ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для правостороннего рулевого управления) > ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

для подготовки Нажмите здесь


ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время проверки может быть сохранен код DTC. Поэтому по окончании проверки обязательно удалите DTC и убедитесь в том, что выдается код нормальной работы системы.

УКАЗАНИЕ:
  1. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с правосторонним рулевым управлением.
  2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением процедуры приведены на стр. Нажмите здесь.



1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

  1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

    Номинальное значение:
    11–14 В (при выключенном зажигании)

  1. Подключите портативный диагностический прибор и указатель усилия на педали.

    1. Подключите указатель усилия на педали.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение Р. Включите стояночный тормоз и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Проверьте работу без усилителя тормозной системы.

    1. Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза (см. стр. Нажмите здесь).

    2. Проверьте и отрегулируйте датчик хода педали тормоза (см. стр. Нажмите здесь).

    3. Проверьте свободный ход педали тормоза (см. стр. Нажмите здесь).

    4. Проверьте остаточный ход педали тормоза (см. стр. Нажмите здесь).

    5. Включите портативный диагностический прибор и выберите "ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM INVALID" для отключения управления тормозами.

    6. Проверьте значения параметров "MAS CYL PRS 1", "MAS CYL PRS 2", "PEDAL STROKE" и "PEDAL STROKE 2", используя портативный диагностический прибор.

    7. Проверьте, как изменяются значения параметров "MAS CYL PRS 1", "MAS CYL PRS 2", "PEDAL STROKE" и "PEDAL STROKE 2" при нажатии педали тормоза.

      Номинальное напряжение:

      Усилие на педали
      Н (кгс, фунт-сил)
      		MAS CYL PRS 1
      (В)
      		MAS CYL PRS 2
      (В)
      		PEDAL STROKE
      (В)
      		PEDAL STROKE 2
      (В)
      200 (20,4, 45)
      		1,05–1,45
      		1,05–1,45
      		1,25–1,65
      		3,20–3,60
      500 (51,112)
      		2,05–2,45
      		2,05–2,45
      		1,70–2,10
      		2,80–3,20

    8. Отмените отмените блокировку управления тормозами в портативном диагностическом приборе.



2. ПРОВЕРЬТЕ ИМИТАТОР ХОДА

  1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

    Номинальное значение:
    11–14 В (при выключенном зажигании)

  1. Подключите портативный диагностический прибор и указатель усилия на педали.

    1. Подключите указатель усилия на педали.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение Р. Включите стояночный тормоз и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Проверьте работу без усилителя тормозной системы.

    1. Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза (см. стр. Нажмите здесь).

    2. Проверьте и отрегулируйте датчик хода педали тормоза (см. стр. Нажмите здесь).

    3. Проверьте свободный ход педали тормоза (см. стр. Нажмите здесь).

    4. Проверьте остаточный ход педали тормоза (см. стр. Нажмите здесь).

    5. Включите портативный диагностический прибор и выберите "ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM INVALID" для отключения управления тормозами.

    6. Проверьте значения параметров "MAS CYL PRS 1", "MAS CYL PRS 2", "PEDAL STROKE" и "PEDAL STROKE 2", используя портативный диагностический прибор.

    7. Проверьте, как изменяются значения параметров "MAS CYL PRS 1", "MAS CYL PRS 2", "PEDAL STROKE" и "PEDAL STROKE 2" при нажатии педали тормоза.

      Номинальное напряжение:

      Усилие на педали
      Н (кгс, фунт-сил)
      		MAS CYL PRS 1
      (В)
      		MAS CYL PRS 2
      (В)
      		PEDAL STROKE
      (В)
      		PEDAL STROKE 2
      (В)
      200 (20,4, 45)
      		1,05–1,45
      		1,05–1,45
      		1,25–1,65
      		3,20–3,60
      500 (51,112)
      		2,05–2,45
      		2,05–2,45
      		1,70–2,10
      		2,80–3,20

    8. Отмените отмените блокировку управления тормозами в портативном диагностическом приборе.

  1. Проверьте работу с усилителем тормозной системы.

    1. Включите зажигание (IG).

    2. Включите портативный диагностический прибора и проверьте значения параметров "PEDAL STROKE" и "PEDAL STROKE 2".

    3. 4-5 раз нажмите педаль тормоза.

    4. Проверьте, как изменяются значения параметров "PEDAL STROKE" и "PEDAL STROKE 2" при нажатии педали тормоза.

      Номинальное напряжение:

      Усилие на педали
      Н (кгс, фунт-сил)
      		PEDAL STROKE
      (В)
      		PEDAL STROKE 2
      (В)
      50 (5,1 11)
      		1,0–1,4
      		3,5–3,9
      100 (10,2, 22)
      		1,2–1,6
      		3,3–3,7
      150 (15,3, 34)
      		1,25–1,65
      		3,25–3,65
      200 (20,4, 45)
      		1,3–1,9
      		3,2-3,6



3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  1. Снимите крышку наливного отверстия бачка и сетчатый фильтр.

  1. Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.



    C149454

  1. Измерьте сопротивление переключателя.

    УКАЗАНИЕ:
    Внутри бачка находится поплавок. Его положение изменяется при увеличении и уменьшении уровня тормозной жидкости.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    1 - 2
    		Поплавок вверху (датчик выключен)
    		1,84–2,16 кОм
    1 - 2
    		Поплавок внизу (датчик включен)
    		Менее 1 Ом

    Если результат проверки не отвечает требованиям, замените расширительный бачок тормозной жидкости.

  1. Долейте тормозную жидкость до уровня отметки MAX.