СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА > Двигатель не запускается

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

1. Когда выключатель зажигания нажат при условии, что педаль тормоза нажата и рычаг переключения передач находится в положении P или N, главный ЭБУ кузова определяет это как запрос запуска двигателя.
   

2. ЭБУ сертификации и прочие ЭБУ выполняют проверку ключа посредством линии связи LIN. Индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом.
   

3. Главный ЭБУ кузова включает реле D-ACC, D-IG1 и IG2.
   

4. ЭБУ сертификации выдает сигнал разблокировки рулевого управления. Этот сигнал передается в ЭБУ блокировки рулевого управления по линии передачи данных LIN.
   

5. Главный ЭБУ кузова передает сигнал запроса запуска двигателя в ECM.
   

6. ECM передает сигнал запроса размыкания ACC в главный ЭБУ кузова.
   

7. ECM и главный ЭБУ кузова включают размыкающее реле ST.
   

8. Главный ЭБУ кузова выключает реле D-ACC до тех пор, пока ЭБУ не определит, что двигатель запущен.
   

9. ЭБУ вновь включает реле D-ACC и выключает индикатор выключателя зажигания.
   
   

   Обозначения главного ЭБУ кузова	Сигналы
   SSW1/SSW2	Сигнал включения зажигания (ACC, IG)
   ACCD	Сигнал управления реле D-ACC
   IG2D	Сигнал управления реле IG2
   STR2	Сигнал управления реле ST CUT
   STR	Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали
   STP	Сигнал выключателя стоп-сигналов
   TACH	Сигнал определения запуска двигателя
   STSW	Сигнал запроса включения стартера
   ACCR	Сигнал запроса размыкания ACC

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном зажигании.
   

2. Убедитесь, что двигатель запускается.
   

   OK:

   Двигатель запускается.
   

УКАЗАНИЕ:

Двигатель может не запускаться, если после разряда аккумуляторной батареи ЭБУ блокировки рулевого управления не был инициализирован с помощью процедуры, рассмотренной выше (блокировка/разблокировка может быть не зарегистрирована).

OK	СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

NG

1. Сбросьте коды DTC.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Сбросьте все коды DTC и проверьте, возникнет ли та же самая неисправность через 5 с после включения зажигания (IG).

2. Вновь проверьте коды DTC.
   

   OK:

   Коды DTC не выводятся.
   

NG	ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (Нажмите здесь)

OK

1. Убедитесь, что ключ находится внутри салона.
   

2. При отпущенной педали тормоза убедитесь, что при каждом нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется, как показано ниже.
   

   OK:

   Выкл → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл
   

NG	ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ" (Нажмите здесь)

OK

1. Удостоверьтесь, что в топливном баке есть топливо и ключ находится в салоне.
   

2. Нажмите педаль тормоза (рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N) и удерживайте ее в нажатом состоянии.
   

3. Удостоверьтесь, что коленчатый вал двигателя прокручивается стартером при нажатии выключателя зажигания.
   

   OK:

   Коленчатый вал двигателя прокручивается.
   

OK	Перейдите к шагу 9

NG

1. Проверьте в режиме DATA LIST, что датчик положения паркинга/нейтрали работает должным образом.
   
   

   Главный ЭБУ кузова 

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Neutral SW/ Clutch SW	Датчик положения паркинга/нейтрали / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач в положении R или D	-

OK:

Когда рычаг переключения передач находится в положении P или N, на экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ).

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ

OK

1. Проверьте в режиме DATA LIST, что выключатель стоп-сигналов исправен.
   
   

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Stop Light SW	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена	-

OK:

Когда педаль тормоза нажата, на экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ).

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ

OK

1. Убедитесь, что блокировка рулевого управления может быть снята, когда зажигание включено (ACC).
   

   OK:

   Блокировка рулевого управления может быть снята.
   

NG	ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (Нажмите здесь)

OK

1. Отсоедините разъем A68 главного ЭБУ кузова.
   

2. Нажмите педаль тормоза (рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N) и удерживайте ее в нажатом состоянии.
   

3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   A68-4 (STSW) - масса	Когда коленчатый вал двигателя прокручивается стартером при нажатии выключателя зажигания.	11-14 В

NG	ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (ЦЕПЬ ФУНКЦИИ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ) (Нажмите здесь)

OK
ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

1. Проверьте в режиме DATA LIST, что сигнал запроса запуска двигателя подается должным образом.
   
   

   ЭБУ сертификации 

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Engine Start Request	Сигнал запроса стартера / Yes или No	YES: Блок идентификационного кода получает сигнал выключения иммобилайзера NO: Блок идентификационного кода не получает сигнал выключения иммобилайзера	-

OK:

Когда блок идентификационного кода получает сигнал выключения иммобилайзера, на экране портативного диагностического прибора отображается YES.

NG	ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

OK
ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА