carrozzeria ad eccessiva torsione (ad esempio, sterzare bruscamente o guidare su strade accidentate e dissestate).