Attrezzi speciali richiesti
Vacuometro ( 07404-5790301)
| 1. | Installare il vacuometro (A) tra il servofreno e la valvola di ritegno.
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| 2. | Avviare il motore, regolare il regime col pedale dell'acceleratore in modo tale che il vacuometro indichi i seguenti valori: 40,0-66,7 kPa (300-500 mmHg), quindi arrestare il motore. |
| 3. | Leggere i valori del vacuometro. Se il valore del vacuometro diminuisce di 2,7 kPa (20 mmHg) o pių dopo 30 secondi, controllare se ci sono perdite nei seguenti componenti.
NOTA: Non tentare di smontare il servofreno. Sostituire il servofreno in blocco. |
| 1. | Installare lo stesso vacuometro utilizzato per la verifica delle perdite. |
| 2. | Collegare i manometri dell'olio (A) alla pompa utilizzando gli accessori (attrezzi speciali) come mostrato in figura.
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| 3. | Spurgare l'aria attraverso le valvole (B). |
| 4. | Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo. |
| 5. | Far tenere il pedale del freno premuto da un assistente ad una pressione di 98 N (10 kgf) e 294 N (30 kgf) misurando con un manometro (A) disponibile in commercio.
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| 6. | Si dovrebbero leggere i seguenti valori su ciascun manometro.
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| 7. | Se i valori non rientrano nei limiti sopraindicati, controllare se ci sono perdite nella pompa. |
| 1. | Scollegare il tubo flessibile della depressione (A) dal servofreno (valvola di ritegno incorporata) in corrispondenza del lato servofreno.
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| 2. | Avviare il motore e farlo girare al minimo. Ci deve essere depressione. Se non c'č depressione, la valvola di ritegno non funziona correttamente. Sostituire il tubo flessibile della depressione del servofreno e la valvola di ritegno, quindi effettuare una nuova verifica. |