ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ > ПРОЦЕДУРА ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

для подготовки Нажмите здесь

1. Отпустите стояночный тормоз.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Прежде чем отпускать стояночный тормоз, в целях безопасности установите колодки под колеса автомобиля.

2. При включении зажигания (IG) удостоверьтесь, что контрольная лампа ABS, красная контрольная лампа состояния тормозной системы (неисправность), желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность), а также контрольные лампы SLIP, режима ожидания удержания тормозной системы и включения удержания тормозной системы загораются и гаснут после запуска двигателя.
   Если лампа остается включенной, выполните поиск неисправностей в цепи лампы согласно следующей таблице.
   

   Неисправный участок	См. стр.
   Цепь контрольной лампы ABS	Нажмите здесь или Нажмите здесь
   Цепь красной контрольной лампы состояния тормозной системы (неисправность)	Нажмите здесь или Нажмите здесь
   Цепь желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность)	Нажмите здесь или Нажмите здесь
   Цепь контрольной лампы SLIP	Нажмите здесь
   Цепь контрольной лампы режима ожидания удержания тормозной системы	Нажмите здесь
   Цепь контрольной лампы включения удержания тормозной системы	Нажмите здесь

УКАЗАНИЕ:

1. В случае замены ЭБУ системы противоскольжения и/или датчика замедления и рысканья выполните калибровку "нуля" датчика датчика замедления и рысканья.
   
2. Если в режиме активной диагностики (проверки сигналов) выключатель зажигания переключается из положения ON (ВКЛ) (IG) в положение ACC или OFF (ВЫКЛ), коды DTC, зарегистрированные при проверке сигналов, удаляются.
   
3. В режиме активной диагностики (проверки сигналов) ЭБУ системы противоскольжения регистрирует все DTC, относящиеся к функции проверки сигналов. В процессе активной диагностики (проверки сигналов) коды, для которых регистрируется нормальное состояние, удаляются. Оставшиеся коды являются кодами, которым соответствуют выявленные неисправности.
   

1. Выполнение активной диагностики.
   
   

   1. Выключите зажигание.
      

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
      

   3. Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении, и переведите рычаг переключения передач в положение Р.
      

   4. Включите зажигание (IG).
      

   5. Переведите портативный диагностический прибор в режим активной диагностики (выберите "Signal Check").
      

      УКАЗАНИЕ:

      Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

   
   
   

   6. Убедитесь, что контрольная лампа ABS и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигают, а на мультиинформационном дисплее отображается сообщение "VSC TEST MODE" (режим активной диагностики VSC).
      

      УКАЗАНИЕ:

      Если контрольная лампа ABS и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) не мигают, проверьте цепи контактов TS и CG, контрольной лампы ABS и/или желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность) (мультиинформационного дисплея).

   
   
   

   7. Проверьте датчик АБС.
      

      УКАЗАНИЕ:

      Перед началом проверки убедитесь, что в режиме активной диагностики контрольная лампа ABS мигает.

1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Проверку датчика замедления можно выполнять совместно с описанной ниже проверкой датчика давления в главном цилиндре.

1. Примите меры, чтобы автомобиль оставался в неподвижном состоянии, отпустите педаль тормоза на 1 с или более, а затем быстро и непрерывно нажимайте на нее с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22 фунт-силы) в течение 1 с.
   

2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS остается включенной в течение 3 с.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Контрольная лампа ABS должна загораться.
      
   2. Пока контрольная лампа ABS остается включенной, продолжайте нажимать педаль тормоза с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила-фута).
      
   3. Всякий раз при выполнении описанных выше действий контрольная лампа ABS должна включаться на 3 с.
      

1. Проверьте сигнал переднего хода.
   
   

   1. Двигайтесь на автомобиле в прямом направлении.
      Двигайтесь на автомобиле со скоростью не менее 90 км/час (56 миль в час) в течение нескольких секунд.
      

      УКАЗАНИЕ:

      Проверка сигнала не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.

2. Проверьте сигнал заднего хода.
   
   

   1. Двигайтесь задним ходом в течение более 1 с со скоростью не менее 3 км/час (2 мили в час) и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.
      

      УКАЗАНИЕ:

      Двигаясь задним ходом, проверьте сигнал датчика частоты вращения. Проверка сигналов не может быть выполнена, если скорость автомобиля составляет 45 км/час (28 миль в час) или выше.

3. Остановите автомобиль.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Перед проверкой датчика частоты вращения необходимо выполнить проверку датчика замедления и датчика давления в главном цилиндре.
      
   2. Проверка сигнала датчика частоты вращения не сможет быть выполнена, если в начале проверки поворачивалось рулевое колесо или пробуксовывали колеса.
      
   3. Если проверка сигнала датчика не была завершена, контрольная лампа ABS будет мигать во время движения, а система ABS не сможет работать.
      

   УКАЗАНИЕ:

   Контрольная лампа ABS гаснет, если проверка сигнала завершается во время движения, и начинает мигать согласно диаграмме для режима активной диагностики, если проверка завершается, когда автомобиль неподвижен.

1. Убедившись, что желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигает, а на мультиинформационном дисплее отображается сообщение "VSC TEST MODE" (режим активной диагностики VSC), выполните проверку.
   

2. Проверьте напряжение, соответствующее "нулю" датчика рысканья.
   
   

   1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.
      

      УКАЗАНИЕ:

      В случае неисправности детали или жгута проводов при переходе в режим активной диагностики контрольная лампа ABS и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) продолжат гореть.





3. Проверьте выходной сигнал датчика рысканья и направление, определенное датчиком угла поворота рулевого колеса.
   
   

   1. Переведите рычаг переключения передач из положения P в положение D, приведите автомобиль в движение со скоростью приблизительно 5 км/час (3 мили в час) и выполните поворот на 180°, повернув рулевое колесо вправо или влево, по крайней мере, на 90°.
      

   2. Остановите автомобиль и переведите рычаг переключения передач в положение P. Убедитесь, что зуммер системы противоскольжения в течение 3 с издает звуковой сигнал.
      Если зуммер системы противоскольжения издает звуковой сигнал, проверка сигнала датчика завершена нормально.
      Если зуммер системы противоскольжения не звучит, проверьте цепь зуммера, а затем снова выполните проверку сигнала. Если зуммер системы противоскольжения все еще не звучит, возможно, неисправен датчик рысканья, поэтому проверьте DTC.
      

      УКАЗАНИЕ:

      1. В конце поворота на 180° направление движения автомобиля должно составлять с исходным угол 175–185°.
         
      2. Не допускайте пробуксовки колес.
         
      3. Не выключайте зажигание во время выполнения поворота.
         
      4. Не перемещайте рычаг переключения передач в положение P во время выполнения поворота. При этом изменять скорость автомобиля, останавливать его, а также двигаться задним ходом допускается.
         
      5. Поворот должен быть завершен в течение 20 с.
         

1. Перейдите в режим активной диагностики и подождите не менее 1 с.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Данная проверка не может выполняться в случае сбоя обмена данными с датчиком рысканья.
      
   2. Датчик рысканья должен быть исправен, и обмен данными с ним должен происходить без сбоев. Если это так, и выполнена рассмотренная выше процедура, проверка завершается.
      

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если датчик рысканья имеет ошибку идентификации, выполните калибровку "нуля" датчика рысканья и датчика ускорения.

1. По окончании проверки датчиков контрольная лампа ABS начнет мигать (в режиме активной диагностики), если автомобиль остановлен, и погаснет, если автомобиль находится в движении.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Проверка всех датчиков считается завершенной, если выполнены проверки датчика рысканья, датчика замедления, датчика частоты вращения и датчика давления в главном цилиндре.
      
   2. Если проверка всех датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.
      

1. Считайте коды DTC, следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Если отображаются только коды DTC, устраните неисправности и удалите DTC.
      
   2. Если отображаются коды DTC или коды режима активной диагностики (DTC функции проверки сигналов), устраните неисправности, удалите коды DTC и выполните проверку в режиме активной диагностики.
      

   УКАЗАНИЕ:

   См. перечень кодов DTC (стр. Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:

Указанные в таблице коды выводятся только в режиме активной диагностики (проверки сигналов).

УКАЗАНИЕ:

1. В случае замены ЭБУ системы противоскольжения и/или датчика замедления и рысканья выполните калибровку "нуля" датчика датчика замедления и рысканья.
   
2. Если в режиме активной диагностики (проверки сигналов) выключатель зажигания переключается из положения ON (ВКЛ) (IG) в положение ACC или OFF (ВЫКЛ), коды DTC, зарегистрированные при проверке сигналов, удаляются.
   
3. В режиме активной диагностики (проверки сигналов) ЭБУ системы противоскольжения регистрирует все DTC, относящиеся к функции проверки сигналов. В процессе активной диагностики (проверки сигналов) коды, для которых регистрируется нормальное состояние, удаляются. Оставшиеся коды являются кодами, которым соответствуют выявленные неисправности.
   

1. Выполнение активной диагностики.
   
   

   1. Выключите зажигание.
      

   2. Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении, и переведите рычаг переключения передач в положение Р.
      

   
   
   

   3. С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3.
      

      Специальный инструмент (SST):

      09843-18040  
      

   4. Включите зажигание (IG).
      

   
   
   

   5. Убедитесь, что контрольная лампа ABS и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигают, а на мультиинформационном дисплее отображается сообщение "VSC TEST MODE" (режим активной диагностики VSC).
      

      УКАЗАНИЕ:

      Если контрольная лампа ABS и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) не мигают, проверьте цепи контактов TS и CG, контрольной лампы ABS и/или желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность) (мультиинформационного дисплея).

   
   
   

   6. Проверьте датчик АБС.
      

      УКАЗАНИЕ:

      Перед началом проверки убедитесь, что в режиме активной диагностики контрольная лампа ABS мигает.

1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Проверку датчика замедления можно выполнять совместно с описанной ниже проверкой датчика давления в главном цилиндре.

1. Примите меры, чтобы автомобиль оставался в неподвижном состоянии, отпустите педаль тормоза на 1 с или более, а затем быстро и непрерывно нажимайте на нее с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22 фунт-силы) в течение 1 с.
   

2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS остается включенной в течение 3 с.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Контрольная лампа ABS должна загораться.
      
   2. Пока контрольная лампа ABS остается включенной, продолжайте нажимать педаль тормоза с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила-фута).
      
   3. Всякий раз при выполнении описанных выше действий контрольная лампа ABS должна включаться на 3 с.
      

1. Проверьте сигнал переднего хода.
   
   

   1. Двигайтесь на автомобиле в прямом направлении.
      Двигайтесь на автомобиле со скоростью не менее 90 км/час (56 миль в час) в течение нескольких секунд.
      

      УКАЗАНИЕ:

      Проверка сигнала не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.

2. Проверьте сигнал заднего хода.
   
   

   1. Двигайтесь задним ходом в течение более 1 с со скоростью не менее 3 км/час (2 мили в час) и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.
      

      УКАЗАНИЕ:

      Двигаясь задним ходом, проверьте сигнал датчика частоты вращения. Проверка сигналов не может быть выполнена, если скорость автомобиля составляет 45 км/час (28 миль в час) или выше.

3. Остановите автомобиль.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Перед проверкой датчика частоты вращения необходимо выполнить проверку датчика замедления и датчика давления в главном цилиндре.
      
   2. Проверка сигнала датчика частоты вращения не сможет быть выполнена, если в начале проверки поворачивалось рулевое колесо или пробуксовывали колеса.
      
   3. Если проверка сигнала датчика не была завершена, контрольная лампа ABS будет мигать во время движения, а система ABS не сможет работать.
      

   УКАЗАНИЕ:

   Контрольная лампа ABS гаснет, если проверка сигнала завершается во время движения, и начинает мигать согласно диаграмме для режима активной диагностики, если проверка завершается, когда автомобиль неподвижен.

1. Убедившись, что желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигает, а на мультиинформационном дисплее отображается сообщение "VSC TEST MODE" (режим активной диагностики VSC), выполните проверку.
   

2. Проверьте напряжение, соответствующее "нулю" датчика рысканья.
   
   

   1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.
      

      УКАЗАНИЕ:

      В случае неисправности детали или жгута проводов при переходе в режим активной диагностики контрольная лампа ABS и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) продолжат гореть.





3. Проверьте выходной сигнал датчика рысканья и направление, определенное датчиком угла поворота рулевого колеса.
   
   

   1. Переведите рычаг переключения передач из положения P в положение D, приведите автомобиль в движение со скоростью приблизительно 5 км/час (3 мили в час) и выполните поворот на 180°, повернув рулевое колесо вправо или влево, по крайней мере, на 90°.
      

   2. Остановите автомобиль и переведите рычаг переключения передач в положение P. Убедитесь, что зуммер системы противоскольжения в течение 3 с издает звуковой сигнал.
      Если зуммер системы противоскольжения издает звуковой сигнал, проверка сигнала датчика завершена нормально.
      Если зуммер системы противоскольжения не звучит, проверьте цепь зуммера, а затем снова выполните проверку сигнала. Если зуммер системы противоскольжения по-прежнему не звучит, возможно, неисправен датчик рысканья, поэтому проверьте DTC.
      

      УКАЗАНИЕ:

      1. В конце поворота на 180° направление движения автомобиля должно составлять с исходным угол 175–185°.
         
      2. Не допускайте пробуксовки колес.
         
      3. Не выключайте зажигание во время выполнения поворота.
         
      4. Не перемещайте рычаг переключения передач в положение P во время выполнения поворота. При этом изменять скорость автомобиля, останавливать его, а также двигаться задним ходом допускается.
         
      5. Поворот должен быть завершен в течение 20 с.
         

1. По окончании проверки датчиков контрольная лампа ABS начнет мигать (в режиме активной диагностики), если автомобиль остановлен, и погаснет, если автомобиль находится в движении.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Проверки датчиков считаются завершенными, если выполнены проверки датчика рысканья, датчика замедления, датчика частоты вращения и датчика давления в главном цилиндре.
      
   2. Если проверка всех датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.
      

1. С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09843-18040  
   





2. Подсчитайте число миганий контрольной лампы ABS и считайте значение параметра "DIAG VSC" или "DIAG Electronically controlled brake system" с мультиинформационного дисплея.
   

   
   
   
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Если отображаются только коды DTC, устраните неисправности и удалите DTC.
      
   2. Если отображаются коды DTC или коды режима активной диагностики (DTC функции проверки сигналов), устраните неисправности, удалите коды DTC и выполните проверку в режиме активной диагностики.
      

   УКАЗАНИЕ:

   1. При одновременной регистрации нескольких неисправностей первым будет выводиться код с наименьшим номером.
      
   2. См. перечень кодов DTC (стр. Нажмите здесь).
      

3. После выполнения проверки отсоедините SST от контактов 12 (TS) и 4 (CG), а также 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3. Затем выключите зажигание.
   

4. Включите зажигание (IG).
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если выключатель зажигания не будет установлен в положение ON (ВКЛ) (IG) после отсоединения SST от DLC3, продолжит действовать предыдущий режим активной диагностики.

УКАЗАНИЕ:

Указанные в таблице коды выводятся только в режиме активной диагностики (проверки сигналов).