DTC    C15A4/64    Неисправность привода

DTC    C15A9/66    Регистрация отклонения от держателя замка

DTC    C15AA/66    Освобождение механизма блокировки не завершено

DTC    C15AB/66    Штифт не вставляется в механизм блокировки

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Когда система VGRS исправна, привод рулевого управления передает ток от ЭБУ рулевого управления в электромагнит привода рулевого управления для освобождения механизма блокировки с целью разрешения работы электродвигателя.
Привод рулевого управления не работает при выполнении любого из следующих условий:
  1. Двигатель выключен.
  2. Электродвигатель в приводе заблокирован механизмом блокировки для предотвращения вращения (аварийный режим).
  3. Включена защита системы от перегрева (аварийный режим).
Когда ЭБУ рулевого управления регистрирует неисправность механизма блокировки привода рулевого управления или ошибку угла поворота электродвигателя, он сохраняет эти коды DTC.

Код DTC
Условие обнаружения
Неисправный участок
C15A4/64
ЭБУ рулевого управления регистрирует расхождение приблизительно 30° между заданным углом привода и положением привода в течение более 1 с.
Привод рулевого управления
C15A9/66
ЭБУ рулевого управления определяет, что стопорный штифт не совмещен должным образом с держателем замка.
Привод рулевого управления
C15AA/66
ЭБУ рулевого управления не может работать, так как блокировка привода не может быть снята.
Привод рулевого управления
C15AB/66
ЭБУ рулевого управления определяет, что стопорный штифт не может быть вставлен в держатель замка
Привод рулевого управления

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед заменой привода рулевого управления (механизма рулевого управления с усилителем в сборе) обязательно проверьте и запишите значение параметра "Elec Angle Position" в режиме Data List портативного диагностического прибора (см. стр. Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ

КОНЕЦ