СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ > ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ |
| ОПИСАНИЕ |
Режим активной диагностики характеризуется большей чувствительностью к неисправностям и позволяет обнаруживать неисправности, которые невозможно выявить в нормальном режиме. Кроме того, в режиме активной диагностики обнаруживаются все неисправности, которые могут быть найдены в нормальном режиме. Для обнаружения DTC в режиме активной диагностики используется логика диагностирования за 1 поездку.
| ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ |
Убедитесь, что выполняются следующие условия:
Положительное напряжение аккумуляторной батареи – не ниже 11 В.
Дроссельная заслонка полностью закрыта.
Рычаг переключения передач – в положении P или N.
Система кондиционирования выключена.
Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Check Mode.
![]() |
Переведите TCM в режим активной диагностики. Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL мигает, как показано на рисунке.
Запустите двигатель. После запуска двигателя контрольная лампа MIL должна погаснуть.
Проверьте ECT в режиме контрольной поездки (см. стр. Нажмите здесь)
(либо выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом).
После имитации условий возникновения неисправности, используя портативный диагностический прибор, проверьте DTC и данные фиксированного набора параметров.