РУЛЕВАЯ КОЛОНКА В СБОРЕ (для моделей с VGRS) > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь

УКАЗАНИЕ:

1. Порядок выполнения работ одинаков для моделей с левосторонним и правосторонним рулевым управлением.
   
2. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с левосторонним рулевым управлением.
   

1. Установите рулевую колонку в сборе и закрепите ее 4 гайками.
   

   Момент затяжки: 

   26 Н*м{ 260 кгс*см , 19 фунт-сила-футов }

2. Подсоедините разъемы и установите зажимы жгута проводов на рулевую колонку в сборе.
   

1. Установите зажим на чехол выходного отверстия рулевой колонки.
   

2. Совместите метки на промежуточном вале рулевого управления № 2 в сборе и рулевой колонке.
   

3. Вверните болт.
   

   Момент затяжки: 

   35 Н*м{ 360 кгс*см , 26 фунт-сила-футов }

1. Совместите метки на промежуточном вале рулевого управления № 2 в сборе и шлицевом хомуте рулевого вала в сборе.
   

2. Совместите метки на шлицевом хомуте рулевого вала в сборе и тяге рулевого управления.
   

3. Не затягивая, вверните болт (B).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не затягивайте болт.

4. Вверните болт (A) и затяните болт (B).
   

   Момент затяжки: 

   35 Н*м{ 360 кгс*см , 26 фунт-сила-футов }

1. Установите воздуховод и введите в зацепление захват.
   

2. Вверните болт.
   

   Момент затяжки: 

   9,8 Н*м{ 100 кгс*см , 87 фунт-сила-дюймов }

3. Установите защитный кожух жгута проводов введите в зацепление 2 захвата.
   

1. Подсоедините разъемы.
   

2. Установите защитную накладку и введите в зацепление 5 фиксаторов и захват.
   

3. Вверните 2 винта.
   

1. Подсоедините разъем.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При разъединении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

2. Закрепите подушку безопасности для защиты коленей водителя 4 болтами.
   

   Момент затяжки: 

   10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }

3. Зацепите захват, чтобы закрепить рычаг блокировки.
   

4. Подсоедините кабель управления.
   

1. Подсоедините разъемы и зажим.
   

2. Введите в зацепление 2 захвата.
   

3. Установите нижнюю крышку и закрепите ее 2 винтами.
   

1. Введите в зацепление 2 захвата и установите молдинг.
   

1. Введите в зацепление 5 фиксаторов и захват и установите боковую панель.
   

1. Подсоедините разъемы.
   

2. Введите в зацепление 2 фиксатора, чтобы установить отделочную панель.
   

3. Установите 2 фиксатора.
   

1. Закрепите переключатель указателей поворота в сборе с витым кабелем на рулевой колонке зажимом.
   

2. Подсоедините разъемы к переключателю указателей поворота в сборе с витым кабелем.
   

1. Зацепите захват, чтобы закрепить переключатель.
   

2. Подсоедините разъем выключателя.
   

1. Подсоедините разъем камеры контроля водителя.
   

2. Установите верхний кожух рулевой колонки и введите в зацепление захват.
   

3. Введите в зацепление 4 фиксатора, чтобы закрепить верхний кожух рулевой колонки на облицовке панели управления.
   

4. Введите в зацепление 2 захвата и закрепите нижний кожух рулевой колонки.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить переключатель наклона и телескопического изменения высоты.

5. Установите 3 винта.
   

   Момент затяжки: 

   2,0 Н*м{ 20 кгс*см , 18 фунт-сила-дюймов }

1. Введите в зацепление захват и закрепите верхний кожух рулевой колонки.
   

2. Введите в зацепление 4 фиксатора, чтобы закрепить верхний кожух рулевой колонки на облицовке панели управления.
   

3. Введите в зацепление 2 захвата и закрепите нижний кожух рулевой колонки.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить переключатель наклона и телескопического изменения высоты.

4. Установите 3 винта.
   

   Момент затяжки: 

   2,0 Н*м{ 20 кгс*см , 18 фунт-сила-дюймов }

1. При обнаружении каких-либо из перечисленных ниже неполадок замените витой кабель новым:
   Царапины, трещины, вмятины и сколы на разъеме или витом кабеле.
   

2. Проверьте витой кабель.
   
   

   1. Установите витой кабель в центральное положение (см. стр. Нажмите здесь).
      

   2. С помощью измерительного прибора TOYOTA измерьте сопротивление между всеми контактами витого кабеля в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
      

   3. Установив витой кабель в центральное положение, поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке и измерьте сопротивление, как показано на рисунке. Затем поверните витой кабель на 5 оборотов против часовой стрелки и измерьте сопротивление, как показано на рисунке.
      

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
      L22-1 - B2	Всегда	Менее 1 Ом
      L22-2 - B1	Всегда	Менее 1 Ом
      L22-3 - A1	Всегда	Менее 1 Ом
      L22-4 - A2	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-6 - z7-10	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-5 - z7-9	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-4 - z7-8	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-3 - z7-7	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-2 - z7-6	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-2 - L23-4	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-1 - L23-3	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-12 - z7-5	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-11 - z7-4	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-10 - z7-3	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-9 - z7-2	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-8 - z7-1	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-8 - L23-2	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-7 - L23-1	Всегда	Менее 1 Ом

   4. Установив витой кабель в центральное положение, поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке. Затем, вращая витой кабель на 5 оборотов против часовой стрелки, измерьте сопротивление, как показано на рисунке.
      

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
      L22-1 - B2	Всегда	Менее 1 Ом
      L22-2 - B1	Всегда	Менее 1 Ом
      L22-3 - A1	Всегда	Менее 1 Ом
      L22-4 - A2	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-6 - z7-10	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-5 - z7-9	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-4 - z7-8	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-3 - z7-7	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-2 - z7-6	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-2 - L23-4	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-1 - L23-3	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-12 - z7-5	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-11 - z7-4	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-10 - z7-3	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-9 - z7-2	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-8 - z7-1	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-8 - L23-2	Всегда	Менее 1 Ом
      L24-7 - L23-1	Всегда	Менее 1 Ом

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Во избежание повреждения кабеля не вращайте витой кабель больше необходимого.

1. Совместите метки на рулевом колесе в сборе и главном вале рулевого управления в сборе.
   

2. Заверните установочную гайку рулевого колеса.
   

   Момент затяжки: 

   50 Н*м{ 510 кгс*см , 37 фунт-сила-футов }

1. Проверьте накладку рулевого колеса (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Одной рукой придерживайте накладку рулевого колеса.
   

2. Подсоедините 2 разъема к накладке рулевого колеса.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При разъединении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

3. Подсоедините разъем звукового сигнала.
   

4. Проверьте, что канавка по окружности винта "TORX" вошла в корпус с резьбой, и поместите накладку рулевого колеса на рулевое колесо.
   

5. Затяните 2 винта "TORX" с помощью торцевого ключа "TORX" (T30).
   

   Момент затяжки: 

   8,8 Н*м{ 90 кгс*см , 78 фунт-сила-дюймов }

1. Введите в зацепление 2 захвата, чтобы установить крышку.
   

1. Введите в зацепление захват, чтобы закрепить выключатели.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Восстановите исходную настройку функцию AUTO TILT AWAY, изменив значение настраиваемого параметра (см. стр. Нажмите здесь).

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

1. Проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Выполните инициализацию (см. стр. Нажмите здесь).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.