DTC    C0210/33    Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения

DTC    C0215/34    Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения

DTC    C1273/73    Слабый выходной сигнал правого заднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

DTC    C1274/74    Слабый выходной сигнал левого заднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

См. коды DTC C0200/31 и C0205/32 (стр. Нажмите здесь).
Коды DTC C1273/73 и C1274/74 могут быть удалены в случае выхода из режима активной диагностики или при передаче датчиком частоты вращения сигнала скорости автомобиля. Коды DTC C1273/73 и C1274/74 выводятся только в режиме активной диагностики.

Код DTC
Информационный код
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C0210/33
277
При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в течение не менее 1 с сохраняется обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи датчика колеса, работа которого нарушена.
  1. Правый задний датчик частоты вращения
  2. Цепь датчика частоты вращения
  3. Установка датчика
  4. Ротор датчика частоты вращения
  5. ЭБУ системы противоскольжения
↑
278
Нарушена работа нескольких колес.
↑
↑
279
Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с.
↑
↑
280
Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.
↑
↑
281
Частота входного сигнала не менее 2,5 кГц.
  1. Правый задний датчик частоты вращения
  2. Цепь датчика частоты вращения
  3. Ротор датчика частоты вращения
  4. ЭБУ системы противоскольжения
↑
282
При включенном зажигании (IG) и скорости автомобиля не менее 10 км/час (6 миль в час) условие, при котором направление вращения каждого колеса изменилось в течение 6 мс, повторилось 7 раз.
  1. Правый задний датчик частоты вращения
  2. Цепь датчика частоты вращения
  3. Установка датчика
  4. Ротор датчика частоты вращения
  5. ЭБУ системы противоскольжения
↑
283
В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) направление вращения одного из колес отличалось от направлений вращения остальных колес.
↑
↑
284
В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) колеса имели разные направления вращения, а направление вращения одного из колес не было точно определено.
↑
↑
285
При включенном зажигании (IG) и движении задним ходом со скоростью 3 км/час (1,8 мили в час) датчики частоты вращения 3 колес зарегистрировали нормальные сигналы заднего хода, а датчик четвертого колеса 75 раз зарегистрировал неверные сигналы.
↑
↑
286
Во время движения автомобиля со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) величина выходного сигнала датчика скорости на 5 с или более уменьшилась в 2 раза.
↑
↑
287
Во время движения со скоростью 100 км/час (60 миль в час) или более в течение, по крайней мере, 1 с выдавался сигнал заднего хода.
↑
↑
288
При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.
  1. Цепь датчика частоты вращения
  2. ЭБУ системы противоскольжения
C0215/34
290
При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в течение не менее 1 с сохраняется обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи датчика колеса, работа которого нарушена.
  1. Левый задний датчик частоты вращения
  2. Цепь датчика частоты вращения
  3. Установка датчика
  4. Ротор датчика частоты вращения
  5. ЭБУ системы противоскольжения
↑
291
Нарушена работа нескольких колес.
↑
↑
292
Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с.
↑
↑
293
Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.
↑
↑
294
Частота входного сигнала не менее 2,5 кГц.
  1. Левый задний датчик частоты вращения
  2. Цепь датчика частоты вращения
  3. Ротор датчика частоты вращения
  4. ЭБУ системы противоскольжения
↑
295
При включенном зажигании (IG) и скорости автомобиля не менее 10 км/час (6 миль в час) условие, при котором направление вращения каждого колеса изменилось в течение 6 мс, повторилось 7 раз.
  1. Левый задний датчик частоты вращения
  2. Цепь датчика частоты вращения
  3. Установка датчика
  4. Ротор датчика частоты вращения
  5. ЭБУ системы противоскольжения
↑
296
В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) направление вращения одного из колес отличалось от направлений вращения остальных колес.
↑
↑
297
В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) колеса имели разные направления вращения, а направление вращения одного из колес не было точно определено.
↑
↑
298
При включенном зажигании (IG) и движении задним ходом со скоростью 3 км/час (1,8 мили в час) датчики частоты вращения 3 колес зарегистрировали нормальные сигналы заднего хода, а датчик четвертого колеса 75 раз зарегистрировал неверные сигналы.
↑
↑
299
Во время движения автомобиля со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) величина выходного сигнала датчика скорости на 5 с или более уменьшилась в 2 раза.
↑
↑
300
Во время движения со скоростью 100 км/час (60 миль в час) или более в течение, по крайней мере, 1 с выдавался сигнал заднего хода.
↑
↑
301
При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.
  1. Цепь датчика частоты вращения
  2. ЭБУ системы противоскольжения
C1273/73
C1274/74
-
Регистрируется только в режиме активной диагностики.
  1. Задний датчик частоты вращения
  2. Цепь датчика частоты вращения заднего колеса
  3. Установка датчика
  4. Посторонние частицы на роторе датчика

УКАЗАНИЕ:
  1. DTC C0210/33 указывает на неисправность правого заднего датчика частоты вращения.
  2. Код DTC C0205/34 указывает на неисправность левого заднего датчика частоты вращения.


СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C149608E05


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните инициализацию электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровку (см. стр. Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:
При использовании портативного диагностического прибора начните проверку с шага "ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ", а при отсутствии прибора – с шага "ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ".

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

  1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    ЭБУ системы противоскольжения: 
    Информация на дисплее прибора
    		Измеряемая величина / диапазон измерения
    		Нормальное состояние
    		Замечание по диагностике
    RR Speed Open
    		Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)
    		ERROR: Кратковременное прерывание
    NORMAL: Нормальное состояние
    		-
    RL Speed Open
    		Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)
    		ERROR: Кратковременное прерывание
    NORMAL: Нормальное состояние
    		-

    OK:
    Отсутствие кратковременных размыканий.

    УКАЗАНИЕ:
    Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)
OK


2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Выберите в портативном диагностическом приборе режим DATA LIST.

    ЭБУ системы противоскольжения: 
    Информация на дисплее прибора
    		Измеряемая величина / диапазон измерения
    		Нормальное состояние
    		Замечание по диагностике
    RL Wheel Speed
    		Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса /
    мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)
    		Действительная скорость колеса
    		Та же скорость, что указывается на спидометре
    RR Wheel Speed
    		Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса /
    мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)
    		Действительная скорость колеса
    		Та же скорость, что указывается на спидометре

  1. Убедитесь в практическом отсутствии расхождения между величиной сигнала скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемой на дисплее портативного диагностического прибора, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

    OK:
    Значение скорости, передаваемое датчиком частоты вращения и отображаемое на портативном диагностическом приборе, совпадает с фактической скоростью автомобиля.


    ЭБУ системы противоскольжения: 
    Информация на дисплее прибора
    		Измеряемая величина / диапазон измерения
    		Нормальное состояние
    		Замечание по диагностике
    RR Wheel Direction
    		Направление вращения правого заднего колеса / FORWARD (вперед) или BACK (назад)
    		FORWARD: вперед
    BACK: назад
    		-
    RL Wheel Direction
    		Направление вращения левого заднего колеса / FORWARD (вперед) или BACK (назад)
    		FORWARD: вперед
    BACK: назад
    		-

  1. Убедитесь, что сигнал датчика соответствует направлению вращения колеса.

    OK:
    Отображается направление вращения колеса.



NG
Перейдите к шагу 5
OK


3.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)

  1. Сбросьте DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выполните проверку сигналов датчиков в режиме активной диагностики (см. раздел "ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ" на стр. Нажмите здесь).

    OK:
    Все коды DTC режима активной диагностики удалены.



NG
Перейдите к шагу 5
OK


4.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Сбросьте DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Запустите двигатель.

  1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью 60 с или более.

  1. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Нажмите здесь).
    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Коды DTC (C0210/33 и C0215/34) не выводятся
    		А
    Коды DTC (C0210/33 и C0215/34) выводятся
    		B

    УКАЗАНИЕ:
    Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Нажмите здесь).



B
Перейдите к шагу 11
А

КОНЕЦ 

5.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    I044006E05

  1. Проверьте монтаж датчика.

    OK:
    Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.
    Установочный болт затянут правильно.
    Момент затяжки: 8,5 Н*м (87 кгс*см, 75 фунт-сила-футов)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Нажмите здесь).



NG
НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (Нажмите здесь)
OK


6.ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

  1. Снимите задний датчик частоты вращения.

  1. Проверьте наконечник датчика.

    OK:
    Отсутствие царапин и посторонних частиц на наконечнике датчика.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    После очистки/замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Нажмите здесь).



NG
ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
OK


7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    C150499E03

  1. Отсоедините жгут проводов заднего датчика частоты вращения.

  1. Отсоедините жгут проводов заднего датчика частоты вращения.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Для правой стороны:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    "A"-2 (RR+) - "B"-3
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    "A"-2 (RR+) - "B"-4
    		Всегда
    		10 кОм или более
    "A"-2 (RR+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    "A"-1 (RR-) - "B"-4
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    "A"-1 (RR-) - "B"-3
    		Всегда
    		10 кОм или более
    "A"-1 (RR-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Для левой стороны:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    "A"-2 (RL+) - "B"-4
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    "A"-2 (RL+) - "B"-5
    		Всегда
    		10 кОм или более
    "A"-2 (RL+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    "A"-1 (RL-) - "B"-5
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    "A"-1 (RL-) - "B"-4
    		Всегда
    		10 кОм или более
    "A"-1 (RL-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Нажмите здесь).



NG
ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
OK


8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    C157991E03

  1. Отсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

  1. Отсоедините разъем R64 датчика.

  1. Отсоедините разъем S73 датчика.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Для правой стороны:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    A21-11 (RR+) - R64-3 (RR+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-10 (RR-) - R64-4 (RR-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-11 (RR+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A21-10 (RR-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Для левой стороны:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    A19-11 (RL+) - S73-4 (RL+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-10 (RL-) - S73-5 (RL-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-11 (RL+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-10 (RL-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


9.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)


    C157992E03

  1. Подсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

  1. Отсоедините разъем R64 датчика.

  1. Отсоедините разъем S73 датчика.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    R64-3 (RR+) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		6,7–14 В
    S73-4 (RL+) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		6,7–14 В



NG
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (Нажмите здесь)
OK


10.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Сбросьте DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Запустите двигатель.

  1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью 60 с или более.

  1. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчики, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Коды DTC (C0210/33 и C0215/34) выводятся
    		А
    Коды DTC (C0210/33 и C0215/34) не выводятся
    		B

    УКАЗАНИЕ:
    Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Нажмите здесь).



B
КОНЕЦ
А


11.ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

  1. Замените задний датчик частоты вращения (см. стр. Нажмите здесь).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


12.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Сбросьте DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Запустите двигатель.

  1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью 60 с или более.

  1. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчики, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Коды DTC (C0210/33 и C0215/34) выводятся
    		А
    Коды DTC (C0210/33 и C0215/34) не выводятся
    		B

    УКАЗАНИЕ:
    Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Нажмите здесь).



B
КОНЕЦ
А


13.ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

  1. Снимите ротор датчика частоты вращения.

  1. Проверьте ротор датчика.

    OK:
    Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на роторе.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    После очистки/замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Нажмите здесь).



NG
ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (Нажмите здесь)