Il cambio CVT a 6 posizioni+modalità a 7 marce è dotato della modalità a 7 marce nelle posizioni D e S. La modalità a 7 marce presenta a sua volta due modalità di cambio marcia, una automatica a 7 marce e una manuale sempre a 7 marce. La modalità automatica a 7 marce viene selezionata premendo il pulsante principale MODALITÀ A 7 MARCE. Nella modalità automatica a 7 marce, il cambio passa automaticamente a una delle 7 marce dei rapporti della puleggia e i pulsanti del cambio al volante possono essere attivati per selezionare la modalità manuale a 7 marce. All'attivazione del pulsante del cambio al volante, la modalità automatica a 7 marce viene annullata ed entra in funzione la modalità manuale a 7 marce. Nella modalità manuale a 7 marce, il conducente può passare manualmente a una delle 7 marce utilizzando i pulsanti del cambio al volante, proprio come avviene con un cambio manuale.
La modalità a 7 marce viene annullata premendo il pulsante principale MODALITÀ A 7 MARCE o spostando la leva del cambio in una posizione diversa da D e S.
Il pulsante principale MODALITÀ A 7 MARCE (A), il pulsante + (più) (B) e il pulsante - (meno) (C) del cambio al volante si trovano sul volante. Il guidatore può selezionare le modalità e i rapporti del cambio premendo i pulsanti senza staccare nessuna delle due mani dal volante.
La spia cambio (A) e la spia M (B) si trovano nel quadro strumenti (C) vicino alla spia posizione cambio A/T (D).
Nella modalità automatica a 7 marce la spia cambio visualizza il numero della marcia attualmente selezionata. La spia M non si accende in questa modalità.
NOTA: La figura mostra un esempio della disposizione dei terminali del connettore, che varia a seconda dei modelli.
| Numero terminale | Colore filo | Segnale | Descrizione | Condizioni di misurazione/tensione terminali |
|---|---|---|---|---|
| A4 | BRN | PG2 | Massa per i modelli KB, KE, KG, KQ (motore L13A1) | |
| A4 | BLK | PG2 | Massa per il modello KQ (motore L15A1) | |
| A5 | BLK | PG1 | Massa | |
| A10 | GRN/BLK | SG2 | Massa sensore | |
| A11 | GRN/WHT | SG1 | Massa sensore | |
| A18 | BLU/WHT | VABS | Segnale di entrata sensore velocità vettura | Con commutatore di accensione su ON (II): circa 5V Con commutatore di accensione su OFF: 0V |
| A20 | YEL/BLU | VCC2 | Circuito di alimentazione per i sensori | Con commutatore di accensione su ON (II): circa 5V Con commutatore di accensione su OFF: 0V |
| A21 | YEL/RED | VCC1 | Circuito di alimentazione per i sensori | Con commutatore di accensione su ON (II): circa 5V Con commutatore di accensione su OFF: 0V |
| A23 | BRN/BLK | LG2 | Massa | |
| A24 | BRN/BLK | LG1 | Massa |
NOTA: La figura mostra un esempio della disposizione dei terminali del connettore, che varia a seconda dei modelli.
| Numero terminale | Colore filo | Segnale | Descrizione | Condizioni di misurazione/tensione terminali |
|---|---|---|---|---|
| B7 | GRN/WHT | DN LS+ | Elettrodo positivo alimentazione valvola di comando pressione puleggia condotta CVT | Con commutatore di accensione su ON (II): segnale ad impulsi |
| B11 | RED/WHT | M IND | Comando spia M per cambio CVT a 6 posizioni+modalità a 7 marce | Quando è selezionata la modalità manuale a 7 marce: circa 10V In una modalità diversa da quella manuale a 7 marce: 0V |
| B16 | YEL | SC LS + | Elettrodo positivo alimentazione valvola di comando pressione frizione di avviamento CVT | Con commutatore di accensione su ON (II): segnale ad impulsi |
| B19 | LT GRN/RED | S-DN | Segnale di entrata pulsante - (meno) cambio al volante per cambio CVT a 6 posizioni+modalità a 7 marce | Con commutatore di accensione su ON (II):
|
| B20 | YEL | S-UP | Segnale di entrata pulsante + (più) cambio al volante per cambio CVT a 6 posizioni+modalità a 7 marce | Con commutatore di accensione su ON (II):
|
| B24 | BLU/WHT | DR LS+ | Elettrodo positivo alimentazione valvola di comando pressione puleggia conduttrice CVT | Con commutatore di accensione su ON (II): segnale ad impulsi |
| Numero terminale | Colore filo | Segnale | Descrizione | Condizioni di misurazione/tensione terminali |
|---|---|---|---|---|
| C1 | PNK/BLK | DN LS - | Elettrodo negativo alimentazione valvola di comando pressione puleggia condotta CVT | Con commutatore di accensione su ON (II): segnale ad impulsi |
| C3 | BRN | CVT PG2 | Massa per i modelli KB, KE, KG, KQ (motore L13A1) | |
| C3 | BLK | CVT PG2 | Massa per il modello KQ (motore L15A1) | |
| C5 | BLK | CVT PG1 | Massa | |
| C6 | GRN/BLK | SOL INH | Comando elettrovalvola di inibizione | Con elettrovalvola di inibizione su ON (II): Tensione di batteria Con elettrovalvola di inibizione su OFF: 0V |
| C7 | RED/BLU | NDR | Segnale di entrata sensore velocità puleggia conduttrice CVT | Con commutatore di accensione su ON (II): 0V o circa 5 V Con motore al minimo in posizione N: circa 2,5V |
| C8 | PNK/BLU | SC LS - | Elettrodo negativo alimentazione valvola di comando pressione frizione di avviamento CVT | Con commutatore di accensione su ON (II): segnale ad impulsi |
| C9 | BLU/WHT | ATP S | Segnale di entrata posizione S interruttore rapporto cambio | In posizione S: 0V In posizione diversa da S: circa 5V |
| C10 | WHT | ATP R | Segnale di entrata posizione R interruttore rapporto cambio | In posizione R: 0V In posizione diversa da R: circa 5V |
| C11 | BLU | ATP L | Segnale di entrata posizione L interruttore rapporto cambio | In posizione L: 0V In posizione diversa da L: circa 5V |
| C12 | LT GRN | ATP NP | Segnale di entrata posizioni P e N interruttore rapporto cambio | Nelle posizioni P e N: 0V In posizione diversa da P e N: circa 5V |
| C13 | YEL | M SW | Segnale di entrata pulsante principale MODALITÀ A 7 MARCE per cambio CVT a 6 posizioni+modalità a 7 marce | Nella modalità a 7 marce: 0V Non in modalità 7 marce: circa 5V |
| C15 | WHT | NDN | Segnale di entrata sensore velocità puleggia condotta CVT | Con commutatore di accensione su ON (II): 0V o circa 5 V Con motore al minimo in posizione N: circa 2,5V |
| C16 | GRN/YEL | DR LS- | Elettrodo negativo alimentazione valvola di comando pressione puleggia conduttrice CVT | Con commutatore di accensione su ON (II): segnale ad impulsi |
| C20 | PNK | ATP D | Ingresso segnale posizione D interruttore rapporto cambio | In posizione D: 0V In posizione diversa da D: circa 5V |
| C22 | WHT/RED | VEL1 | Segnale di entrata sensore velocità cambio CVT | Con commutatore di accensione su ON (II): 0V o circa 5 V In marcia (ruote anteriori in rotazione): circa 2,5V |
NOTA: La figura mostra un esempio della disposizione dei terminali del connettore, che varia a seconda dei modelli.
| Numero terminale | Colore filo | Segnale | Descrizione | Condizioni di misurazione/tensione terminali |
|---|---|---|---|---|
| E8 | BLU/WHT | LED A | Comando spia cambio per cambio CVT a 6 posizioni+modalità a 7 marce | Con il commutatore di accensione su ON (II) e la modalità a 7 marce disattivata: circa 5V Nella modalità a 7 marce:
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| E9 | YEL/BLK | IG1 | Circuito di alimentazione per i modelli KB, KE, KG | Con commutatore di accensione su ON (II): Tensione di batteria Con commutatore di accensione su OFF: 0V |
| E9 | BLK/YEL | IG1 | Circuito di alimentazione per il modello KQ | Con commutatore di accensione su ON (II): Tensione di batteria Con commutatore di accensione su OFF: 0V |
| E11 | PNK | D IND | Comando spia D | Quando si porta per la prima volta il commutatore di accensione su ON (II): circa 6V per 2 secondi In posizione D: circa 10V |
| E13 | BLU/RED | SLC | Comando elettrovalvola di blocco cambio marcia | Con commutatore di accensione su ON (II), in posizione P, pedale del freno premuto e pedale dell'acceleratore rilasciato: Tensione di batteria |
| E20 | GRN/BLK | LED C | Comando spia cambio per cambio CVT a 6 posizioni+modalità a 7 marce | Con il commutatore di accensione su ON (II) e la modalità a 7 marce disattivata: circa 5V Nella modalità a 7 marce:
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| E21 | RED/WHT | LED B | Comando spia cambio per cambio CVT a 6 posizioni+modalità a 7 marce | Con il commutatore di accensione su ON (II) e la modalità a 7 marce disattivata: circa 5V Nella modalità a 7 marce:
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| E22 | WHT/BLK | BK SW | Ingresso segnale interruttore posizione pedale freno | Pedale freno premuto: Tensione di batteria Pedale freno rilasciato: 0V |
| E29 | BRN | SCS | Segnale di entrata terminale SCS | Con commutatore di accensione su ON (II):
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