ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ > МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если провод был отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

1. При плохом контакте в соединениях или неправильной установке деталей снятие и последующая установка предположительно неисправных деталей может привести к временному или постоянному восстановлению нормальной работы системы.
   

2. Чтобы определить местонахождение неисправности, необходимо обязательно проверить условия, при которых она возникла, например, выводимые коды DTC и данные фиксированного набора параметров, и записать эту информацию до отсоединения какого-либо разъема или снятия и установки деталей.
   

3. Поскольку на состояние системы управления тормозами оказывают влияние неисправности в других системах, обязательно проверяйте коды DTC, относящиеся к другим системам.
   

1. Никогда не снимайте и не устанавливайте без необходимости детали и узлы тормозной системы с электронным управлением – такие, как датчик угла поворота рулевого колеса, датчик рысканья и датчик хода педали тормоза, поскольку их следует правильно отрегулировать после снятия и установки.
   

2. При работе с тормозной системой с электронным управлением всегда выполняйте подготовительные действия перед работой и проверку по окончании работы в соответствии с указаниями данного руководства по ремонту.
   

3. Снимайте и устанавливайте ЭБУ системы противоскольжения, блок управления рабочими цилиндрами тормозов, насос гидроаккумулятора тормозной системы и прочие узлы при выключенном зажигании, если в процедурах проверки нет иных указаний.
   

4. Перед снятием, установкой и заменой узлов и деталей тормозной системы с электронным управлением обязательно снимайте 2 главных реле.
   

5. Снятие или установка блока управления рабочими цилиндрами тормозов, насоса гидроаккумулятора тормозной системы, главного цилиндра или имитатора хода, а также некоторые другие процедуры могут вызвать понижение уровня жидкости ниже отверстия в бачке. Если это произошло, необходимо отсоединить 2 разъема насоса гидроаккумулятора тормозной системы до того, как из трубопроводов тормозной системы будет удален воздух.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Если электродвигатель насоса приводится в действие при наличии воздуха в шланге блока управления рабочими цилиндрами тормозов, удалить воздух будет сложно вследствие его попадания в блок управления.
      
   2. ЭБУ системы противоскольжения может приводить в действие имитатор хода и электродвигатель насоса даже при выключенном зажигании.
      
   3. Даже при выключенном зажигании ЭБУ системы противоскольжения может быть приведен в действие в течение 2 мин после окончания действия тормозной системы.
      

6. При снятии главного реле и реле электродвигателя:
   
   

   1. При выключенном зажигании и закрытой двери водителя подождите 2 минуты, не нажимая педаль тормоза. Удостоверьтесь, что система управления тормозами выключена. Затем снимите 2 реле.
      

      УКАЗАНИЕ:

      Непосредственно перед выключением системы управления тормозами электродвигатель насоса включается на несколько секунд, чтобы подготовиться к следующей операции.

7. Если производилось снятие ЭБУ системы противоскольжения, блока управления рабочими цилиндрами тормозов, насоса гидроаккумулятора тормозной системы или датчиков, после установки всех деталей необходимо убедиться, что в режиме активной диагностики и при проверке DTC отображается код нормальной работы.
   

1. Предупреждения, относящиеся к некоторым кодам DTC, не удаляются после ремонта неисправных деталей. Если предупреждение продолжает отображаться после окончания ремонтных работ, следует выключить зажигание и удалить DTC из памяти.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если узел по-прежнему не работает должным образом после удаления DTC, код DTC будет сохранен вновь.

1. При использовании динамометрического стенда отключайте системы TR(A)C и VSC.
   Перед использованием тормозного стенда с 2 беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда, а также перед поддомкрачиванием задних колес и прокручиванием колес, с помощью портативного диагностического прибора войдите режим обслуживания ("MAINTENANCE MODE") и отключите антипробуксовочную систему и систему VSC.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   При испытании автомобиля в нормальном режиме на тормозном стенде с беговыми барабанами антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости могут вызвать сход автомобиля со стенда.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Убедитесь, что на щитке приборов светится контрольная лампа SLIP.
      
   2. Для обеспечения безопасности при использовании тормозного стенда с беговыми барабанами закрепите автомобиль цепями.
      
   3. При выполнении операций, связанных с переключателем VSC OFF, система должна находиться в режиме VSC OFF.
      

1. Система передачи данных CAN используется для обмена данными между ЭБУ системы противоскольжения, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком замедления и рысканья и другими ЭБУ. При возникновении неисправности на шине CAN выводятся соответствующие коды DTC.
   

2. В случае вывода DTC, относящегося к шине передачи данных CAN, устраните неисправность на шине и выполните диагностику тормозной системы с электронным управлением в условиях, когда обмен данными происходит без сбоев.
   

3. Поскольку каждая линия системы передачи данных CAN имеет определенные длину и маршрут, ее нельзя отремонтировать временно с помощью обходного провода и т.п.
   

1. При использовании портативного диагностического прибора для диагностики с выключенным зажиганием: подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом в 1,5 с включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.
   

2. Сбросьте все коды DTC и проверьте, возникнет ли та же самая неисправность через 6 с после включения зажигания (IG).