РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ > Углы поворота рулевого колеса при поворотах влево и вправо различаются

для подготовки Нажмите здесь

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

1. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
   
2. Убедившись, что для системы VGRS не выводятся коды DTC, выполните следующую процедуру.
   

1. Поверните рулевое колесо от упора до упора со скоростью приблизительно 90°/с. Проверьте углы поворота рулевого колеса влево и вправо.
   

   OK:

   Рулевое колесо находится в центральном положении.
   

   УКАЗАНИЕ:

   При быстром вращении рулевого колеса во время движения на низкой скорости углы поворота рулевого колеса влево и вправо могут оказаться разными, либо может сбиться центровка рулевого колеса. Однако, это не является неисправностью.

OK	СИСТЕМА VGRS РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

NG

1. Запустите двигатель.
   

2. Поверните рулевое колесо.
   

3. Измерьте усилие, требуемое для поворота рулевого колеса
   

   Номинальное усилие, требуемое для поворота рулевого колеса:

   Менее 6,9 Н*м (70 кгс*см, 61 фунт-сила-дюйма)
   

   УКАЗАНИЕ:

   После завершения проверки или ремонта попробуйте воспроизвести неисправность, а затем снова СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА, как рассмотрено выше, чтобы подтвердить, что неисправность более не проявляется.

NG	ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ"

OK

1. Проверьте регулировку углов установки передних (см. стр. Нажмите здесь) и задних (см. стр. Нажмите здесь) колес.
   

   OK:

   Регулировка углов установки колес в норме.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Отрегулируйте наконечники рулевых тяг в пределах заданного диапазона таким образом, чтобы при повороте рулевого колеса от одного крайнего положения до другого углы поворота колес влево и вправо были одинаковы.

NG	ВЫПОЛНИТЕ РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС

OK
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КАЛИБРОВКУ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ