DTC    P0351    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"

DTC    P0352    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"

DTC    P0353    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"

DTC    P0354    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

DTC    P0355    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "E"

DTC    P0356    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "F"

DTC    P0357    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "G"

DTC    P0358    Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "Н"

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
  1. Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.
  2. В случае регистрации DTC P0351 проверьте цепь катушки зажигания № 1.
  3. В случае регистрации DTC P0352 проверьте цепь катушки зажигания № 2.
  4. В случае регистрации DTC P0353 проверьте цепь катушки зажигания № 3.
  5. В случае регистрации DTC P0354 проверьте цепь катушки зажигания № 4.
  6. В случае регистрации DTC P0355 проверьте цепь катушки зажигания № 5.
  7. В случае регистрации DTC P0356 проверьте цепь катушки зажигания № 6.
  8. В случае регистрации DTC P0357 проверьте цепь катушки зажигания № 7.
  9. В случае регистрации DTC P0358 проверьте цепь катушки зажигания № 8.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).
Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания и к вторичной обмотке подсоединена 1 свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.
ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A147863E01


№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P0351
P0352
P0353
P0354
P0355
P0356
P0357
P0358
Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Система зажигания
  2. Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1, IGF2 или IGT между катушками зажигания (1-8) и ЕСМ
  3. Катушки зажигания №№ 1-8
  4. ECM

  1. A149743E01
    Для справки: Проверка с помощью осциллографа.
  2. Во время прокручивания коленчатого вала двигателя или на холостом ходу проверьте форму напряжения между контактами IGT (1-8) и E1, IGF1, IGF2 и E1 разъема ЕСМ.
    Параметр / Устройство
    		Содержание
    Контакт
    		CH1: IGT1, IGT2, IGT3, IGT4, IGT5, IGT6, IGT7, IGT8 - E1
    CH2: IGF1, IGF2 - E1
    Настройка оборудования
    		2 В/дел.
    20 мс/дел.
    Режим
    		Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


A082388E07

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.
Если неисправность не устранена должным образом, через 1 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A147864E01


A148997E01


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измените порядок расположения катушек зажигания (с усилителями зажигания).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не изменяйте положение разъемов.

  1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды DTC)
    		Следующий шаг
    Те же коды DTC (которые были стерты)
    		А
    Другие коды DTC
    		B



B
ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
А


2.ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ПИТАНИЕ)


    A115969E04

  1. Отсоедините разъем E38, E30, E41, E33, E42, E34, E45 или E36 катушки зажигания.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    E38-1 (+B) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    E30-1 (+B) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    E41-1 (+B) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    E33-1 (+B) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    E42-1 (+B) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    E34-1 (+B) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    E45-1 (+B) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    E36-4 (+B) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    E38-4 (GND) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E30-4 (GND) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E41-4 (GND) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E33-4 (GND) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E42-4 (GND) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E34-4 (GND) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E45-4 (GND) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E36-4 (GND) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    A150244E01

  1. Отсоедините разъем E38, E30, E41, E33, E42, E34, E45 или E36 катушки зажигания.

  1. Отсоедините разъемы E2 и E4 ЕСМ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    E38-3 (IGT1) - E4-27 (IGT1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E30-3 (IGT2) - E2-23 (IGT2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E41-3 (IGT3) - E4-26 (IGT3)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E33-3 (IGT4) - E2-22 (IGT4)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E42-3 (IGT5) - E4-25 (IGT5)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E34-3 (IGT6) - E2-21 (IGT6)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E45-3 (IGT7) - E4-24 (IGT7)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E36-3 (IGT8) - E2-20 (IGT8)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    E38-3 (IGT1) или E4-27 (IGT1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E30-3 (IGT2) или E2-23 (IGT2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E41-3 (IGT3) или E4-26 (IGT3) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E33-3 (IGT4) или E2-22 (IGT4) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E42-3 (IGT5) или E4-25 (IGT5) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E34-3 (IGT6) или E2-21 (IGT6) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E45-3 (IGT7) или E4-24 (IGT7) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E36-3 (IGT8) или E2-20 (IGT8) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    E38-2 (IGF1) - E4-32 (IGF1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E30-2 (IGF2) - E2-28 (IGF2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E41-2 (IGF2) - E2-28 (IGF2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E33-2 (IGF1) - E4-32 (IGF1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E42-2 (IGF2) - E2-28 (IGF2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E34-2 (IGF1) - E4-32 (IGF1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E45-2 (IGF1) - E4-32 (IGF1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E36-2 (IGF2) - E2-28 (IGF2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    E38-2 (IGF1) или E4-32 (IGF1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E30-2 (IGF2) или E2-28 (IGF2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E41-2 (IGF2) или E2-28 (IGF2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E33-2 (IGF1) или E4-32 (IGF1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E42-2 (IGF2) или E2-28 (IGF2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E34-2 (IGF1) или E4-32 (IGF1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E45-2 (IGF1) или E4-32 (IGF1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E36-2 (IGF2) или E2-28 (IGF2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


4.ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЕТСЯ ЛИ DTC СНОВА

  1. Сбросьте DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды DTC)
    		Следующий шаг
    Отображаются только P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357 и/или P0358
    		А
    Не выводится
    		B



B
СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО
А

ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)