DTC    C1241/41    Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи

DTC    C1242/42    Обрыв в цепи питания IG1 / IG2

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Данные коды сохраняются в памяти, когда падает напряжение питания ЭБУ системы противоскольжения или управляющее напряжение реле ABS MAIN1 и ABS MAIN2. Реле ABS MAIN1 и ABS MAIN2 находятся в ЭБУ системы противоскольжения.

УКАЗАНИЕ:
При снижении напряжения питания может быть зарегистрирован код DTC C1256/57 (низкое давление в гидроаккумуляторе).


Код DTC
Информационный код
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1241/41
81
В цепи реле ABS MAIN1 зарегистрировано любое из следующих условий, когда автомобиль находится в состоянии ON (ВКЛ):
  1. При включенных реле ABS MAIN1 и контакте реле напряжение на контакте питания реле (BSO1) составляет менее 8,9 В, а фактический ток, подаваемый реле, не достигает заданного значения в любом из электромагнитных клапанов с линейной характеристикой в течение 0,03 с или более.
  2. При включенных реле ABS MAIN1 и контакте реле напряжение на контакте питания реле (BSO1) составляет менее 8,9 В, и педаль тормоза не нажимается в течение 3 с или более.
  3. Через 0,05 с после включения реле ABS MAIN1 и контакта реле напряжение на контакте питания реле (BSO1) составляет менее 8,9 В, и хотя бы одно из колес не тормозит, когда нажимается педаль тормоза.
  4. Когда реле ABS MAIN1 включено, напряжение на контакте питания включения ЭБУ системы противоскольжения (+BI1 или +BI3) падает ниже 9,1 В, и контакт реле выключен в течение не менее 0,2 с.
  5. Когда напряжение питания датчика давления (VCM) составляет 4,7 В или менее, либо 5,3 В или более, напряжение на контакте питания включения ЭБУ системы противоскольжения (+BI1 или +BI3) в соответствующих цепях составляет 9,1 В или менее в течение 0,05 с или более.
  1. Аккумуляторная батарея
  2. Реле ABS MAIN1 (внутренняя цепь ЭБУ системы противоскольжения)
  3. Реле ABS MAIN2 (внутренняя цепь ЭБУ системы противоскольжения)
  4. Система зарядки
  5. Цепь питания
↑
82
В цепи реле ABS MAIN2 зарегистрировано любое из следующих условий, когда автомобиль находится в состоянии ON (ВКЛ):
  1. При включенных реле ABS MAIN2 и контакте реле напряжение на контакте питания реле (BSO2) составляет менее 8,9 В, а фактический ток, подаваемый реле, не достигает заданного значения в любом из электромагнитных клапанов с линейной характеристикой в течение 0,03 с или более.
  2. При включенных реле ABS MAIN2 и контакте реле напряжение на контакте питания реле (BSO2) составляет менее 8,9 В, и педаль тормоза не нажимается в течение 3 с или более.
  3. Через 0,05 с после включения реле ABS MAIN2 и контакта реле напряжение на контакте питания реле (BSO2) составляет менее 8,9 В, и хотя бы одно из колес не тормозит, когда нажимается педаль тормоза.
  4. Когда реле ABS MAIN2 включено, напряжение на контакте питания включения ЭБУ системы противоскольжения (+BI2 или +BI4) падает ниже 9,1 В, и контакт реле выключен в течение не менее 0,2 с.
  5. Когда напряжение питания датчика давления (VCM2) составляет 4,7 В или менее, либо 5,3 В или более, напряжение на контакте питания включения ЭБУ системы противоскольжения (+BI2 или +BI4) в соответствующих цепях составляет 9,1 В или менее в течение 0,05 с или более.
↑
↑
83
Когда двигатель запущен, сигнал режима конденсатора поступает от источника питания системы управления тормозами в течение 7 с или более, если автомобиль движется с низкой скоростью, или в течение 3 с или более, если автомобиль движется со средней или высокой скоростью.
  1. Аккумуляторная батарея
  2. Система зарядки
  3. Источник питания системы управления тормозами
↑
91
92
При выполнении любого из следующих условий:
  1. При условии, что напряжение на контакте IG1 или IG2 составляет не менее 3,5 В, и автомобиль движется со скоростью 3 км/час, напряжение на контакте IG1 составляет 9,5 В или менее в течение 10 с.
  2. При условии, что напряжение на контакте IG1 или IG2 составляет не менее 3,5 В, и автомобиль движется со скоростью 3 км/час, напряжение на контакте (+BI1 или +BI3) или (+BI2 или +BI4) составляет 9,1 В или менее в течение 10 с.
  1. Аккумуляторная батарея
  2. Система зарядки
  3. Цепь питания
↑
93
94
При выполнении любого из следующих условий:
  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 3,5 В, и при напряжении на контакте питания включения +BI1 или +BI3 не более 9,1 В напряжение питания датчика частоты вращения правого переднего колеса и датчика частоты вращения левого заднего колеса уменьшается в течение не менее 60 с
  2. Напряжение на контакте IG2 составляет не менее 3,5 В, и при напряжении на контакте +BI2 или +BI4 не более 9,1 В напряжение питания датчика частоты вращения левого переднего колеса и датчика частоты вращения правого заднего колеса уменьшается в течение не менее 60 с
↑
C1242/42
87
Напряжение питания не подается на контакт IG1 (менее 3,5 В), напряжение питания подается на контакт IG2 (3,5 В или более), и напряжение на контакте DI1 составляет 9,5 В или более в течение не менее 4 с.
  1. Цепь питания
  2. ЭБУ системы противоскольжения
↑
88
Напряжение питания подается на контакт IG1 (3,5 В или более), напряжение питания не подается на контакт IG2 (менее 3,5 В), и напряжение на контакте DI1 составляет 9,5 В или более в течение не менее 4 с.
↑

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C158140E02


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните инициализацию электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровку (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

    Номинальное напряжение:
    11–14 В

Результат:
Результат
Следующий шаг
OK
А
Для моделей с 1UR-FSE:
NG
B
Для моделей с 1UR-FE:
NG
C



B
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ (для 1UR-FSE) (Нажмите здесь)

C
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ (для 1UR-FE) (Нажмите здесь)
А


2.ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Проверьте, зарегистрированы ли коды DTC (тормозной системы с электронным управлением и системы SFI).

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Коды DTC (C1311/11, C1312/12, C1313/13, C1314/14 и коды сбоев системы SFI) не выводятся
    		А
    Для моделей с 1UR-FSE:
    Выводятся DTC системы управления SFI
    		B
    Для моделей с 1UR-FE:
    Выводятся DTC системы управления SFI
    		C
    Выводятся коды DTC C1311/11, C1312/12, C1313/13 и C1314/14
    		D



B
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (для моделей с 1UR-FSE) (Нажмите здесь)

C
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (для моделей с 1UR-FE) (Нажмите здесь)

D
ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВОДИМЫМ КОДОМ (Нажмите здесь)
А


3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПИ IG1, IG2, +BI1, +BI2, +BI3, +BI4)


    C139072E16

  1. Отсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    A19-46 (IG1) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11–14 В
    Зажигание выключено
    		Менее 1 В
    A21-46 (IG2) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11–14 В
    Зажигание выключено
    		Менее 1 В
    A19-43 (+BI1) - масса
    		Всегда
    		11–14 В
    A21-38 (+BI2) - масса
    		Всегда
    		11–14 В
    A19-29 (+BI3) - масса
    		Всегда
    		11–14 В
    A21-22 (+BI4) - масса
    		Всегда
    		11–14 В



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ IG ИЛИ DI)
OK


4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND)


    C139072E17

  1. Отсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    A19-1 (GND) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-1 (GND4) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)
OK


5.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Сбросьте DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Подождав не менее 2 минут, совершите поездку со скоростью не менее 5 км/час (3 мили в час) продолжительностью 20 с.

  1. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Нажмите здесь).
    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Коды DTC C1241/41 и C1242/42 не выводятся
    		А
    Выводятся коды DTC C1241/41 и C1242/42
    		B

    УКАЗАНИЕ:
    Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Нажмите здесь).



B
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (Нажмите здесь)
А

КОНЕЦ