ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления) > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь



1. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (для ряда 1)


    A150269E01

  1. Поворачивайте распредвал до тех пор, пока плоская часть кулачка не окажется повернута к установочному отверстию крышки головки блока цилиндров топливного насоса, как показано на рисунке.

    УКАЗАНИЕ:
    Не проталкивая заостренной частью распредвала рабочую поверхность насоса по направлению вверх, легче установить топливный насос и топливопровод № 3 позднее.

  1. Налейте 30 см3 (1,8 куб. дюйма) моторного масла через установочное отверстие крышки головки блока цилиндров топливного насоса в маслосборник головки блока цилиндров.



    A149208E02

  1. Нанесите слой моторного масла на кулачок и подъемную часть насоса.



    A149209E01

  1. Установите новый изолятор топливного насоса на крышку головки блока цилиндров. Затем вставьте 2 резьбовых шпильки в отверстия топливного насоса и установите их на изолятор.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Установите изолятор таким образом, чтобы открытые части металлических колец смотрели наружу, как показано на рисунке.



    A149207

  1. Временно установите 2 гайки и топливный насос.



    A149219

  1. Подсоедините шланг подачи топлива.



2. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 3 В СБОРЕ


  1. Установите новое кольцевое уплотнение, опорные кольца (№ 1 и № 2) и разрезное уплотнение на топливную форсунку, как показано на рисунке.


    A152376E01

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Убедитесь, что в канавке кольцевого уплотнения форсунки нет посторонних частиц и поврежденных участков.
    2. Удостоверьтесь, что опорные кольца № 1 и № 2 установлены в правильном направлении.
    3. Следите за тем, чтобы опорные кольца и кольцевое уплотнение были установлены в правильном порядке.
    4. Убедитесь, что отверстия для выравнивания опорных колец не перекрыты и не растянуты, как показано на рисунке.
    5. После установки кольцевого уплотнения удостоверьтесь, что оно не загрязнено посторонними частицами и не повреждено.



    A122297

  1. Временно установите топливопровод № 3 на топливную рампу с помощью 2 болтов.

    Момент затяжки: 
    10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }



    A149210E01

  1. Временно установите топливопровод № 3 в сборе на топливный насос.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность топливопровода при временной установке.

  1. Закрепите топливопровод № 3 на топливной рампе 2 болтами и затяните их в несколько приемов.

    Момент затяжки: 
    10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }

  1. Установите топливный насос с помощью 2 гаек и затяните их в несколько приемов.

    Момент затяжки: 
    25 Н*м{ 255 кгс*см , 18 фунт-сила-футов }



    A138823E01

  1. Затяните гайку штуцера с помощью SST.

    Специальный инструмент (SST):
    09023-12901  

    Момент затяжки: 
    без SST:
    30 Н*м{ 306 кгс*см , 22 фунт-сила-футов }
    с использованием SST:
    27 Н*м{ 275 кгс*см , 20 фунт-сила-футов }

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Недопустим люфт штуцера со стороны топливного насоса. При наличии люфта штуцера со стороны топливного насоса, замените топливный насос.

    УКАЗАНИЕ:
    1. Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,81 дюйма).
    2. Убедитесь, что SST и ключ соединены в прямую линию.

  1. Подсоедините разъем к топливному насосу.



3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ (для ряда 1)


A149218E01

  1. Введите в зацепление 5 захватов и установите левую и правую крышки на топливный насос.



4. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (для ряда 2)

УКАЗАНИЕ:
Порядок установки аналогичен установке для ряда 1.



5. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:
Порядок установки аналогичен установке топливопровода № 3.



6. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ В СБОРЕ (для ряда 2)

УКАЗАНИЕ:
Порядок установки аналогичен установке для ряда 1.



7. УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В СБОРЕ

  1. Установите демпфер пульсаций в топливной системе в сборе (см. стр. Нажмите здесь).



8. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

  1. Установите впускной коллектор в сборе (см. стр.Нажмите здесь).



9. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


10. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

  1. Выполните инициализацию (см. стр. Нажмите здесь).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.



11. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед добавлением охлаждающей жидкости установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

Общая емкость:
11,8 л (12,5 кварты США, 10,4 английской кварты)

  1. Затяните пробку сливного крана радиатора и 2 пробки сливного крана системы охлаждения на блоке цилиндров.

    Момент затяжки: 
    13 Н*м{ 133 кгс*см , 10 фунт-сила-футов } для пробки сливного крана системы охлаждения на блоке цилиндров

  1. Долейте в расширительный бачок радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

    Объем:
    Приблизительно 5,0 литра (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты)

    УКАЗАНИЕ:
    1. Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
    2. Обратитесь к уполномоченному дилеру TOYOTA, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.
    3. Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.



    A140930

  1. Затем долейте охлаждающую жидкость в радиатор до отметки "FULL".

  1. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.
    Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.



    A132825E01

  1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм установите вентиляционную пробку.

    Момент затяжки: 
    1,5 Н*м{ 15 кгс*см , 13 фунт-сила-дюймов }



  1. Выпустите воздух из системы охлаждения.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Перед запуском двигателя прогрейте его, повернув выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. При двигателе, работающем на холостом ходу в течение приблизительно 10 минут, убедитесь, что уровень хладагента остается на отметке "FULL", при необходимости добавляя охлаждающую жидкость.



      2. A147208E01

    2. После 10-минутной работы двигателя на холостом ходу добавьте охлаждающую жидкость до линии В в нижней части наливной горловины расширительного бачка.

      Объем:
      Приблизительно 2,5-3,5 л (2,6-3,7 кварты США, 2,2-3,1 английской кварты)

      УКАЗАНИЕ:
      Линия В находится в нижней внутренней части наливной горловины.

    3. Закройте пробку расширительного бачка радиатора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 1500-2000 об/мин в течение 5 минут.

      УКАЗАНИЕ:
      Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 1 рукой и убедившись, что SLLC поступает в шланг.

      ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
      При сжатии патрубка радиатора:
      1. Работайте в защитных перчатках.
      2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
      3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

  1. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.



    A140930

  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
    Если уровень охлаждающей жидкости ниже уровня "FULL", добавьте охлаждающую жидкость до отметки "FULL".



12. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.



    A148610

  1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

  1. Прогрейте двигатель.

  1. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
    Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.



13. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не запускайте двигатель.

  1. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

  1. Проверьте работу топливного насоса.

    1. Проверьте давление топлива во впускном патрубке топливопровода. Убедитесь, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.
      Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.

  1. Убедитесь в отсутствии утечек.

    1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.
      При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.