ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА > ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

для подготовки Нажмите здесь



1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ОТСУТСТВИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не запускайте двигатель.

  1. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

  1. Проверьте работу топливного насоса.

    1. Проверьте давление топлива во впускном патрубке топливопровода. Убедитесь, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.
      Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.

  1. Убедитесь в отсутствии утечек.

    1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.
      При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.



2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

  1. Убедитесь, что положительное напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В.

  1. Сбросьте давление в топливной системе (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.



  1. При проверке давления в топливной системе со стороны непосредственного впрыска:
    Отсоедините подающий топливопровод топливного насоса.



      A137230

    1. Снимите зажим топливного патрубка.



      2. A137232E01

    2. Сожмите и потяните топливопровод (см. стр.Нажмите здесь).

      ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
      1. Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр. Нажмите здесь) перед отсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем A).
      2. Из-за остаточного давления в топливопроводе возможно разбрызгивание топлива. Не допускайте попадания топлива в моторный отсек.



  1. При проверке давления в топливной системе со стороны впрыска во впускной канал:
    Отсоедините подающий топливопровод топливного насоса.



      A138140

    1. Снимите зажим топливного патрубка.



      2. A138141E01

    2. Сожмите разъем и потяните топливопровод.

      ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
      1. Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр. Нажмите здесь) перед отсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем A).
      2. Из-за остаточного давления в топливопроводе возможно разбрызгивание топлива. Не допускайте попадания топлива в моторный отсек.



  1. Установите SST (датчик давления), как показано на рисунке.


    A107220E04

    Специальный инструмент (SST):
    09268-31012   (09268-41500, 90467-13001, 95336-08070)
    09268-45014   (09268-41200, 09268-41220, 09268-41250)

  1. Тщательно удалите остатки бензина.

  1. Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

  1. Включите топливный насос.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

      ПРИМЕЧАНИЕ:
      Не запускайте двигатель.

    3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

  1. Измерьте давление в топливной системе.

    Номинальное давление в топливной системе:
    196–588 кПа (2–6 кгс/см2, 28–85 фунтов на кв. дюйм)

    Если давление топлива превышает заданное, замените топливный насос (встроенный в топливный бак)
    Если давление ниже заданного, проверьте топливные шланги, соединения и топливный насос (встроенный в топливный бак).

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Запустите двигатель.

  1. Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу.

    Номинальное давление в топливной системе:
    196–588 кПа (2–6 кгс/см2, 28–85 фунтов на кв. дюйм)

    Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос и форсунки.

  1. Выключите двигатель.

  1. Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.

    Номинальное давление в топливной системе:
    147 кПа (1,5 кгс/см2, 21 фунтов на кв.дюйм) или более

    Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос или форсунки

  1. После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST и разъем топливопровода.

  1. Подсоедините подающий топливопровод топливного насоса (cм. стр. Нажмите здесь).

  1. Убедитесь в отсутствии утечек.



3. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

  1. Запустите и прогрейте двигатель.

  1. Запустите двигатель на холостом ходу.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press.

  1. Проверьте давление в топливной системе нагнетательного трубопровода.

    Номинальное давление в топливной системе:
    3,5-4,5 кПа (35,7-45,9 кгс/см2, 508-653 фунта на кв.дюйм)

    Если давление не соответствует указанному, проверьте топливный насос, нагнетательный трубопровод топливного насоса, датчик давления в топливной системе и провода.

  1. Выключите двигатель.



4. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

  1. Выполните инициализацию (см. стр. Нажмите здесь).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.