DTC    B1805/52    Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира

DTC    B1806/52    Обрыв в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира

DTC    B1807/52    Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира

DTC    B1808/52    Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона со стороны переднего пассажира включает центральный блок управления системы SRS и переднюю подушку безопасности пассажира.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Код DTC
Условие обнаружения
Неисправный участок
B1805/52
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.
  2. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Жгут проводов панели приборов
  2. Жгут проводов панели приборов
  3. Передняя подушка безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1806/52
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 2 с.
  2. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Жгут проводов панели приборов
  2. Жгут проводов панели приборов
  3. Передняя подушка безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1807/52
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 с.
  2. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Жгут проводов панели приборов
  2. Жгут проводов панели приборов
  3. Передняя подушка безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1808/52
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 с.
  2. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Жгут проводов панели приборов
  2. Жгут проводов панели приборов
  3. Передняя подушка безопасности пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира)
  4. Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C146249E01


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Нажмите здесь).
  2. Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)
C148889E01

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините разъемы от передней подушки безопасности пассажира.

  1. Подсоедините белую сторону провода SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему Е (оранжевый разъем).

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
    Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к передней подушке безопасности пассажира (пиропатрону со стороны переднего пассажира), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
    2. Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

Специальный инструмент (SST):
09843-18060  

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1805, B1806, B1807, B1808 или 52 не выводятся.

    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1805, B1806, B1807, B1808 или 52, которые не связаны с данной проверкой.



NG
Перейдите к шагу 2
OK

ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (Нажмите здесь)  

2.ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините SST от разъема Е.

  1. Убедитесь, что разъемы жгута проводов панели приборов (со стороны передней подушки безопасности пассажира) не повреждены.

    OK:
    Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.



NG
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА


    C148890E01

  1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    K2-2 (P+) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В
    K2-1 (P-) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    K2-2 (P+) - K2-1 (P-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    K2-2 (P+) - K2-1 (P-)
    		Всегда
    		1 МОм или более
    K2-2 (P+) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более
    K2-1 (P-) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более



NG
Перейдите к шагу 5
OK


4.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    C146252E01

  1. Подсоедините разъемы к передней подушке безопасности пассажира и центральному блоку управления системы SRS.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1805, B1806, B1807, B1808 или 52 не выводятся.

    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1805, B1806, B1807, B1808 или 52, которые не связаны с данной проверкой.



NG
ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (Нажмите здесь)
OK

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь)  

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ)


    C147153E01

  1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

  1. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от жгута проводов панели приборов.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    LK1-1 - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В
    LK1-2 - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    LK1-1 - LK1-2
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    LK1-1 - LK1-2
    		Всегда
    		1 МОм или более
    LK1-1 - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более
    LK1-2 - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более



NG
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
OK

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ