DTC    C1511    Неисправность в цепи датчика крутящего момента

DTC    C1512    Неисправность в цепи датчика крутящего момента

DTC    C1513    Неисправность в цепи датчика крутящего момента

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Датчик крутящего момента преобразует крутящий момент, действующий на рулевое колесо, в электрический сигнал и передает его в ЭБУ. На основе этого сигнала ЭБУ определяет усилие на рулевом колесе.

№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1511
Отсутствие или ошибка сигнала датчика крутящего момента (TRQ1)
  1. Жгут проводов
  2. Датчик крутящего момента (встроен в механизм рулевого управления с усилителем в сборе)
  3. ЭБУ рулевого управления с усилителем
C1512
Отсутствие или ошибка сигнала датчика крутящего момента (TRQ2)
  1. Жгут проводов
  2. Датчик крутящего момента (встроен в механизм рулевого управления с усилителем в сборе)
  3. ЭБУ рулевого управления с усилителем
C1513
Расхождение между показаниями датчиков крутящего момента
  1. Жгут проводов
  2. Датчик крутящего момента (встроен в механизм рулевого управления с усилителем в сборе)
  3. ЭБУ рулевого управления с усилителем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C148254E01


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА)


    C148255E01

  1. Отсоедините разъем C2 ЭБУ.

  1. Отсоедините разъем C5 датчика.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    C5-1 (INCS) - C2-10 (INCS)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C5-2 (INSN) - C2-9 (INSN)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C5-4 (TRQV) - C2-4 (TRQV)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C5-5 (OUCS) - C2-12 (OUCS)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C5-6 (OUSN) - C2-11 (OUSN)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C5-7 (TQG2) - C2-13 (TQG2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C5-8 (TQG1) - C2-6 (TQG1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C5-1 (INCS) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C5-2 (INSN) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C5-4 (TRQV) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C5-5 (OUCS) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C5-6 (OUSN) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C5-7 (TQG2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C5-8 (TQG1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА)


    C102953E12

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    (обозначения)
    		Режим
    		Заданные условия
    C5-1 (INCS) - C5-7 (TQG2)
    		Всегда
    		90–170 Ом
    C5-2 (INSN) - C5-7 (TQG2)
    		Всегда
    		300–430 Ом
    C5-4 (TRQV) - C5-8 (TQG1)
    		Всегда
    		4–14 Ом
    C5-5 (OUCS) - C5-7 (TQG2)
    		Всегда
    		90–170 Ом
    C5-6 (OUSN) - C5-7 (TQG2)
    		Всегда
    		300–430 Ом

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    В случае замены механизма рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Нажмите здесь).



NG
ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей с VGRS) (Нажмите здесь)

NG
ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей без VGRS) (Нажмите здесь)
OK


3.ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  1. Замените ЭБУ рулевого управления с усилителем (см. стр. Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


4.ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

  1. Инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


5.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    Результат:
    Условие обнаружения DTC
    		Следующий шаг
    DTC C1511, C1512 и C1513 не выводятся
    		А
    Выводится DTC C1511, C1512 или C1513
    		B

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    В случае замены механизма рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Нажмите здесь).



B
ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей с VGRS) (Нажмите здесь)

B
ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей без VGRS) (Нажмите здесь)
А

КОНЕЦ