РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (для моделей без VGRS) > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Совместите метки на тяге рулевого управления с усилителем и промежуточном валу.
   

2. Вверните болт.
   

   Момент затяжки: 

   35 Н*м{ 360 кгс*см , 26 фунт-сила-футов }

1. Установите тягу рулевого управления с усилителем и кронштейн кожуха рейки на переднюю раму и закрепите их 4 болтами и 4 гайками.
   

   Момент затяжки: 

   70 Н*м{ 714 кгс*см , 52 фунт-сила-футов }

   
   
   
   
   
   

2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Подсоедините 3 разъема и закрепите 3 фиксатора.
   
   

   
   
   
   

3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Подсоедините 3 разъема и закрепите 2 фиксатора.
   
   

   
   
   
   

1. Установите левую тягу на поворотный кулак и закрепите ее гайкой.
   

   Момент затяжки: 

   60 Н*м{ 612 кгс*см , 44 фунт-сила-футов }

2. Установите новый фиксатор.
   

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

1. Совместите метки на промежуточном вале рулевого управления № 2 в сборе и шлицевом хомуте рулевого вала в сборе.
   

2. Совместите метки на шлицевом хомуте рулевого вала в сборе и промежуточном вале рулевого управления в сборе.
   

3. Не затягивая, вверните болт (B).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не затягивайте болт.

4. Вверните болт (A) и затяните болт (B).
   

   Момент затяжки: 

   35 Н*м{ 360 кгс*см , 26 фунт-сила-футов }

1. Установите нижнюю крышку и закрепите ее 8 болтами.
   

   Момент затяжки: 

   10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов } Для болта A

   27 Н*м{ 275 кгс*см , 20 фунт-сила-футов } для болта B

1. Установите защиту элемента передней подвески и закрепите ее 8 болтами.
   

   Момент затяжки: 

   10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }

1. Install the cover with the 7 clips and 13 screws.
   

Момент затяжки: 

103 Н*м{ 1050 кгс*см , 76 фунт-сила-футов }

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

1. Выполните инициализацию (см. стр. Нажмите здесь).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.

1. Проверьте систему управления подвеской (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Подготовьте автомобиль следующим образом:
   

   1. Удостоверьтесь, что рядом с фарами нет повреждений и деформации кузова.
      
   2. Заполните топливный бак.
      
   3. Убедитесь, что масло залито до заданного уровня.
      
   4. Убедитесь, что охлаждающая жидкость залита до заданного уровня.
      
   5. Накачайте шины до достижения требуемого давления.
      
   6. Разгрузите багажное отделение и автомобиль, убрав также запасное колесо, инструменты и домкрат.
      
   7. В сиденье водителя должно находиться лицо, имеющее средний вес (55 кг, 121 фунт).
      
   8. Для автомобилей с подвеской регулируемой высоты перед началом регулировки направления света фар следует установить минимальную высоту подвески.
      
   9. Для автомобилей с ручной регулировкой света фар следует установить "0".
      

1. Подготовьте автомобиль следующим образом:
   

   1. Расположите автомобиль в достаточно темном месте, чтобы можно было четко видеть граничную линию. Граничной линией является линия, ниже которой свет фар можно наблюдать, а выше – нет.
      
   2. Расположите автомобиль под углом 90° к стене.
      
   3. Расположите автомобиль таким образом, чтобы расстояние между ним (центром лампы фары) и стеной составляло 10 м (32,8 фута).
      
   4. Удостоверьтесь, что автомобиль находится на ровной поверхности.
      
   5. Покачивая автомобиль вверх-вниз, стабилизируйте подвеску.
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Для правильной регулировки направления света фар расстояние между автомобилем (центром лампы фары) и стеной должно составлять 10 м (32,8 фута). Если места недостаточно, проверку и регулировку направления света фар следует производить на расстоянии точно 3 м (9,84 фута). (Размер целевой зоны изменяется в зависимости от расстояния, так что следуйте указаниям на рисунке.)

2. Приготовьте лист плотной белой бумаги (приблизительно 2 м (6,6 фута) (длина) x 4 м (13,1 фута) (ширина)) для использования в качестве экрана.
   

3. Проведите через центр экрана вертикальную линию.
   

4. Установите экран, как показано на рисунке.
   
   

   
   
   
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Расположите экран перпендикулярно поверхности земли.
      
   2. Совместите вертикальную линию на экране с центральной осью автомобиля.
      

5. Начертите на экране главные оси (горизонтальную, правую и левую вертикальную линии), как показано на рисунке.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Осевые линии для проверки ближнего света и проверки дальнего света различны.
      
   2. Нанесите на экран центральные метки ламп фар. Если на фарах не наблюдаются центральные метки, используйте в качестве отметки центра центр лампы фары или название производителя, отмеченное на фаре.
      
   
   

   1. Горизонтальная линия (высота фары):
      Начертите на экране горизонтальную линию так, чтобы она прошла через центральные метки. Горизонтальная линия должна располагаться на той же высоте, что и центральные метки фар ближнего света.
      

   2. Левая и правая вертикальные линии (для отметки центральных точек левой и правой фар):
      Проведите две вертикальные линии таким образом, чтобы они пересекали горизонтальную линию на центральных метках (совпадают с центрами ламп фар ближнего света).
      

1. Закройте фару на противоположной стороне или отсоедините ее разъем, чтобы свет от фары, которая не проверяется, не влиял на проверку направления света фары.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не оставляйте фару закрытой дольше 3 мин. Рассеиватели фар изготовлены из синтетической пластмассы, поэтому они могут быть легко расплавлены или повреждены в результате избыточного нагрева.

   УКАЗАНИЕ:

   При проверке направления дальнего света закройте фары ближнего света, либо отсоедините разъем.

2. Запустите двигатель.
   

3. Включите фары и проверьте, совпадает ли граничная линия с предпочтительной граничной линией, показанной на следующем рисунке.
   
   

   
   
   
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Поскольку для ближнего и дальнего света с каждой стороны используются отдельные отражатели, проверку и регулировку направлений ближнего и дальнего света фар следует производить по отдельности.
      
   2. Если расстояние для регулировки составляет 10 м (32,8 фута):
      При ближнем свете фар граничная линия должна располагаться на расстоянии не более 133 мм (5,24 дюйма) выше или ниже горизонтальной линии, а также на расстоянии не более 101,6 мм (4 дюйма) влево или вправо от вертикальной линии.
      
   3. Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):
      При ближнем свете фар граничная линия должна располагаться на расстоянии не более 40 мм (1,57 дюйма) выше или ниже горизонтальной линии, а также на расстоянии не более 40 мм (1,57 дюйма) влево или вправо от вертикальной линии.
      
   4. Если расстояние для регулировки составляет 10 м (32,8 фута):
      Максимум интенсивности дальнего света фары должен располагаться на расстоянии не более 133 мм (5,24 дюйма) выше или ниже горизонтальной линии, а также на расстоянии не более 101,6 мм (4 дюйма) влево или вправо от вертикальной линии.
      
   5. Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):
      Максимум интенсивности дальнего света фары должен располагаться на расстоянии не более 40 мм (1,57 дюйма) выше или ниже горизонтальной линии, а также на расстоянии не более 40 мм (1,57 дюйма) влево или вправо от вертикальной линии.
      
   6. Если расстояние для регулировки составляет 10 м (32,8 фута):
      Граничная линия ближнего света должна располагаться на 87 мм (3,43 дюйма) ниже горизонтальной линии (предпочтительная целевая граничная линия).
      
   7. Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):
      Граничная линия ближнего света должна располагаться на 26 мм (1,02 дюйма) ниже горизонтальной линии (предпочтительная целевая граничная линия).
      

1. Регулировка направления по вертикали:
   С помощью отвертки отрегулируйте направление света каждой фары в соответствии с заданным диапазоном, используя винт регулировки.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   На заключительном этапе винт регулировки фары следует поворачивать по часовой стрелке. Если винт затянут чрезмерно, ослабьте затяжку и затяните его снова так, чтобы на заключительном этапе винт поворачивался по часовой стрелке.

   УКАЗАНИЕ:

   1. Фары ближнего и дальнего света представляют собой единые блоки. Правильная регулировка направления ближнего света должна приводить к правильной установке направления дальнего света.
      
   2. Если невозможно правильно настроить направление света фар, проверьте установку ламп, фар в сборе и отражателей фар.
      
   3. Направление света смещается вверх при вращении винта регулировки по часовой стрелке и вниз – при вращении винта регулировки против часовой стрелки.
      

1. Проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Инициализируйте датчик угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Нажмите здесь).