СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ > ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

для подготовки Нажмите здесь

УКАЗАНИЕ:

Это испытание предназначено для общей проверки работы двигателя и трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.
   
2. Для обеспечения безопасности испытание должно выполняться на открытом ровном участке, характеризующемся хорошей силой сцепления.
   
3. Столл-тест всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Приведите автомобиль в движение и не останавливайте его, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 80-120°C (176-248°F).
   

3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенных системе кондиционирования и фарах.
   

4. Установите колодки под все 4 колеса.
   

5. Включите стояночный тормоз, а затем нажмите и твердо удерживайте педаль тормоза левой ногой.
   

6. Установите рычаг переключения передач в положение D.
   

7. Правой ногой до упора выжмите педаль акселератора.
   

8. Снимите показания частоты вращения коленчатого вала двигателя (оборотов двигателя при столл-тесте) и сразу же отпустите педаль акселератора.
   

   Номинальная величина:

   1UR-FSE: 2300 +/- 150 об/мин
   1UR-FE: 2200 +/- 150 об/мин
   

   
   

   Анализ: 

   Результат испытания	Возможная причина
   Обороты двигателя при столл-тесте ниже номинальной величины	Нарушена работа муфты свободного хода статора. Неисправен гидротрансформатор (обороты двигателя при столл-тесте ниже стандартной величины на 600 об/мин или более) Мощности двигателя недостаточно
   Частота вращения коленчатого вала двигателя при столл-тесте выше номинальной	Низкое магистральное давление Пробуксовка сцепления многодисковой муфты переднего хода (C1) Нарушена работы муфты свободного хода № 1 (F1)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре трансмиссионной жидкости 80-120°C (176-248°F).

УКАЗАНИЕ:

Это испытание предназначено для проверки состояния муфты прямой передачи, муфты переднего хода, тормоза 1-й передачи и тормоза передачи заднего хода.

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Приведите автомобиль в движение и не останавливайте его, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 80-120°C (176-248°F).
   

3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенной системе кондиционирования.
   

4. Включите стояночный тормоз, а затем нажмите и твердо удерживайте педаль тормоза.
   

5. Проверьте задержку по времени для диапазона D.
   
   

   1. Переведите рычаг переключения передач в положение N и подождите в течение 1 мин.
      

   2. Переведите рычаг переключения передач в положение D измерьте время, по истечении которого ощущается толчок.
      

   3. 3 раза повторите оба перечисленных выше действия, а затем рассчитайте среднее время для 3 испытаний.
      

6. Проверьте задержку по времени для диапазона R.
   
   

   1. Переведите рычаг переключения передач в положение N и подождите в течение 1 мин.
      

   2. Переведите рычаг переключения передач в положение R измерьте время, по истечении которого ощущается толчок.
      

   3. 3 раза повторите оба перечисленных выше действия, а затем рассчитайте среднее время для 3 испытаний.
      

      Номинальная величина:

      Задержка по времени для диапазона D: менее 0,8 с
      

      Задержка по времени для диапазона R: менее 1,2 с
      

      
      

      Анализ: 

      Результат испытания	Возможная причина
      Задержка по времени для диапазона D превышает номинальную величину	Низкое магистральное давление Износ многодисковой муфты переднего хода (C1) Нарушена работы муфты свободного хода № 1 (F1)
      Задержка по времени для диапазона R превышает номинальную величину	Низкое магистральное давление Износ муфты заднего хода (C4) Износ тормоза № 2 (B2) Нарушена работы муфты свободного хода № 1 (F1)