| DTC 64: | Tensione batteria eccessivamente bassa (guasto contatto relè di sicurezza e caduta tensione motorino) |
| 1. | Cancellare il DTC. |
| 2. | Avviare il motore. La spia del servosterzo elettrico si accende? SÌ - Passare a Andare a. 3. NO - Al momento il sistema funziona correttamente.n |
| 3. | Spegnere il motore e verificare i DTC. Viene segnalato il DTC 64? SÌ - Passare a Andare a. 4. NO - Eseguire la ricerca guasti appropriata per il codice segnalato.n |
| 4. | Controllare il fusibile N.2 EPS MOTOR (40A) nella scatola fusibili/relè vano motore e, se è in ordine, reinstallarlo. Il fusibile è in ordine? SÌ - Passare a Andare a. 5. NO - Sostituire il fusibile e ricontrollaren. |
| 5. | Scollegare il cavo negativo dalla batteria. |
| 6. | Scollegare il connettore A (4P) della centralina del servosterzo elettrico. |
| 7. | Ricollegare il cavo negativo alla batteria. |
| 8. | Misurare la tensione tra il terminale N.2 del connettore A (4P) della centralina del servosterzo elettrico e la massa.
C'è tensione di batteria? SÌ - Controllare se i connettori della centralina del servosterzo elettrico sono allentati. Se necessario, sostituire la centralina del servosterzo elettrico con una funzionante e ricontrollare.n NO - Riparare l'interruzione nel filo WHT/BLU tra il fusibile N.2 EPS MOTOR (40 A) e la centralina del servosterzo elettrico.n |