DTC    P2121    Диапазон / характеристики цепи переключателя / датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

См. DTC P2120 (см. стр. Нажмите здесь).

№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P2121
Разница между VPA и VPA2 составляет менее 0,4 В или более 1,2 В в течение 0,5 с
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик положения педали акселератора (АРР)
  1. ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик положения педали акселератора установлен на кронштейне педали акселератора. Датчик положения педали акселератора состоит из двух чувствительных элементов и имеет два сигнальных выхода: VPA и VPA2. VPA используется для определения фактического угла поворота педали акселератора (применяется для управления двигателем), а VPA2 – для обнаружения неисправностей в VPA. Если разница значений выходного напряжения VPA и VPA2 выходит за пределы номинального диапазона, ECM определяет это как неисправность датчика положения педали акселератора. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

Датчик положения педали акселератора имеет две цепи (главную и вспомогательную). При возникновении неисправности в одной из цепей датчика ЕСМ регистрирует ошибочную разность напряжений двух цепей датчика и переключается в аварийный режим. В этом режиме для определения положения педали акселератора используется функционирующая цепь, что позволяет сохранить возможность управления автомобилем. При нарушении работы обеих цепей ЕСМ считает педаль акселератора полностью отпущенной. В результате дроссельная заслонка закрывается и двигатель работает на холостом ходу.
При обнаружении нормального состояния и выключения зажигания аварийный режим работы прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2120 (см. стр. Нажмите здесь).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
  2. Данный код DTC относится к датчику положения педали акселератора (АРР).

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    A150316E01

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / ETCS / Accelerator Position No.1 и Accelerator Position No.2.

  1. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

    Номинальное напряжение:
    Состояние педали акселератора
    		Accelerator Position No.1
    		Accelerator Position No.2
    Отпущена
    		0,5-1,1 В
    		1,2-2,0 В
    Нажата
    		2,6-4,5 В
    		3,4-5,0 В



OK
Перейдите к шагу 3
NG


2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА - ECM)


    A150341E01

  1. Отсоедините разъем A36 датчика положения педали акселератора (АРР).

  1. Отсоедините разъем A14 ECM.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    A36-6 (VPA) - A14-29 (VPA)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A36-5 (EPA) - A14-20 (EPA)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A36-4 (VCPA) - A14-23 (VCPA)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A36-3 (VPA2) - A14-28 (VPA2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A36-2 (EPA2) - A14-21 (EPA2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A36-1 (VCP2) - A14-22 (VCP2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    A36-6 (VPA) или A14-29 (VPA) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A36-5 (EPA) или A14-20 (EPA) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A36-4 (VCPA) или A14-23 (VCPA) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A36-3 (VPA2) или A14-28 (VPA2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A36-2 (EPA2) или A14-21 (EPA2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A36-1 (VCP2) или A14-22 (VCP2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


3.ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

  1. Замените тягу педали акселератора в сборе (см. стр. Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


4.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Запустите двигатель.

  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды DTC)
    		Следующий шаг
    P2121
    		А
    Не выводится
    		B



B
СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО
А

ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)