Attrezzi speciali richiesti
Estrattore frizione di avviamento ( 07TAE-P4V0120)
| 1. | Rimuovere le linee del radiatore olio ATF. |
| 2. | Rimuovere il tubo della guida dell'astina di livello olio ATF. |
| 3. | Rimuovere il sensore di velocità puleggia conduttrice CVT. |
| 4. | Rimuovere l'elettrovalvola di inibizione. |
| 5. | Rimuovere l'interruttore posizione cambio, il sensore velocità CVT ed il sensore velocità puleggia condotta CVT. |
| 6. | Rimuovere il corpo valvola di comando e rimuovere i tubi dell'olio ATF, le spine di centraggio e la guarnizione. |
| 7. | Rimuovere i 21 bulloni che fissano l'alloggiamento volano, quindi rimuovere l'alloggiamento volano, le spine di centraggio e la guarnizione. |
| 8. | Rimuovere i tubi dell'olio ATF:
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| 9. | Rimuovere il gruppo differenziale. |
| 10. | Rimuovere l'albero conduttore finale, quindi rimuovere l'ingranaggio condotto secondario. |
| 11. | Rimuovere il manicotto e l'albero del nottolino freno di stazionamento, quindi rimuovere il nottolino e la molla nottolino freno di stazionamento. |
| 12. | Rimuovere l'anello elastico che fissa la frizione di avviamento e rimuovere il fermo coppiglie e le coppiglie. |
| 13. | Posizionare l'attrezzo speciale sulla frizione di avviamento (A) e fissare saldamente il nottolino (B) dell'attrezzo speciale all'ingranaggio stazionamento (C). Non posizionare il nottolino dell'attrezzo speciale sulla guida della frizione di avviamento. Se il nottolino entra in contatto con la guida delle frizione di avviamento, quest'ultima potrebbe danneggiarsi. Evitare di far penetrare polvere ed altre particelle esterne nell'albero della puleggia condotta.
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| 14. | Con l'attrezzo speciale rimuovere la frizione di avviamento (A) e l'ingranaggio stazionamento/ingranaggio conduttore secondario (B).
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| 15. | Rimuovere l'anello elastico (A) che fissa l'albero di entrata (B), quindi rimuovere il distanziale di spinta (C), la rondella di spinta (D), il cuscinetto di spinta ad aghi (E) e la rondella di spinta (F) dall'albero di entrata.
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| 16. | Rimuovere l'ingranaggio stazionamento/ingranaggio conduttore secondario dalla frizione di avviamento. |
| 17. | Rimuovere l'anello di tenuta (A) dall'ingranaggio stazionamento/conduttore secondario (B) e pulirlo. Dovrà essere rimontato sul nuovo ingranaggio di stazionamento/conduttore secondario quando si monta il cambio.
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| 18. | Rimuovere il magnete della pompa dell'olio ATF, quindi pulirlo e rimontarlo nel cambio. |
| 19. | Rimuovere l'anello elastico che fissa il filtro dell'olio ATF e rimuovere il filtro dell'olio ATF. Controllare se il filtro dell'olio ATF è contaminato. Se il filtro dell'olio ATF è eccessivamente contaminato, sostituirlo. Rimontare il filtro dell'olio ATF nel cambio. |
| 20. | Capovolgere la copertura estremità cambio ed usarla come piano da lavoro per evitare di danneggiare l'albero di entrata. |
| 21. | Rimuovere i 15 bulloni (A) che fissano la copertura dell'estremità, quindi rimuovere la copertura dell'estremità (B), le spine di centraggio (C) e la guarnizione (D).
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| 22. | Rimuovere i tubi dell'olio ATF (E) dal corpo valvola manuale (F). |
| 23. | Rimuovere il corpo valvola manuale, la molla di ritegno (G), le spine di centraggio (H) e la piastra separatrice (I). |
| 24. | Rimuovere il gruppo albero di entrata/scatola planetario (A), quindi rimuovere la corona dentata (B).
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| 25. | Rimuovere la molla (C) della piastra di spallamento del freno di retromarcia, quindi rimuovere l'anello elastico (D) del freno di retromarcia, la piastra di spallamento (E), i dischi (F) e i piatti (G) dei freni e la molla (H) del disco. |
| 26. | Rimuovere l'anello elastico (I) che fissa la piastra di spallamento (J) della frizione marcia avanti, quindi rimuovere la piastra di spallamento della frizione marcia avanti, i dischi (K) e i piatti (L). |
| 27. | Rimuovere l'anello elastico (M) che fissa la frizione marcia avanti (N) all'albero puleggia conduttrice (O), quindi rimuovere la frizione marcia avanti e rimuovere il fermo (P) dell'anello elastico. |
| 28. | Installare l'attrezzo speciale per rimuovere l'anello elastico che fissa il fermo della molla di richiamo del freno di retromarcia.
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| 29. | Comprimere la molla di richiamo con l'attrezzo speciale, quindi rimuovere l'anello elastico. Assicurarsi che l'attrezzo speciale sia posizionato sulla molla di richiamo del freno di retromarcia.
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| 30. | Rimuovere l'attrezzo speciale, quindi rimuovere il gruppo molla di richiamo/fermo molla. |
| 31. | Rimuovere il bullone di tenuta (A) dal foro di ispezione (B) pressione freno di retromarcia ed applicare aria compressa per rimuovere il pistone (C) del freno di retromarcia.
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| 32. | Rimontare il bullone di tenuta con una rondella di tenuta nuova (D). Non riutilizzare la rondella di tenuta vecchia. |
| 33. | Rimuovere il pernetto (A).
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| 34. | Rimuovere la scatola intermedia (B), le spine di centraggio (C) e la guarnizione (D). |
| 35. | Controllare che il disco, i piatti e la piastra di spallamento del freno di retromarcia non siano usurati, danneggiati o scoloriti.
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