Controllo regime minimo - Eccetto L12A4, L13A6, L15A1 (modello IN) e L15A6 (Senza ETCS)

Controllo regime minimo - Eccetto L12A4, L13A6, L15A1 (modello IN) e L15A6

Motore L13A1 (M/T) per modelli KQ, KK, KT, KB

NOTA:

Lasciare la valvola di controllo aria minimo (IAC) collegata.
Prima di controllare il regime minimo, controllare quanto segue:
- La spia guasti (MIL) non è accesa.
- Fasatura accensione
- Candele
- Filtro aria
- Sistema PCV

1.	Scollegare il connettore 2P della valvola di spurgo dell'elemento filtrante emissioni evaporative (EVAP).

2.	Collegare un contagiri (A) al connettore (B) del contagiri di prova o collegare il tester HDS, o lo strumento diagnostico, al connettore trasmissione dati (DLC) (C) posizionato sotto la plancia lato conducente.

3.	Avviare il motore. Mantenere il motore a 3.000 giri/min (min^-1) senza carico (in folle) finché la ventola del radiatore non si accende, quindi lasciare al minimo.

Controllare il regime minimo in assenza di carico: fari, ventola, lunotto termico, ventola radiatore e climatizzatore non in funzione.

Il regime minimo deve essere:

700±50 giri/min (min^-1)

Mantenere il motore al minimo per un minuto con l'interruttore A/C su ON, i comandi temperatura su massimo freddo, la ventola alla massima velocità, il lunotto termico su ON e i fari con abbaglianti accesi, quindi controllare il regime minimo.

Il regime minimo deve essere:

850±50 giri/min (min^-1)

NOTA: Se il regime minimo non rientra nelle specifiche, vedere la Ricerca guasti in base ai sintomi.

6.	Ricollegare il connettore 2P della valvola di spurgo dell'elemento filtrante EVAP. NOTA: Per controllare il regime minimo è possibile utilizzare il tester HDS o lo strumento diagnostico.