DTC C15C7/78 Сбой напряжения питания электродвигателя постоянного тока |
DTC C15C8/79 Неисправность реле источника питания |
| Код DTC | Условие обнаружения | Неисправный участок |
| C15C7/78 | ЭБУ рулевого управления обнаруживает, что напряжение на контакте IG находится в диапазоне 9–16 В, а напряжение на контакте PIG составляет менее 7 В или более 18,5 В в течение 2,4 с. |
|
| C15C8/79 | ЭБУ рулевого управления обнаруживает неисправность реле источника питания или обрыв цепи |
|

| 1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – МАССА) |
![]() |
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Отсоедините разъем A42 ЭБУ рулевого управления.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| A42-7 (PGND) - масса | Всегда | Менее 1 Ом |
|
| ||||
| OK | |
| 2.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ) |
![]() |
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
Запишите и сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).
Запустите двигатель.
Измерьте напряжение на ЭБУ рулевого управления.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| A42-8 (PIG) - A42-7 (PGND) | Всегда | 9–16 В |
| Результат | Следующий шаг |
| 9–16 В | А |
| Менее 9 В | B |
| Более 16 В | C |
|
| ||||
|
| ||||
| А | |
| 3.ПРОВЕРЬТЕ DTC |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).
| Результат | Следующий шаг |
| Коды C15C7/78 и C15C8/79 не выводятся | OK |
| Выводится код C15C7/78 или C15C8/79 | NG |
|
| ||||
| OK | ||
| ||