СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ > ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

для подготовки Нажмите здесь

1. Исходя из результатов анализа неисправности со слов клиента, постарайтесь воспроизвести признаки. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не выполняет переключение на более высокую или более низкую передачу, либо точка переключения установлена слишком высоко или слишком низко, проведите описанное ниже дорожное испытание, руководствуясь картой переключения передач, и попробуйте сымитировать признаки неисправности.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре трансмиссионной жидкости 80-120°C (176-248°F).

1. Проверка положения D (режимы NORM и PWR)
   Переведите рычаг переключения передач в положение D и до упора нажмите педаль акселератора. Проверьте следующее:
   
   

   1. Проверьте переключение на более высокую передачу.
      Убедитесь в том, что переключения на более высокую передачу 1 → 2, 2 → 3, 3 → 4, 4 → 5, 5 → 6, 6 → 7 и 7→ 8 происходят в точках переключения, которые указаны в карте переключения передач (см. стр. Нажмите здесь).
      

      УКАЗАНИЕ:

      Запрет переключения на более высокую 7-ю или 8-ю передачу

      1. Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60°C (140°F), скорость автомобиля ниже 55 км/час (34 миль в час).
         

      Запрет переключения на более высокую 6-ю передачу

      1. Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60°C (140°F), скорость автомобиля ниже 51 км/час (32 миль в час).
         

      Запрет переключения на более высокую 5-ю передачу

      1. Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60°C (140°F), скорость автомобиля ниже 49 км/час (30 миль в час).
         

      Запрет переключения на более высокую 4-ю передачу

      1. Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60°C (140°F), скорость автомобиля ниже 45 км/час (28 миль в час).
         

      Запрет блокировки

      1. Педаль тормоза нажата.
         
      2. Педаль акселератора отпущена.
         
      3. Температура охлаждающей жидкости двигателя не более 60°C (140°F).
         

   2. Проверьте, нет ли удара при включении передачи или проскальзывания передачи.
      Проверьте, нет ли удара и проскальзывания при переключениях на более высокую передачу 1 → 2, 2 → 3, 3 → 4, 4 → 5, 5 → 6, 6 → 7 и 7 → 8.
      

   3. Убедитесь в отсутствии постороннего шума и вибрации.
      Во время движения в режиме блокировки гидротрансформатора, а также при движении с рычагом переключения передач в положении D проверьте, нет ли постороннего шума и вибрации при переключениях на более высокую передачу 1 → 2, 2 → 3, 3 → 4, 4 → 5, 5 → 6, 6 → 7 и 7 → 8.
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      При наличии постороннего шума и/или вибрации выполните тщательную проверку, чтобы выявить, чем они вызваны. Неустраненная причина может повлечь нарушение работы дифференциала, гидротрансформатора и т.д.

   4. Проверьте переключение на более низкую передачу.
      Во время движения автомобиля на 2-й, 3-й, 4-й, 5-й и 6-й передачах при нахождении рычага переключения передач в положении D убедитесь в том, что возможные предельные значения скорости автомобиля для принудительных переключений 2 → 1, 3 → 2, 4 → 3, 5 → 4, 6 → 5, 7 → 6 и 8 → 7 согласуются с данными карты переключения передач (см. стр. Нажмите здесь).
      

   5. Убедитесь в отсутствии ненормальных толчков и проскальзывания при переключении на более низкую передачу.
      

   6. Проверьте механизм блокировки (гидротрансформатора).
      

      1. Приведите автомобиль в движение и добейтесь включения 6-й, 7-й или 8-й передачи при нахождении рычага переключения передач в положении D. Поддерживайте постоянную скорость (блокировка включена).
         
      2. Слегка нажмите педаль акселератора и убедитесь, что резкого изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя не происходит.
         

      УКАЗАНИЕ:

      1. На 1-й, 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передачах блокировка гидротрансформатора не включается.
         
      2. Резкий скачок частоты вращения коленчатого вала двигателя является признаком отсутствия блокировки.
         

2. Проверка положения S
   
   

   1. Проверьте переключение передач (в неподвижном автомобиле)
      

      1. При включенном зажигании (IG) переместите рычаг переключения передач из положения D в положение S и убедитесь в том, что на дисплее диапазона передач щитка приборов отображается цифра "4".
         
      2. После выполнения описанного выше действия удостоверьтесь, что при смещении рычага переключения передач в положение "-" или "+" диапазон передач на дисплее, соответственно, уменьшается или увеличивается на 1.
         

      УКАЗАНИЕ:

      1. Если рычаг переключения передач более 1 с удерживается в положении "+", на дисплее диапазона передач отображается цифра "8".
         
      2. Если на дисплее диапазона передач отображается "6", "7" или "8", после смещения рычага переключения в положение "-" отобразится цифра "4".
         

   2. Проверьте переключение передач (во время движения автомобиля)
      

      1. Первоначальный диапазон передач при переключении из положения D в положение S
         В приведенной ниже таблице показана зависимость первоначального диапазона передач при переключении из положения D в положение S от скорости автомобиля.
         
         

         Скорость автомобиля при переключении из положения D в положение S км/час (миль в час)	0-61 (0-38)	61-69 (38-43)	69-88 (43-55)	88-97 (55-60)	97-196 (60-122)	196-215 (122-134)	215 или более (134 или более)
         Первоначальный диапазон передач при переключении в положение S	4	4 или 5*1	5	5 или 6*1	6	6 или 7*1, *2	7*2

      Пример:
      1. При движение со скоростью примерно 0-69 км/час (0-43 миль в час) переместите рычаг переключения передач из положения D в положение S и убедитесь в том, что на дисплее диапазона передач щитка приборов отображается цифра "4".
         
      2. При движение со скоростью примерно 61-97 км/час (38-60 миль в час) переместите рычаг переключения передач из положения D в положение S и убедитесь в том, что на дисплее диапазона передач щитка приборов отображается цифра "5".
         
      3. При движение со скоростью примерно 88-215 км/час (55-134 мили в час) переместите рычаг переключения передач из положения D в положение S и убедитесь в том, что на дисплее диапазона передач щитка приборов отображается цифра "6".
         
      4. При движение со скоростью примерно 196-215 км/час (122-134 мили в час) переместите рычаг переключения передач из положения D в положение S и убедитесь в том, что на дисплее диапазона передач щитка приборов отображается цифра "7".*2
         

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      1. *1: на некоторых скоростях из-за различия размеров шин и пр. существует 2 варианта установки первоначальных диапазонов передач при переключении в положение S.
         
      2. *2: в странах и регионах, где движение со скоростью свыше 200 км/час запрещено законодательством, первоначальный диапазон передач "7" не может быть установлен в условиях обычной эксплуатации.
         
      1. Если при переключении в положение S фактическая скорость автомобиля превышает максимально допустимую для диапазона, смещение рычага переключения передач в положение "-" не приведет к уменьшению диапазона, как показано в таблице, во избежание превышения максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя.
         
         

         Уменьшение диапазона передач	2 → 1	3 → 2	4 → 3	5 → 4	6 → 5
         Скорость автомобиля, при которой разрешено уменьшение диапазона передач км/час (миль в час)*	40-46 (25-29)	82-91 (51-57)	135-150 (84-93)	170-193 (106-120)	209-229 (130-142)

         ПРИМЕЧАНИЕ:

         *: скорости автомобиля, при которых разрешается уменьшение диапазона передач, варьируются в указанных диапазонах из-за различия размеров шин и пр..

      1. Чтобы предотвратить превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя, когда рычаг переключения передач находится в положении S, в указанных в таблице ниже диапазонах скоростей автомобиля происходит повышение передачи.
         
         

         Диапазон передач	Скорость автомобиля, при которой происходит увеличение диапазона передач км/час (миль в час)*	Передача
         1	60-72 (37-45)	1 → 2
         2	96-110 (60-68)	2 → 3
         3	138-158 (86-98)	3 → 4
         4	178-200 (111-124)	4 → 5
         5	212-237 (132-147)	5 → 6

         ПРИМЕЧАНИЕ:

         *: скорости автомобиля, при которых происходит увеличение диапазона передач, варьируются в указанных диапазонах из-за различия размеров шин и пр.

      1. При смещении рычага переключения передач в положение "-" итоговые диапазон и передача устанавливаются, исходя из диапазона и передачи, которые имели место до перемещения рычага переключения передач.
         
         

         		Диапазон до смещения рычага переключения передач в положение "-"
         		8	7	6	5	4	3	2	1
         Передача до смещения рычага переключения передач в положение "-"	8-я	7-й диапазон 7-я передача	-	-	-	-	-	-	-
         	7-я	6-й диапазон 6-я передача	6-й диапазон 6-я передача	-	-	-	-	-	-
         	6-я	5-й диапазон 5-я передача	5-й диапазон 5-я передача	5-й диапазон 5-я передача	-	-	-	-	-
         	5-я	4-й диапазон 4-я передача	4-й диапазон 4-я передача	4-й диапазон 4-я передача	4-й диапазон 4-я передача	-	-	-	-
         	4-я	4-й диапазон 4-я передача	4-й диапазон 4-я передача	4-й диапазон 4-я передача	4-й диапазон 4-я передача	3-й диапазон 3-я передача	-	-	-
         	3-я	4-й диапазон 3-я передача	4-й диапазон 3-я передача	4-й диапазон 3-я передача	4-й диапазон 3-я передача	3-й диапазон 3-я передача	2-й диапазон 2-я передача	-	-
         	2-я	4-й диапазон 2-я передача	4-й диапазон 2-я передача	4-й диапазон 2-я передача	4-й диапазон 2-я передача	3-й диапазон 2-я передача	2-й диапазон 2-я передача	1-й диапазон 1-я передача	-
         	1-я	4-й диапазон 1-я передача	4-й диапазон 1-я передача	4-й диапазон 1-я передача	4-й диапазон 1-я передача	3-й диапазон 1-я передача	2-й диапазон 1-я передача	1-й диапазон 1-я передача	1-й диапазон 1-я передача

      Пример:
      1. Если установлен 6-й диапазон передач, и включена 6-я передача, при смещении рычага переключения передач в положение "-" устанавливается 5-й диапазон передач, и включается 5-я передача.
         
      2. Если установлен 6-й диапазон передач и включена 3-я передача, при смещении рычага переключения передач в положение "-" устанавливается 4-й диапазон передач, но 3-я передача сохраняется.
         
      3. Если установлен 4-й диапазон передач, и включена 4-я передача, при смещении рычага переключения передач в положение "-" диапазон передач не изменяется, но включается 3-я передача.
         
      4. Если установлен 4-й диапазон передач и включена 3-я передача, при смещении рычага переключения передач в положение "-" устанавливается 3-й диапазон передач, но 3-я передача сохраняется.
         

3. Проверка положения R
   Переведите рычаг переключения передач в положение R и слегка нажмите педаль акселератора. Удостоверьтесь в том, что автомобиль движется назад без каких-либо посторонних шумов и вибраций.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Перед проведением данного испытания убедитесь в том, что в зоне испытания нет людей и препятствий.

4. Проверка положения P
   Остановите автомобиль на уклоне (более 5°). Затем переведите рычаг переключения передач в положение P и отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что запорный штифт стояночного тормоза удерживает автомобиль на месте.