DTC    P2714    Характеристика электромагнитного клапана регулировки давления "D" (электромагнитного клапана переключения передач SLT)

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Исходя из сигналов датчика положения педали акселератора и датчиков частоты вращения (NC3, SP2 и NT), TCM управляет электромагнитным клапаном (SLT), изменяя скважность сигнала управления*. В результате устанавливается магистральное давление, соответствующее углу поворота дроссельной заслонки и мощности двигателя. На основе частоты вращения датчиков оборотов трансмиссии (NT, NC3 и SP2) TCM вычисляет степень нагрева фрикционного материала и определяет состояние пробуксовки сцепления и пр.

УКАЗАНИЕ:
*: Скважность представляет собой отношение длительности включенного состояния (A) к суммарной длительности включенного и выключенного состояний (A + B).
Скважность (%) = A / (A + B) x 100


C151008E01


№ DTC
Условие обнаружения DTC
  1. Условие диагностики
  2. Состояние неисправности
  3. Прочее
Неисправный участок
P2714
  1. Температура ECT – не ниже 40°C, температура ATF – не ниже -10°C, автомобиль находится в движении, и рычаг переключения передач установлен в положение D (в электромагнитных клапанах переключения передач SL1, 2, 3, 4 и 5, SR, SLT, датчиках частоты вращения (NT, NC3, SP2), датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике температуры масла, датчике детонации, электронной системе управления дроссельной заслонкой и CAN2 неисправностей не обнаружено)
  2. - Двигатель начинает работать вразнос при крутящем моменте, превышающем крутящий момент двигателя, заданный для передачи
    - Зарегистрирована пробуксовка сцепления, и температура фрикционного материала превышает предустановленное пороговое значение
  3. Логика диагностирования за 2 поездки
  1. Электромагнитный клапан переключения передач SL1
  2. Электромагнитный клапан переключения передач SL2
  3. Электромагнитный клапан переключения передач SL3
  4. Электромагнитный клапан переключения передач SL4
  5. Электромагнитный клапан переключения передач SL5
  6. Электромагнитный клапан переключения передач SLT
  7. Корпус клапанов в сборе
  8. Муфта гидротрансформатора в сборе
  9. Автоматическая трансмиссия в сборе

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

TCM вычисляет количество тепла, поглощенное фрикционным материалом, оценивая различие частот вращения (пробуксовка сцепления) турбины и выходного вала. Если количество поглощенного тепла превышает заданное значение, TCM включает контрольную лампу неисправности и выдает данный DTC.
Когда электромагнитный клапан переключения передач SLT перестает выключаться, давление масла падает, и усилие включения сцепления уменьшается.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При продолжении движения в этих условиях муфта сгорит, и автомобиль станет неуправляемым.


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ПОМИМО DTC P0771, P0776, P0796, P2714, P2808 И P2817)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / DTC.

  1. С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

    Результат:
    Индикация (отображаемые коды DTC)
    		Следующий шаг
    1. Выводятся код P2714 и другие DTC
    2. Выводятся коды P2714 и P0746, P0771, P0776, P0796, P2808, P2817
    		А
    Выводится только код P2714
    		B
    Помимо кодов P0771, P0776, P0796, P2714, P2808, P2817 выводятся другие DTC
    		C



B
Перейдите к шагу 3

C
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (Нажмите здесь)
А


2.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC ПОМИМО P2714

  1. Проверьте, выводятся ли DTC помимо P2714.

    Результат:
    Индикация (отображаемые коды DTC)
    		Следующий шаг
    Выводятся коды P2714 и P0746
    		А
    1. Выводятся коды P2714, P0771 и P0776
    2. Выводятся коды P2714 и P0776
    		B
    1. Выводятся коды P2714, P0771 и P0796
    2. Выводятся коды P2714 и P0796
    3. Выводятся коды P2714, P0796 и P2808
    		C
    Выводятся коды P2714 и P2808
    		D
    Выводятся коды P2714 и P2817
    		E



B
СМ. БЛОК-СХЕМУ DTC P0776 (Нажмите здесь)

C
СМ. БЛОК-СХЕМУ DTC P0796 (Нажмите здесь)

D
СМ. БЛОК-СХЕМУ DTC P2808 (Нажмите здесь)

E
СМ. БЛОК-СХЕМУ DTC P2817 (Нажмите здесь)
А

СМ. БЛОК-СХЕМУ DTC P0746 (Нажмите здесь)  

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT


    C158063E04

  1. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

  1. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    Контакт 1 электромагнитного клапана переключения передач SLT - контакт 2
    		20°C (68°F)
    		5,0-5,6 Ом

  1. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1 разъема электромагнитного клапана. Затем убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

    OK:
    Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.



NG
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT (Нажмите здесь)
OK


4.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

  1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе.

    OK:
    Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

  1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    Муфта гидротрансформатора работает нормально.



NG
ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ