СИСТЕМА SFI > Цепь питания ECM

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

При включении зажигания (IG) на контакт IGSW ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. Под действием выходного сигнала MREL блока ЕСМ в катушке начинает протекать ток, контакты реле EFI MAIN2 замыкаются, и на контакт +B ECM подается напряжение питания.
При выключении зажигания ECM не более 2 с удерживает контакты реле EFI MAIN2 замкнутыми, давая возможность дроссельной заслонке вернуться в исходное состояние.
При включении зажигания (IG) на реле EFI MAIN2 подается напряжение с контакта MREL блока ЕСМ. Это приводит к замыканию контактов реле EFI MAIN2, и на контакты +B и +B2 ECM подается напряжение питания.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A147872E01


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ +B, +В1)


    A124678E28

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    A13-2 (+B) - E3-1 (E1)
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    A13-1 (+B2) - E3-1 (E1)
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В



OK
ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
NG


2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)


    A150157E05

  1. Отсоедините разъем E3 ECM.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    E3-1 (E1) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)


    A124678E29

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    A14-8 (IGSW) - E3-1 (E1)
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В



OK
Перейдите к шагу 6
NG


4.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-IG)


    A152205E01

  1. Извлеките предохранитель ECU-IG из распределительного блока № 2 моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    ECU-IG
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ IG2


    A035654E01

  1. Извлеките реле IG2 из распределительного блока № 2 моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    3 - 5
    		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2
    		10 кОм или более
    3 - 5
    		Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2
    		Менее 1 Ом



NG
ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ IG2
OK

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ" (Нажмите здесь)  

6.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ MREL)


    A124678E30

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    A14-3 (MREL) - E3-1 (E1)
    		Зажигание включено (IG)
    		9-14 В



NG
ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)
OK


7.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (EFI MAIN2)


    A152206E01

  1. Извлеките предохранитель EFI MAIN2 из блока реле № 2 моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    EFI MAIN2
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
OK


8.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI MAIN2


    B016200E02

  1. Извлеките реле EFI MAIN2 из блока реле № 2 моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    3 - 5
    		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2
    		10 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2
    		Менее 1 Ом



NG
ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI MAIN2
OK


9.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN2 - ECM, РЕЛЕ EFI MAIN2 - МАССА)

  1. Проверьте разъем и жгут проводов между интегрированным реле и ECM.

    1. Извлеките реле EFI MAIN2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем A14 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Режим
      		Заданные условия
      Контакт 1 реле ЕFI MAIN2 - A14-3 (MREL)
      		Всегда
      		Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Режим
      		Заданные условия
      Контакт 1 реле ЕFI MAIN2 или A14-3 (MREL) - масса
      		Всегда
      		10 кОм или более

  1. Проверьте разъемы и жгут проводов между реле EFI MAIN2 и массой.

    1. Извлеките реле EFI MAIN2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Режим
      		Заданные условия
      Контакт 2 реле ЕFI MAIN2 - масса
      		Всегда
      		Менее 1 Ом



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +B ECM - КОНТАКТ 3 РЕЛЕ EFI MAIN2)