DTC    P0121    Неисправность цепи датчика/выключателя "A" положения дроссельной заслонки/педали, связанная с диапазоном/характеристиками

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

См. DTC P0120 (см. стр. Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:
Данный код DTC относится к датчику положения дроссельной заслонки (TP).


№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P0121
Разница между напряжением на VTA и VTA2 составляет менее 0,8 В или более 1,6 В в течение 2 с (логика диагностирования за 1 поездку)
Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM использует датчик положения дроссельной заслонки (TP) для контроля угла поворота дроссельной заслонки.
Данный датчик передает два сигнала: VTA и VTA2. VTA используется для определения угла поворота дроссельной заслонки, а VTA2 – для выявления ошибок в VTA. Чтобы проверить работоспособность датчика положения дроссельной заслонки и правильность сигнала VTA, ECM выполняет несколько типов проверки.
Для каждого угла поворота дроссельной заслонки имеется определенное значение разности напряжения сигналов VTA и VTA2. Если разница выходного напряжения сигналов выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика TP. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.
Если неисправность не устранена должным образом, через 2 секунды после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

При регистрации данного кода DTC, а также других кодов, связанных с неисправностями системы ETCS (электронной системы управления дроссельной заслонкой), блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ отсекает подачу тока к двигателю дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение с углом 7° посредством возвратной пружины. Таким образом, для обеспечения движения автомобиля с минимальной скоростью ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соотвтетствии с углом поворота педали акселератора. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться.
Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние и пока зажигание не будет выключено.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0121)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды DTC)
    		Следующий шаг
    P0121
    		А
    P0121 и другие DTC
    		B



B
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (Нажмите здесь)
А

ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Нажмите здесь)