СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ > МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если провод был отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.
   
   

   Название системы	См. стр.
   Система навигации	Нажмите здесь
   Система помощи при парковке
   Интеллектуальная система помощи при парковке
   Система автоматизированного привода двери багажника
   Система солнцезащитных навесов задних дверей

2. Если какие-либо детали были заменены, выполните все необходимые действия, указанные в таблице ниже.
   
   

   Замененные детали и узлы		СБРОС ПАМЯТИ*1	Установка компенсационного кода трансмиссии	Настройка во время поездки (дорожное испытание)
   Автоматическая трансмиссия в сборе		-*2	Выполняется*3	Выполняется
   Корпус клапанов в сборе Электромагнитные клапаны переключения передач SL1, 2, 3, 4 и 5		-	-	Выполняется
   TCM (если возможно, считайте код трансмиссии из предыдущего TCM)	Возможно	-	Выполняется*4	Выполняется
   	Невозможно	-	Выполняется*5	Выполняется
   Двигатель в сборе ECM		Выполняется	-	Выполняется

УКАЗАНИЕ:

1. *1: простое отсоедините провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи не приводит к сбросу памяти.
   
2. *2: при установке компенсационного кода трансмиссии сброс памяти выполняется автоматически.
   
3. *3: компенсационный код новой автоматической трансмиссии.
   
4. *4: считайте компенсационный код из предыдущего TCM, а затем введите его в новый TCM.
   
5. *5: устанавливается компенсационный код текущей автоматической трансмиссии.
   
6. Порядок регистрации компенсационного кода трансмиссии см. на стр. Нажмите здесь.
   
7. Описание настройки во время поездки (дорожного испытания) см. на стр. Нажмите здесь).
   
8. Порядок сброса памяти см. на стр. Нажмите здесь.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

При использовании сжатого воздуха всегда направляйте поток в сторону от себя, чтобы предотвратить попадание в лицо брызг жидкости автоматической трансмиссии (ATF) или керосина.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Автоматическая трансмиссия состоит из прецизионных деталей, вследствие чего перед сборкой требуется выполнять тщательную проверку, так как даже небольшая зазубрина может стать причиной утечки жидкости или повлиять на работу системы.
   
2. Указания в данном руководстве составлены таким образом, чтобы в каждый момент времени работы производились только с одной группой деталей. Это позволяет избежать путаницы, которая может возникнуть при одновременном нахождении на рабочем столе схожих деталей из различных сборочных узлов.
   
3. Различные группы деталей проверяются и ремонтируются со стороны корпуса гидротрансформатора.
   
4. Прежде чем приступать к работе со следующим узлом, следует, по возможности, полностью завершить проверку, ремонт и сборку предыдущего. В случае обнаружения дефекта в каком-либо узле во время его повторной сборки незамедлительно проверьте и отремонтируйте этот узел. Если узел не может быть собран, поскольку отдельные его детали пришлось заказать, обязательно сложите все детали узла в отдельный контейнер прежде, чем приступать к разборке, проверке, ремонту и сборке других узлов.
   
5. Рекомендуется использовать фирменную жидкость WS для автоматических трансмиссий от компании Тойота.
   
6. Все разобранные детали следует хорошо промыть, а все проточные каналы и отверстия необходимо продуть сжатым воздухом.
   
7. Все детали должны просушиваться с использованием сжатого воздуха. Никогда не применяйте ткань.
   
8. Для очистки следует использовать рекомендуемую жидкость для автоматических трансмиссий или керосин.
   
9. Для повышения эффективности проверки, ремонта и сборки все детали после чистки необходимо раскладывать в том порядке, в котором они снимались.
   
10. При разборке корпуса клапанов следите за тем, чтобы не нарушалось соответствие между клапанами и пружинами.
    
11. Все новые диски для тормозов и сцепления, которые предполагается использовать для замены, перед сборкой следует выдержать в трансмиссионной жидкости в течение не менее 15 минут.
    
12. Все маслоуплотнительные кольца, диски сцепления, пластины сцепления, вращающие детали и поверхности трения перед сборкой необходимо смазывать трансмиссионной жидкостью.
    
13. Все бывшие в употреблении прокладки и резиновые кольцевые уплотнения должны заменяться.
    
14. Запрещается наносить клеевые составы на прокладки и подобные детали.
    
15. Следите за тем, чтобы концы пружинных стопорных колец не оказывались совмещенными с какими-либо пазами. Кроме того, проверяйте правильность посадки пружинных стопорных колец в соответствующих канавках.
    
16. Если какая-либо втулка нуждается в замене вследствие износа, необходимо заменять весь узел, содержащий данную втулку.
    
17. Проверяйте на наличие износа и повреждений упорные подшипники и кольца. При необходимости замените их.
    
18. Для фиксации деталей на месте используйте технический вазелин.