DTC    P0087    Чрезмерно низкое давление в топливной системе / распределителе топлива

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Топливная система высокого давления для непосредственного впрыска топлива в цилиндр состоит из сливного клапана, плунжера насоса и обратного клапана. Сливной клапан регулирует объем сливаемого топлива под высоким давлением, плунжер насоса, приводимый в действие распредвалом, нагнетает давление топлива, а обратный клапан механически открывает и закрывает топливную магистраль к топливной рампе. Топливный насос высокого давления установлен на крышке головки блока цилиндров (ряд 1 и ряд 2) и приводится в действие кулачком, расположенным в задней части распредвала выпускных клапанов. При вращении распредвала плунжер двигается вверх и вниз, таким образом, насос нагнетает давление топлива. Подаваемое под давлением топливо открывает обратный клапан и поступает в топливную рампу. ECM управляет сливным клапаном, чтобы поддерживать давление топлива в пределах диапазона 4-13 МПа (41-133 кгс/см2). На основании сигналов от датчика давления в топливной системе ECM контролирует давление в топливной системе и поддерживает его на заданном уровне. Если давление в топливной рампе превышает 15,3 МПа (156 кгс/см2), топливный перепускной клапан открывается и топливо возвращается в топливный бак.

A150554E01


№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P0087
Несмотря на то, что ECM подает команду топливному насосу высокого давления на открывание сливного клапана, давление в топливной системе падает ниже 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм) от заданного давления в течение 10 с
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Утечка топлива
  2. Топливопровод (топливный бак - топливный насос высокого давления (ряд 1 или ряд 2))
  3. Топливопровод (топливный бак - топливная форсунка для непосредственного впрыска)
  4. Топливная форсунка (для непосредственного впрыска)
  5. Топливный перепускной клапан
  6. Топливный насос высокого давления (ряд 1)
  7. Топливный насос высокого давления (ряд 2)
  8. Электронный блок привода форсунок (№ 1)
  9. Электронный блок привода форсунок (№ 2)
  10. ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Код DTC регистрируется, если давление в топливной системе падает даже после того, как ECM подал команду топливному насосу высокого давления на закрывание сливного клапана.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

  1. Убедитесь в отсутствии следов утечки бензина, паров и т.п.

    OK:
    Следы утечки бензина отсутствуют.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0087)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды DTC)
    		Следующий шаг
    P0087
    		А
    P0087 и другие DTC
    		B



B
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (Нажмите здесь)
А


3.ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Запустите двигатель.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Way / Direct.

  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

  1. Проверьте все значения частоты пропуска зажигания, отображаемые на портативном диагностическом приборе: Powertrain / Engine / Data List / Misfire / Cylinder #1 Misfire rate до Cylinder #8 Misfire rate.
    Если пропуски зажигания не возникают ни в одном цилиндре, выполните следующие действия:

    1. Установите рычаг переключения передач в положение D.

    2. Проверьте все значения частоты пропуска зажигания, отображаемые на портативном диагностическом приборе.

      Результат:

      Подсчет пропусков зажигания
      		Следующий шаг
      Пропуски зажигания отсутствуют или беспорядочно возникают во всех цилиндрах
      		А
      Пропуски зажигания возникают в определенном цилиндре
      		B



B
ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА (Нажмите здесь)
А


4.ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Запустите двигатель.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Fuel Press.

  1. Запишите значение параметра Fuel Press.

  1. Выключите зажигание.

  1. Подождите 10 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Fuel Press.

  1. Сравните значения параметра Fuel Press до и после включения зажигания (IG).

    Результат:

    Результат проверки
    		Следующий шаг
    Значение параметра Fuel Press падает
    		А
    Значение параметра Fuel Press не падает
    		B



B
ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН (Нажмите здесь)
А


5.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПРИВОДА ФОРСУНОК № 1 И № 2.

УКАЗАНИЕ:
  1. Когда двигатель работает на холостом ходу и автомобиль остановлен, работает только топливный насос высокого давления (ряд 1).
  2. Чтобы определить, в каком из рядов, ряд 1 или ряд 2, имеется неисправность, необходимо проверить условия, при которых регистрируется код DTC (например, двигатель работает на холостом ходу или частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 1000 об/мин или более).
  3. Если проверка выполняется на холостом ходу, дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 10 с.
  4. Если проверка выполняется при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000 об/мин или более, поддерживайте ее на одном уровне не менее 10 с.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Сбросьте код DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Запустите двигатель.

  1. Проверьте данные фиксированного набора параметров, чтобы определить, зарегистрировался ли DTC на холостом ходу или при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000 об/мин или более.



    A150457E01

  1. Поменяйте местами электронные блоки привода форсунок № 1 и № 2.

    УКАЗАНИЕ:
    Чтобы определить, неисправен ли электронный блок привода форсунок или топливный насос высокого давления, необходимо поменять местами электронные блоки привода форсунок.

  1. Сбросьте код DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. После замены электронных блоков привода форсунок проверьте данные фиксированного набора параметров, чтобы определить, зарегистрировался ли DTC на холостом ходу или при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000 об/мин или более.

    Результат:

    До замены электронных блоков привода форсунок
    		После замены электронных блоков привода форсунок
    		Следующий шаг
    DTC выводится на холостом ходу
    		DTC выводится на холостом ходу
    		А
    DTC выводится на холостом ходу
    		DTC выводится при частоте вращения коленчатого вала двигателя свыше 1000 об/мин
    		B
    DTC выводится при частоте вращения коленчатого вала двигателя свыше 1000 об/мин
    		DTC выводится на холостом ходу
    		C
    DTC выводится при частоте вращения коленчатого вала двигателя свыше 1000 об/мин
    		DTC выводится при частоте вращения коленчатого вала двигателя свыше 1000 об/мин
    		D



B
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (№ 1) (Нажмите здесь)

C
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (№ 2) (Нажмите здесь)

D
Перейдите к шагу 7
А


6.ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (РЯД 1)

  1. Замените топливный насос высокого давления (ряд 1) (см. стр. Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 8

7.ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (РЯД 2)

  1. Замените топливный насос высокого давления (ряд 2) (см. стр. Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


8.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Запустите двигатель.

  1. Выполните дорожные испытания.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды DTC)
    		Следующий шаг
    P0087
    		А
    Не выводится
    		B



B
КОНЕЦ
А

ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)