СИСТЕМА SFI > Цепь контрольной лампы неисправности MIL

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа MIL (контрольная лампа неисправности) применяется для индикации возникновения неисправности, обнаруженной ECM. При включении зажигания (IG) питание поступает в цепь MIL, а ECM обеспечивает заземление цепи, что приводит к включению MIL.
Работоспособность контрольной лампы MIL проверяется визуально:
При включении зажигания (IG) контрольная лампа MIL должна загореться, а потом погаснуть. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть или не загорелась вовсе, выполните следующую последовательность проверки.
Если ECM определил неисправность, контрольная лампа MIL горит. В этот момент ECM сохраняет DTC в памяти.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A147879E02


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

  1. Выполните поиск неисправностей в порядке, указанном в таблице ниже.

    Результат:
    Режим
    		Следующий шаг
    Контрольная лампа MIL горит постоянно
    		А
    Контрольная лампа MIL не горит
    		B



B
Перейдите к шагу 5
А


2.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Проверьте, сохранились ли какие-либо коды DTC (см. стр. Нажмите здесь). Если DTC зарегистрированы, запишите их.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.

    OK:
    MIL выключается.



OK
ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC
NG


3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)
A152669E02

  1. Отсоедините разъем A14 ECM.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит.

    OK:
    MIL не горит.



OK
ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)
NG


4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ)
A152670E03

  1. Отсоедините разъем L10 щитка приборов.

  1. Отсоедините разъем A14 ECM.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    L10-11 (EFI) - A14-11 (W)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    L10-11 (EFI) или A14-11 (W) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (Нажмите здесь)  

5.УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

  1. Убедитесь, что контрольная лампа MIL загорается при включении зажигания (IG).

    OK:
    MIL горит.



OK
СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО
NG


6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - МАССА)
A152669E01

  1. Отсоедините разъем A14 ECM.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    A14-11 (W) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В



OK
ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)
NG


7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ)
A152670E02

  1. Отсоедините разъем L10 щитка приборов.

  1. Отсоедините разъем A14 ECM.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    L10-11 (EFI) - A14-11 (W)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L10-11 (EFI) или A14-11 (W) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (Нажмите здесь)