| ABS | Sistema frenante antibloccaggio |
| A/C | Impianto di climatizzazione, climatizzatore |
| ACL | Filtro aria |
| A/F | Rapporto aria/carburante |
| ALR | Riavvolgitore con bloccaggio automatico |
| ALT | Alternatore |
| AMP | Ampere |
| ANT | Antenna |
| API | American Petroleum Institute |
| APP | Posizione pedale acceleratore |
| Ca. | Circa |
| ASSY | Gruppo |
| A/T | Cambio automatico |
| DPMS | Dopo il punto morto superiore |
| ATF | Olio del cambio automatico |
| ATT | Accessorio |
| AUTO | Automatico |
| AUX | Ausiliario |
| BARO | Barometrico |
| BAT | Batteria |
| PMI | Punto morto inferiore |
| PPMS | Prima del punto morto superiore |
| CARB | Carburatore |
| CAT o CATA | Catalizzatore |
| CD | Compact Disc |
| CHG | Carica |
| CKF | Fluttuazione velocitą di rotazione albero motore |
| CKP | Posizione albero motore |
| CLV | Valore carico calcolato |
| CMP | Posizione albero a camme |
| CO | Monossido di carbonio |
| COMP | Completo |
| CPB | Ripristino pressione frizione |
| CPC | Comando pressione frizione |
| CPU | Unitą di elaborazione centrale |
| CVT | Cambio a variazione continua |
| CYL | Cilindro |
| CYP | Posizione cilindro |
| DIFF | Differenziale |
| DLC | Connettore trasmissione dati |
| DOHC | Doppio albero a camme in testa |
| DOT | Ministero dei trasporti |
| DPI | Iniezione Dual Point |
| DPSF | Olio per impianti a doppia pompa |
| DTC | Codice di guasto |
| EBD | Ripartitore elettronico di frenata |
| ECM | Modulo di comando motore |
| ECT | Temperatura liquido refrigerante motore |
| EGR | Ricircolo gas di scarico |
| ELD | Rilevatore carico elettrico |
| EPR | Regolatore pressione evaporatore |
| EPS | Servosterzo elettrico |
| EVAP | Emissioni evaporative |
| EX | Scarico |
| F | Anteriore |
| FIA | Aria iniezione carburante |
| FL | Anteriore sinistro |
| FP | Pompa carburante |
| FR | Anteriore destro |
| FSR | Relč di protezione automatica in caso di guasto (fail safe) |
| FWD | Trazione anteriore |
| GAL | Gallone |
| GND | Massa |
| GPS | Sistema di posizionamento globale |
| H/B | Due volumi |
| HBA | Servofreno idraulico |
| HC | Idrocarburi |
| HDS | Sistema diagnostico Honda |
| HID | Scarica ad alta intensitą |
| HO2S | Sensore ossigeno riscaldato |
| HVAC | Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione |
| IAB | By-pass aria aspirata |
| IAC | Controllo aria minimo |
| IACV | Valvola di controllo aria minimo |
| IAR | Camera di risonanza aria aspirata |
| IAT | Temperatura aria aspirata |
| ICM | Modulo di comando accensione |
| ID | Identificazione |
| DI o D.I. | Diametro interno |
| IG o IGN | Accensione |
| IMA | Regolazione miscela minimo |
| Servoassistenza motorino integrato | |
| IMMOBI. | Immobilizzatore |
| IN | Aspirazione |
| INJ | Iniezione |
| INT | Intermittente |
| IQA | Regolazione dell'iniezione (versione Diesel) |
| KS | Sensore di detonazione |
| L | Sinistro |
| L/C | Frizione di bloccaggio convertitore di coppia |
| LCD | Schermo a cristalli liquidi |
| LED | Diodo luminoso |
| LEV | Vettura a basse emissioni |
| LF | Anteriore sinistro |
| LH | Lato sinistro |
| LHD | Versione con guida a sinistra |
| LR | Posteriore sinistro |
| LSD | Differenziale a slittamento limitato |
| L4 | 4 cilindri in linea (motore) |
| MAP | Pressione assoluta collettore |
| MAX. | Massimo |
| MBS | Sistema frenante albero primario |
| MCK | Controllo motorino |
| MCU | Centralina coppia motrice |
| MICS | Sistema di comando integrato Multiplex |
| MICU | Centralina integrata Multiplex |
| MIL | Spia guasti |
| MIN. | Minimo |
| MPI | Iniezione Multipoint |
| MTF | Olio per cambio manuale |
| M/S | Sterzo manuale |
| M/T | Cambio manuale |
| NOx | Ossidi di azoto |
| OBD | Diagnosi di bordo |
| O2S | Sensore ossigeno |
| DE o D.E. | Diametro esterno |
| OPDS | Sistema di rilevamento posizione occupanti |
| PAIR | Iniezione aria secondaria ad impulsi |
| PCM | Modulo di comando trasmissione |
| PCV | Ventilazione positiva basamento |
| Valvola di ripartizione | |
| PDU | Unitą di trasmissione potenza |
| PGM-FI | Iniezione programmata carburante |
| PGM-IG | Accensione programmata |
| PH | Alta pressione |
| PL | Luce pilota o bassa pressione |
| PMR | Relč motorino pompa |
| P/N | Numero categorico |
| PRI | Primario |
| P/S | Servosterzo |
| PSF | Olio servosterzo |
| PSP | Pressione servosterzo |
| PSW | Pressostato |
| Q.tą | Quantitą |
| R | Destro |
| RIF | Riferimento |
| RH | Lato destro |
| RHD | Versione con guida a destra |
| RL | Posteriore sinistro |
| RON | Numero di ottano |
| RR | Posteriore destro |
| SAE | Society of Automotive Engineers |
| SCS | Segnale di controllo |
| SEC | Secondo, Secondario |
| SOHC | Monoalbero a camme in testa |
| SOL | Elettrovalvola |
| SPEC | Specifica |
| S/R | Tettuccio apribile |
| SRS | Dispositivo supplementare per la sicurezza passiva |
| STD | Standard |
| SW | Interruttore |
| T | Coppia di serraggio |
| TB | Corpo farfallato |
| T/B | Cinghia di distribuzione |
| TC | Convertitore di coppia |
| TCM | Modulo di comando cambio |
| TCS | Sistema di comando trazione |
| PMS | Punto morto superiore |
| TFT | Transistor a pellicola sottile |
| T/N | Numero attrezzo |
| TP | Posizione valvola a farfalla |
| TWC | Catalizzatore a tre vie |
| VC | Giunto viscoso |
| VIN | Numero di identificazione vettura |
| VSS | Sensore velocitą vettura |
| VTEC | Sistema di fasatura variabile e comando elettronico alzata valvole |
| VVIS | Impianto di aspirazione a volume variabile |
| V6 | (Motore) sei cilindri a V |
| W | Con |
| W/O | Senza |
| WOT | Farfalla completamente aperta |
| 2WD | Due ruote motrici |
| 4WD | Quattro ruote motrici |
| 4AT | Cambio automatico a 4 marce |
| 5AT | Cambio automatico a 5 marce |
| 5MT | Cambio manuale a 5 marce |
| 6MT | Cambio manuale a 6 marce |
| P | Stazionamento |
| R | Retromarcia |
| N | Folle |
| D4 | Marcia (dalla 1a alla 4a) |
| D3 | Marcia (dalla 1a alla 3a) |
| D | Marcia |
| M | Modalitą manuale |
| S | Seconda |
| L | Prima |
| O/D | Overdrive |
| 1a | Prima (marcia) |
| 2a | Seconda (marcia) |
| 3a | Terza (marcia) |
| 4a | Quarta (marcia) |
| 5a | Quinta (marcia) |
| 6a | Sesta (marcia) |