ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА > МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

для подготовки Нажмите здесь

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

1. Когда аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если зажигание выключено. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда аккумуляторная батарея подсоединена.
   
2. При удалении воздуха следует использовать портативный диагностический прибор. Если прибор не применяется, удаление воздуха будет не завершено, что представляет опасность и может стать причиной аварии.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

1. Тщательно следите за правильностью замены всех деталей, так как от этого зависит работа тормозной системы и безопасность вождения. Для замены используйте детали, имеющие такие же каталожные номера, или аналогичные.
   
2. При ремонте тормозной системы обязательно поддерживайте чистоту деталей и рабочего места.
   
3. Если автомобиль оборудован системой мобильной связи, изучите меры предосторожности, рассмотренные в разделе ВВЕДЕНИЕ (см. стр. Нажмите здесь).
   
4. Особую осторожность следует соблюдать при работе с магнитами, поскольку они могут негативно повлиять на функционирование датчиков частоты вращения.
   
5. Учитывая, что трубопроводы тормозной системы являются крайне важными деталями, обеспечивающими безопасность при вождении, разбирать трубопроводы разрешается только при нахождении утечек тормозной жидкости. При обнаружении любой неисправности замените деталь новой.
   
6. При снятии узлов и деталей тормозной системы необходимо плотно закрывать трубные соединения во избежание попадания в трубопроводы посторонних материалов – таких, как пыль или грязь.
   
7. При снятии или установке трубопроводов тормозной системы старайтесь не повредить и не деформировать их.
   
8. При установке трубопроводов и гибких шлангов тормозной системы убедитесь, что они не погнуты и не перекручены.
   
9. Если колпачок гибкого шланга не соответствует вырезу на кронштейне, слегка скрутите шланг, чтобы вставить его.
   
10. На поверхности гибких шлангов не должно быть тормозной жидкости, смазки и т.п.
    
11. При установке трубопроводов в пластмассовый фиксатор убедитесь, что они надежно закреплены и не пережаты.
    
12. Запрещается повторно использовать зажим или пластмассовый фиксатор, снятые с гибкого шланга.
    
13. После установки трубопроводов и гибких шлангов тормозной системы убедитесь, что они не препятствуют работе других устройств.
    
14. Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности – например, на кузов автомобиля. При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно удалите ее.
    


15. При отсоединении гибких шлангов и трубопроводов тормозной системы соблюдайте следующий порядок.
    
1. Снимите фиксатор.
   
2. Удерживайте гибкий шланг ключом. С помощью SST отсоедините трубопровод тормозной системы, не деформируя его.
   
16. При подсоединении гибких шлангов и трубопроводов тормозной системы соблюдайте следующий порядок.
    
1. Удерживайте гибкий шланг ключом. С помощью SST подсоедините трубопровод тормозной системы, не деформируя его.
   
2. Установите новый фиксатор.
   


17. Порядок подсоединения трубопровода тормозной системы и двухстороннего разъема:
    
1. Поддерживая двухсторонний разъем во избежание деформации трубопровода тормозной системы, подсоедините трубопровод к двухстороннему разъему с помощью разрезной головки.
   
2. Поддерживая двухсторонний разъем во избежание деформации трубопровода тормозной системы, вверните болт для закрепления двухстороннего разъема на кузове.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
   
2. Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
   
3. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
   
4. Так как во время прокачки тормозная жидкость может переливаться, не ставьте банку с жидкостью на наливное отверстие бачка.
   
5. Если внутри шланга блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 остался воздух, при включении насоса гидроаккумулятора тормозной системы воздух попадет в насос гидроаккумулятора тормозной системы, что затруднит прокачивание тормозной системы. Перед началом прокачивания отсоедините 2 разъема насоса гидроаккумулятора тормозной системы.
   
6. Водитель может управлять насосом гидроаккумулятора тормозной системы и электромагнитным клапаном блока управления рабочими цилиндрами тормозов даже при выключенном зажигании.
   
7. Продолжайте прокачивать систему, даже если при этом из-за снижения давления в гидроаккумуляторе начнет звучать зуммер.
   
8. Если после удаления воздуха будут сохранены коды DTC, указывающие на неисправность реле электродвигателя ABS или датчика давления, удалите DTC по завершении прокачки.
   

УКАЗАНИЕ:

1. Прокачивание с помощью портативного диагностического прибора невозможно, если зажигание включено (IG), а также когда не работает стояночный тормоз (в ЭБУ системы противоскольжения не подается сигнал управления стояночным тормозом с электроприводом).
   
2. Во время прокачивания на мультиинформационном дисплее отображается предупреждение о неисправности. Однако, это не является признаком неисправности. По завершении прокачивания удалите предупреждение с помощью экранного меню.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Должен соблюдаться указанный порядок действий.
   
2. Когда разъемы насоса гидроаккумулятора тормозной системы подключены, выключите зажигание.