DTC    P0327    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

DTC    P0328    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

DTC    P032C    Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации 3

DTC    P032D    Высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации 3

DTC    P0332    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 2 (ряд 2)

DTC    P0333    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 2 (ряд 2)

DTC    P033C    Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 4

DTC    P033D    Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 4

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Структура плоского датчика детонации двигателя (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в широком диапазоне частот: приблизительно от 6 до 15 кГц.
Датчики детонации установлены на блоке цилиндров и предназначены для обнаружения детонации двигателя.
Датчик состоит из пьезоэлемента, который генерирует напряжение при деформации.
Напряжение формируется при вибрации блока цилиндров из-за детонации. Возникновение детонации двигателя может быть исключено посредством задержки угла опережения зажигания.

№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P0327
Выходное напряжение датчика детонации (ряд 1, датчик 1) составляет 0,5 В или менее.
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Короткое замыкание в цепи датчика детонации (ряд 1, датчик 1)
  1. Датчик детонации (ряд 1, датчик 1)
  1. ECM
P0328
Выходное напряжение датчика детонации (ряд 1, датчик 1) составляет 4,5 В или более.
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Обрыв в цепи датчика детонации (ряд 1, датчик 1)
  1. Датчик детонации (ряд 1, датчик 1)
  1. ECM
P0332
Выходное напряжение датчика детонации (ряд 2, датчик 1) составляет 0,5 В или менее.
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Короткое замыкание в цепи датчика детонации (ряд 2, датчик 1)
  1. Датчик детонации (ряд 2, датчик 1)
  1. ECM
P0333
Выходное напряжение датчика детонации (ряд 2, датчик 1) составляет 4,5 В или более.
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Обрыв в цепи датчика детонации (ряд 2, датчик 1)
  1. Датчик детонации (ряд 2, датчик 1)
  1. ECM
P032C
Выходное напряжение датчика детонации (ряд 1, датчик 2) составляет 0,5 В или менее.
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Короткое замыкание в цепи датчика детонации (ряд 1, датчик 2)
  1. Датчик детонации (ряд 1, датчик 2)
  1. ECM
P032D
Выходное напряжение датчика детонации (ряд 1, датчик 2) составляет 4,5 В или более.
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Обрыв в цепи датчика детонации (ряд 1, датчик 2)
  1. Датчик детонации (ряд 1, датчик 2)
  1. ECM
P033C
Выходное напряжение датчика детонации (ряд 2, датчик 2) составляет 0,5 В или менее.
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Короткое замыкание в цепи датчика детонации (ряд 2, датчик 2)
  1. Датчик детонации (ряд 2, датчик 2)
  1. ECM
P033D
Выходное напряжение датчика детонации (ряд 2, датчик 2) составляет 4,5 В или более.
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Обрыв в цепи датчика детонации (ряд 2, датчик 2)
  1. Датчик детонации (ряд 2, датчик 2)
  1. ECM

УКАЗАНИЕ:
При регистрации одного из кодов DTC P0327, P0328, P0332, P0333, P032C, P032D, P033C и P033D блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме значение угла опережения зажигания принимается равным максимальному запаздыванию. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

Для справки: Проверка с помощью осциллографа.
A150243E01
Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
Параметр / Устройство
Содержание
Контакт
KNK1 - EKNK
KNK2 - EKN2
KNK3 - EKN3
KNK4 - EKN4
Настройка оборудования
0,01-10 В/дел.
0,01-10 мс/дел.
Режим
Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 4000 об/мин при прогретом двигателе

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Детонация определяется датчиком, расположенным в блоке цилиндров. При детонации пьезоэлектрический элемент датчика вибрирует. Если ECM определяет напряжение в этом диапазоне частот, он уменьшает угол опережения зажигания для подавления детонации.
С помощью датчика детонации ECM также определяет фоновый шум двигателя и использует этот шум для проверки неисправностей датчика. Если уровень сигнала датчика детонации очень низкий в течение 10 с или если выходное напряжение датчика детонации выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика детонации и регистрирует DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A147861E01


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. Коды DTC P0327 и P0328 относятся к схеме датчика детонации (ряд 1, датчик 1).
  2. Коды DTC P032C и P032D относятся к схеме датчика детонации (ряд 1, датчик 2).
  3. Коды DTC P0332 и P0333 относятся к схеме датчика детонации (ряд 2, датчик 1).
  4. Коды DTC P033C и P033D относятся к схеме датчика детонации (ряд 2, датчик 2).
  5. С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
A150157E02

  1. Отсоедините разъем E3 ECM.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    E3-26 (KNK1) - E3-33 (EKNK)
    		20°C (68°F)
    		120-280 кОм
    E3-25 (KNK2) - E3-32 (EKN2)
    		20°C (68°F)
    		120-280 кОм
    E3-24 (KNK3) - E3-31 (EKN3)
    		20°C (68°F)
    		120-280 кОм
    E3-23 (KNK4) - E3-30 (EKN4)
    		20°C (68°F)
    		120-280 кОм



OK
Перейдите к шагу 3
NG


2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ)
A150158E01

  1. Отсоедините разъем E3 ECM.

  1. Отсоединить разъем H14, H10, H12 или H7 датчика детонации.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    H14-2 - E3-26 (KNK1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    H14-1 - E3-33 (EKNK)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    H10-2 - E3-25 (KNK2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    H10-1 - E3-32 (EKN2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    H12-2 - E3-24 (KNK3)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    H12-1 - E3-31 (EKN3)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    H7-2 - E3-23 (KNK4)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    H7-1 - E3-30 (EKN4)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    H14-2 или E3-26 (KNK1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    H14-1 или E3-33 (EKNK) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    H10-2 или E3-25 (KNK2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    H10-1 или E3-32 (EKN2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    H12-2 или E3-24 (KNK3) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    H12-1 или E3-31 (EKN3) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    H7-2 или E3-23 (KNK4) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    H7-1 или E3-30 (EKN4) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Нажмите здесь)  

3.ПРОВЕРЬТЕ ECM


    A150303E01

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    E3-26 (KNK1) - E3-33 (EKNK)
    		Зажигание включено (IG)
    		4,5-5,5 В
    E3-25 (KNK2) - E3-32 (EKN2)
    		Зажигание включено (IG)
    		4,5-5,5 В
    E3-24 (KNK3) - E3-31 (EKN3)
    		Зажигание включено (IG)
    		4,5-5,5 В
    E3-23 (KNK4) - E3-30 (EKN4)
    		Зажигание включено (IG)
    		4,5-5,5 В



NG
ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)
OK

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)