ПОД КАПОТОМ > ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

для подготовки Нажмите здесь



1. ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
  1. В различных странах к техобслуживанию предъявляются разные требования.
  2. График проведения ТО приведен в руководстве по эксплуатации.
  3. Соблюдение графика проведения ТО является обязательным.
  4. Время для выполнения техобслуживания автомобиля определяется на основе заданного пробега или по количеству месяцев, прошедших со дня последнего техобслуживания, в зависимости от того, какое из событий наступит раньше.
  5. Если не указано иное, используйте аналогичные интервалы для периодического техобслуживания.
  6. Невыполнение проверки для каждого из узлов автомобиля может стать причиной ухудшения рабочих характеристик двигателя и увеличения токсичности отработавших газов.


2. ЖИДКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

  1. Убедитесь, что в бачке достаточно жидкости.



3. УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

  1. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "FULL" и "LOW" на прозрачном бачке.



4. РАДИАТОР И ШЛАНГИ (ПАТРУБКИ)

  1. Удостоверьтесь, что пространство перед радиатором чистое и не засорено листьями, грязью или насекомыми.

  1. Проверьте шланги на трещины, перегибы, прогнившие участки и ослабленные соединения.



5. УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ

  1. Удостоверьтесь, что во всех элементах аккумуляторной батареи уровень электролита находится между верхней и нижней отметками на корпусе.



6. УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится вблизи верхней отметки уровня на прозрачных бачках.



7. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ

  1. Проверьте приводной ремень на наличие потертостей, трещин, признаков износа и следов масла.



8. УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

  1. Проверьте уровень по щупу, когда двигатель не работает.



9. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


    C140838E03

  1. Для моделей без пневматической подвески:
    С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

    Специальный инструмент (SST):
    09843-18040  

  1. Для моделей с пневматической подвеской:
    С помощью SST соедините контакты 13 (TC), 11 (OPB) и 4 (CG) разъема DLC3.

    Специальный инструмент (SST):
    09843-18040  

  1. Запустите двигатель.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Система кондиционирования воздуха должна быть выключена.

  1. Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение S, а затем из положения 1 в положение 8. После этого верните рычаг переключения передач в положение P.



    C147491

  1. Установите рычаг переключения передач в положение D, а затем в течение, по крайней мере, 6 с быстро (не реже 1 раза в 1,5 с) перемещайте его вперед-назад между положениями N и D.
    В результате будет установлен режим определения температуры жидкости.

    Нормальная работа:
    Контрольная лампа (D) остается включенной в течение 2 с, а затем гаснет.

  1. Для моделей без пневматической подвески:
    Верните рычаг переключения передач в положение P и разъедините контакты 13 (TC) и 4 (CG).

  1. Для моделей с пневматической подвеской:
    Верните рычаг переключения передач в положение P и отсоедините контакт 13 (TC).

  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы повысить температуру ATF.



    C147491

  1. Сразу после включения контрольной лампы (D) поднимите автомобиль.

    Контрольная лампа укажет температуру ATF.:
    Ниже требуемой температуры
    		Требуемая температура
    		Выше требуемой температуры
    Выключена
    		Включена
    		Мигает

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Пока горит контрольная лампа, проверьте уровень жидкости.



    C145911E01
    C148485E01

  1. Снимите пробку переливного отверстия. При требуемой температуре жидкости проверьте количество жидкости.
    Если ATF тонкой струйкой вытекает из переливного патрубка, количество жидкости – в норме.
    Если ATF не вытекает из переливного патрубка, добавьте ATF через наливное отверстие так, чтобы она начала вытекать из патрубка. Если ATF течет тонкой струйкой, количество жидкости – в норме.

  1. Установите новую прокладку и пробку переливного отверстия.

    Момент затяжки: 
    20 Н*м{ 204 кгс*см , 15 фунт-сила-футов }

  1. Установите новое кольцевое уплотнение и пробку наливного отверстия.

    Момент затяжки: 
    39 Н*м{ 398 кгс*см , 29 фунт-сила-футов }

  1. Опустите автомобиль.

  1. Выключите зажигание.

  1. Для моделей с пневматической подвеской:
    Разъедините контакты 11 (OPB) и 4 (CG) разъема DLC3.



10. СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  1. Осмотрите ее на наличие трещин, отверстий или слабых креплений.

    УКАЗАНИЕ:
    При обнаружении изменения звука работы системы выпуска отработавших газов или запаха отработавших газов установите и устраните причину.