СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ > МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

для подготовки Нажмите здесь

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

1. Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS), которая включает накладку рулевого колеса, переднюю подушку безопасности пассажира, подушку безопасности занавесочного типа, подушку безопасности передних сидений, подушку безопасности для защиты коленей водителя, подушку безопасности для защиты коленей переднего пассажира, подушку безопасности задних сидений, подушку безопасности в подушке заднего сиденья, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, центральный блок управления системы SRS, передние датчики системы SRS, боковые датчики системы SRS, задние датчики системы SRS, датчик присутствия пассажира и датчики положения сидений. Выполнение операций по обслуживанию в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время обслуживания и, как следствие, к тяжелым травмам. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Перед началом обслуживания (включая снятие, установку, проверку или замену деталей) внимательно изучите следующие меры предосторожности.
   
2. Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 секунд после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. (Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 секунд после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, SRS может сработать.)
   
3. Не подвергайте детали системы SRS непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени.
   
4. Инициализировать датчик присутствия пассажира необходимо при выполнении одного из следующих условий. Если инициализация не выполнена, SRS может не работать должным образом.
   
1. Замена датчика присутствия пассажира.
   
2. Установка на автомобиль вспомогательного оборудования (лоток спинки кресла, чехлы на сиденья и т.п.).
   
3. Снятие и установка или замена сиденья переднего пассажира.
   
4. Контрольная лампа выключения передней подушки безопасности пассажира загорается, когда пассажир не находится в сиденьи.
   
5. Автомобиль поступил в мастерскую для ремонта после столкновения.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Признаки неисправности деталей системы SRS трудно определить. Наиболее важным источником информации при поиске и устранении неисправностей являются коды DTC. При поиске неисправностей перед отсоединением кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи обязательно проверьте коды DTC.
   
2. Детали системы SRS необходимо проверять даже в случае незначительных столкновений, при которых система не сработала.
   
3. Датчики системы SRS необходимо снять перед выполнением ремонтных работ, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.
   
4. Никогда не используйте детали SRS от другого автомобиля. В случае замены деталей системы SRS используйте только новые запасные части.
   
5. Категорически запрещается разбирать или ремонтировать детали системы SRS.
   
6. В случае падения детали системы SRS либо при наличии трещин, заусенцев или иных дефектов на корпусе, скобе или разъеме замените деталь системы SRS новой.
   
7. Поиск неисправностей в электрических цепях производите с помощью вольтметра/омметра с высоким импедансом (не менее 10 кОм/В).
   
8. По бокам деталей системы SRS находятся этикетки с техническими данными. Следуйте мерам предосторожности и инструкциям на этикетках.
   
9. После завершения работ с дополнительной системой (пассивной) безопасности проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS (см. стр. Нажмите здесь).
   
10. После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит сброс настроек для всех систем. Поэтому перед выполнением работ запишите настройки всех систем. По завершении работ восстановите прежние настройки всех систем. Чтобы не допустить очистки памяти какой-либо из систем, не следует использовать в качестве резервного источника питания внешнюю аккумуляторную батарею.
    
11. Если в автомобиле имеется система мобильной связи, обратите внимание на меры предосторожности, рассмотренные в разделе "ВВЕДЕНИЕ".
    
12. После выключения зажигания для системы навигации с жестким диском требуется приблизительно 6 мин, чтобы сохранить различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания подождите не менее 6 мин перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
    
13. Если провод был отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.
    
    

    Название системы	См. стр.
    Система навигации	Нажмите здесь
    Система помощи при парковке
    Интеллектуальная система помощи при парковке
    Система автоматизированного привода двери багажника
    Система солнцезащитных навесов задних дверей

УКАЗАНИЕ:

В дополнительной системе (пассивной) безопасности центральный блок управления, левый и правый передние датчики, левый и правый боковые датчики, левый и правый задние датчики совокупно называются датчиками системы SRS.

1. Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 с после отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи:
   
   

   1. Замена датчиков системы SRS.
      

   2. Регулировка передних или задних дверей автомобиля, оснащенного боковыми подушками безопасности и подушками безопасности занавесочного типа (регулировка положения).
      

2. При подсоединении и отсоединении разъемов датчиков системы SRS убедитесь, что все они уже установлены на автомобиле.
   

3. Запрещается использовать датчики системы SRS, падавшие во время работы или транспортировки.
   

4. Запрещается разбирать датчики системы SRS.
   

1. Если подушка безопасности не развернулась, проверьте выводимые коды DTC посредством контрольной лампы аварийного состояния SRS. При наличии неисправностей системы SRS выполните диагностику системы.
   

2. Если хотя бы одна подушка безопасности развернулась, замените датчики системы SRS и проверьте правильность установки.
   

1. Расположение разъемов системы SRS показано на следующем рисунке.
   

   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

   Параметр / Устройство	Применение
   Механизм двойной блокировки контактов	Разъемы 5, 6, 7, 8, 18, 20, 23, 24, 27, 28, 31, 32, 37, 38, 41, 42
   Механизм предотвращения срабатывания	Разъемы 5, 7, 27, 31, 41
   Механизм предотвращения неполного соединения	Разъемы 6, 8, 23, 28, 32, 42
   Механизм фиксации положения разъема	Разъемы 18, 20, 22
   Механизм блокировки разъема (1)	Разъемы 10, 12, 14, 26, 30, 34
   Механизм блокировки разъема (2)	Разъемы 2, 4
   Механизм предотвращения неправильного соединения	Разъемы 1, 3





2. Все разъемы SRS, за исключением разъема датчика положения сиденья, окрашены в желтый цвет, что позволяет отличать их от других разъемов. Эти разъемы выполняют специальные функции и предназначены непосредственно для SRS. Во всех разъемах системы SRS, расположение которых показано ниже, используются долговечные позолоченные контакты, обеспечивающие их высокую надежность.
   
   

   1. Механизм двойной блокировки контактов:
      Все разъемы с механизмом переключения контактов парного замка включают компонент, состоящий из двух частей: корпуса и прокладки. Используемая конструкция обеспечивает надежную фиксацию контактов благодаря наличию механизма двойной фиксации (фиксатор и пика), предотвращающего выход контактов из зацепления.
      

   
   
   

   2. Механизм предотвращения срабатывания:
      Все разъемы с механизмом предотвращения срабатывания имеют короткую плоскую пружину. При разъединении разъема короткая плоская пружина автоматически закорачивает положительный (+) и отрицательный (-) контакты пиропатрона.
      

      
      
      
      

   
   
   

   3. Механизм предотвращения неполного соединения:
      При неполном соединении разъема он разъединяется пружиной так, чтобы полностью разорвать контакт.
      

      
      
      
      

   
   
   

   4. Механизм фиксации положения разъема:
      Только когда замок корпуса (белая часть) полностью введен в зацепление, механизм фиксации положения разъема (желтая часть) сдвигается, завершая, таким образом, полное соединение разъема.
      

      
      
      
      

   
   
   

   5. Механизм блокировки разъема (1):
      Кнопка фиксации разъема надежно фиксирует разъем.
      

      
      
      
      

   
   
   

   6. Механизм блокировки разъема (2):
      Первичный замок с удерживающими стержнями и вторичный замок с фиксатором предотвращают произвольное разъединение разъемов.
      

      
      
      
      

   
   
   

   7. Механизм предотвращения неправильного соединения:
      Для обеспечения надежной фиксации держателя при его подсоединении рычаг нажимается в положение фиксации, вращаясь вдоль оси A.
      

      
      
      
      

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

1. Освободите кнопку замка (желтая деталь) разъема с помощью отвертки.
   





2. Вставьте конец отвертки между разъемом и основанием, а затем поднимите разъем.
   

   
   
   
   

1. Подсоедините разъем.
   





2. Осторожно нажмите кнопку фиксации (желтая деталь) разъема. (При фиксации раздастся щелчок.)
   

   
   
   
   

1. Отведите ползун пальцем так, чтобы освободить замок, а затем разъедините разъем.
   

   
   
   
   

1. Подсоедините разъем, как показано на рисунке. (При фиксации ползун должен вернуться в исходное положение со щелчком.)
   

   УКАЗАНИЕ:

   При подсоединении ползун сдвигается. Не касайтесь ползуна во время соединения, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

   
   
   
   

1. Пальцем надавите на ползун, чтобы расцепить первый захват. Не отпуская палец, сдвиньте ползун, чтобы расцепить второй захват и разъединить разъем.
   

   
   
   
   

1. Подсоедините разъем, как показано на рисунке. (При фиксации ползун должен вернуться в исходное положение со щелчком.)
   

   УКАЗАНИЕ:

   При подсоединении ползун сдвигается. Не касайтесь ползуна во время соединения, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

   
   
   
   

1. Отведите ползун пальцем так, чтобы освободить замок, а затем разъедините разъем.
   

   
   
   
   

1. Подсоедините разъем, как показано на рисунке. (При фиксации ползун должен вернуться в исходное положение со щелчком.)
   

   УКАЗАНИЕ:

   При подсоединении ползун сдвигается. Не касайтесь ползуна во время соединения, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

   
   
   
   

1. Нажав на часть А, как показано на рисунке, потяните рычаг и отсоедините держатель (с разъемами).
   

   
   
   
   

   УКАЗАНИЕ:

   В случае замены держателя выполните следующие действия.





2. Снимите держатель.
   
   

   
   
   

   1. С помощью отвертки разблокируйте фиксатор.
      

      
      
      
      

   
   
   

   2. Освободите крепежную шпильку и снимите держатель.
      

      
      
      
      





3. Установите держатель.
   
   

   1. Вставьте разъемы в держатель. (При фиксации раздастся щелчок.)
      

      УКАЗАНИЕ:

      Фиксатор блокируется при подсоединении держателя.

1. Вставьте держатель (с разъемами) в центральный блок управления системы SRS до упора.
   





2. Нажмите рычаг для подсоединения держателя (с разъемами). (При фиксации раздастся щелчок.)
   

   УКАЗАНИЕ:

   При подсоединении держатель задвигается в центральный блок управления системы SRS. Не касайтесь держателя во время соединения, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

   
   
   
   

1. Прижмите замок корпуса (белая часть) и сдвиньте механизм фиксации положения разъема (желтая часть). (Теперь разъем не может случайно разъединиться.)
   





2. Прижмите замок корпуса (белая часть) снова и разъедините разъем.
   

   УКАЗАНИЕ:

   При разъединении старайтесь не прижать часть A, показанную на рисунке.

   
   
   
   





3. После разъединения разъема убедитесь, что положение замка корпуса (белая часть) соответствует указанному на рисунке.
   

   
   
   
   

1. Перед разъединением разъема убедитесь, что положение замка корпуса (белая часть) соответствует указанному на рисунке.
   

   
   
   
   





2. Вставляйте разъемы до полной фиксации. (При фиксации раздастся щелчок.)
   

   УКАЗАНИЕ:

   При соединении замок корпуса (белая часть) сдвигается. Не придерживайте замок корпуса (белая часть) и часть А, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

   
   
   
   

1. Удерживая наружные стопорные выступы разъема с обеих сторон, сдвиньте наружную часть в направлении стрелки.
   





2. После расцепления замка разъемы разъединяются.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Обязательно держите разъем с обеих сторон. Если держать разъем сверху и снизу, это может усложнить разъединение

   
   
   
   

1. Подсоедините разъем, как показано на рисунке (при фиксации обратите внимание, чтобы наружный стопорный выступ вернулся в исходное положение и раздался щелчок).
   

   УКАЗАНИЕ:

   При подсоединении выступ сдвигается. Не касайтесь выступа во время соединения, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.