DTC    C1247/47    Неисправность датчика хода

DTC    C1346/71    Неправильная установка "нуля" датчика хода (DTC режима активной диагностики)

DTC    C1392/48    Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Датчик хода передает в ЭБУ системы противоскольжения данные о ходе педали тормоза.
Код DTC C1346/71 может быть удален в случае выхода из режима активной диагностики или при передаче датчиком хода педали тормоза сигнала хода. DTC C1346/71 выводится только в режиме активной диагностики.

Код DTC
Информационный код
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1247/47
171, 181
Напряжение питания датчика (VCSK) в течение не менее 0,2 с не превышало 3,6 В или было не ниже 4,95 В.
  1. Датчик хода педали тормоза
  2. Цепь датчика хода педали тормоза
  3. Источник питания датчика хода педали тормоза
  4. ЭБУ системы противоскольжения
↑
172, 181
Отношение выходного напряжения датчика 1 (SKS1) к напряжению питания датчика (VCSK) в течение не менее 0,2 с было ниже 3% или составляло не менее 97%.
  1. Датчик хода педали тормоза
  2. Цепь датчика хода педали тормоза
↑
173, 181
Отношение выходного напряжения датчика 2 (SKS2) к напряжению питания датчика (VCSK) в течение не менее 0,2 с было ниже 3% или составляло не менее 97%.
↑
↑
174, 181
Значение хода, рассчитанное по показаниям датчика 1 (SKS1), колеблется вследствие наличия шума.
↑
↑
175, 181
Значение хода, рассчитанное по показаниям датчика 2 (SKS2), колеблется вследствие наличия шума.
↑
↑
176, 181
Сохраненное в памяти значение "нуля" (отнесенное к напряжению питания) выходного напряжения датчика 1 (SKS1) находится за пределами диапазона 3–46%.
  1. Датчик хода педали тормоза
  2. Цепь датчика хода педали тормоза
  3. Установка датчика
↑
177, 181
Сохраненное в памяти значение "нуля" (отнесенное к напряжению питания) выходного напряжения датчика 2 (SKS2) находится за пределами диапазона 48–97%.
  1. Датчик хода педали тормоза
  2. Цепь датчика хода педали тормоза
↑
179, 181
Разница между выходным напряжением датчика 1 (SKS1) и выходным напряжением датчика 2 (SKS2) была чрезмерно большой в течение не менее 0,2 с.
↑
C1392/48
-
Не была завершена калибровка "нуля" датчика хода.
  1. Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода педали тормоза (инициализация электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровка)
  2. ЭБУ системы противоскольжения
C1346/71
-
Регистрируется только в режиме активной диагностики.
Датчик хода педали тормоза

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C142391E03


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
После замены ЭБУ системы противоскольжения или датчика хода педали тормоза выполните инициализацию электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровку (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

  1. Убедитесь в том, что педаль тормоза и датчик хода педали тормоза установлены правильно, и педаль тормоза работоспособна.

    OK:
    Педаль тормоза установлена надежно и работает нормально

  1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
    Проверьте высоту педали тормоза (см. стр. Нажмите здесь).
    Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
    Проверьте высоту педали тормоза (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    Высота педали находится в заданном диапазоне.



NG
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
OK


2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Выберите в портативном диагностическом приборе режим DATA LIST.

    ЭБУ системы противоскольжения: 
    Информация на дисплее прибора
    		Измеряемая величина / диапазон измерения
    		Нормальное состояние
    		Замечание по диагностике
    Stroke Sensor
    		Напряжение датчика хода /
    мин.: 0 В, макс.: 5 В
    		При отпущенной педали тормоза:
    0,7–1,3 В
    		-
    Stroke Sensor 2
    		Напряжение датчика хода 2 /
    мин.: 0 В, макс.: 5 В
    		При отпущенной педали тормоза:
    3,7–4,3 В
    		-

  1. Проверьте значение напряжения датчика хода педали по показаниям на экране портативного диагностического прибора.

Результат:
Результат
Следующий шаг
OK
(На экране портативного диагностического прибора отображается нормальное значение.)
А
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
NG
B
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
NG
C



B
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (Нажмите здесь)

C
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (Нажмите здесь)
А


3.ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ КЛАПАНА С ЛИНЕЙНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ И КАЛИБРОВКУ

  1. Выполните инициализацию электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровку (см. стр. Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


4.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Нажмите здесь).
    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Коды DTC C1247/47 и C1392/48 не выводятся
    		А
    Выводятся коды DTC C1247/47 и C1392/48
    		B



B
КОНЕЦ
А


5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)


    C110894E05

  1. Отсоедините разъем А20 ЭБУ.

  1. Отсоедините разъем A34 датчика.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    A20-1 (SKS2) - A34-2 (SKS2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A20-3 (SKS) - A34-4 (SKS1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A20-4 (SKG) - A34-1 (SKG)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A20-5 (VCSK) - A34-3 (VCSK)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A20-1 (SKS2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A20-3 (SKS) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A20-4 (SKG) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A20-5 (VCSK) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


6.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)


    C140975E04

  1. Подсоедините разъем А20 ЭБУ.

  1. Отсоедините разъем A34 датчика.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    A34-3 (VCSK) - A34-1 (SKG)
    		Зажигание включено (IG)
    		3,6–4,95 В



NG
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (Нажмите здесь)
OK


7.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)

  1. Подсоедините указатель усилия на педали тормоза.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Выберите в портативном диагностическом приборе режим DATA LIST.

    ЭБУ системы противоскольжения: 
    Информация на дисплее прибора
    		Измеряемая величина / диапазон измерения
    		Нормальное состояние
    		Замечание по диагностике
    Stroke Sensor
    		Напряжение датчика хода /
    мин.: 0 В, макс.: 5 В
    		При отпущенной педали тормоза:
    0,7–1,3 В
    		-
    Stroke Sensor 2
    		Напряжение датчика хода 2 /
    мин.: 0 В, макс.: 5 В
    		При отпущенной педали тормоза:
    3,7–4,3 В
    		-

  1. Нажимая на педаль тормоза с усилием, указанным в таблице ниже, удостоверьтесь, что показания портативного диагностического прибора в норме.

    УКАЗАНИЕ:
    На педаль тормоза следует нажимать постепенно.


    Номинальное напряжение:

    Тормозное усилие
    Н (кгс, фунт-сила)
    		Stroke Sensor
    (Data List)
    		Stroke Sensor 2
    (Data List)
    50 (5,1, 11)
    		1,0–1,4 В
    		3,5–3,9 В
    100 (10.2, 22)
    		1,2–1,6 В
    		3,3–3,7 В
    150 (15,3, 34)
    		1,25–1,65 В
    		3,25–3,65 В
    200 (20,4, 45)
    		1,3–1,7 В
    		3,2–3,6 В



NG
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (Нажмите здесь)
OK


8.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Сбросьте DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Проведите дорожные испытания и испытания тормозной системы.

  1. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчики, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Коды DTC C1247/47 и C1392/48 не выводятся
    		А
    Выводятся коды DTC C1247/47 и C1392/48
    		B



B
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (Нажмите здесь)
А

КОНЕЦ