DTC    C1315/31    Неисправность переключающего электромагнитного клапана SMC1

DTC    C1316/32    Неисправность переключающего электромагнитного клапана SMC2

DTC    C1352/21    Неисправность переднего правого электромагнитного клапана повышения давления

DTC    C1353/23    Неисправность переднего левого электромагнитного клапана повышения давления

DTC    C1354/25    Неисправность заднего правого электромагнитного клапана повышения давления

DTC    C1355/27    Неисправность заднего левого электромагнитного клапана повышения давления

DTC    C1356/22    Неисправность переднего правого электромагнитного клапана снижения давления

DTC    C1357/24    Неисправность переднего левого электромагнитного клапана снижения давления

DTC    C1358/26    Неисправность заднего правого электромагнитного клапана снижения давления

DTC    C1359/28    Неисправность заднего левого электромагнитного клапана снижения давления

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Электромагнитные клапаны регулируют давление в рабочих тормозных цилиндрах в соответствии с сигналами, передаваемыми ЭБУ системы противоскольжения, тем самым, обеспечивая управление автомобилем.
Когда система работает нормально, электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC 1/2) закрыт и обеспечивает разделение давления в главном цилиндре и управляющего давления тормозной системы с электронным управлением. В аварийном режиме работы, когда система неисправна, электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра открыт и направляет давление жидкости в главном цилиндре в рабочие тормозные цилиндры без усиления.

Код DTC
Информационный код
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1315/31
61
Выполнение одного из следующих условий:
  1. Неисправность в цепи управления SMC1 в течение 0,05 с или более.
  2. Короткое замыкание на цепь питания в SMC1.
  1. Цепь SMC1
  2. Жгут проводов
  3. ЭБУ системы противоскольжения
↑
62
Утечка тока в течение 0,05 с или более при выключенном SMC1.
↑
↑
63
Обрыв в цепи SMC1 в течение 0,05 с или более.
↑
↑
64
Перегрузка по току в цепи SMC1 в течение 0,05 с или более.
↑
C1316/32
66
Выполнение одного из следующих условий:
  1. Неисправность в цепи управления SMC2 в течение 0,05 с или более.
  2. Короткое замыкание на цепь питания в SMC2.
  1. Цепь SMC2
  2. Жгут проводов
  3. ЭБУ системы противоскольжения
↑
67
Утечка тока в течение 0,05 с или более при выключенном SMC2.
↑
↑
68
Обрыв в цепи SMC2 в течение 0,05 с или более.
↑
↑
69
Перегрузка по току в цепи SMC2 в течение 0,05 с или более.
↑
C1352/21
11
Обрыв в цепи правого переднего электромагнитного клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при выключенном правом переднем электромагнитном клапане повышения давления.
  1. Жгут проводов
  2. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
  3. ЭБУ системы противоскольжения
↑
12
Обрыв в цепи правого переднего электромагнитного клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при включенном правом переднем электромагнитном клапане повышения давления.
↑
↑
13
Короткое замыкание на цепь питания или утечка тока в цепи правого переднего клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
↑
14
Перегрузка по току в цепи правого переднего клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
C1353/23
21
Обрыв в цепи левого переднего электромагнитного клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при выключенном левом переднем электромагнитном клапане повышения давления.
  1. Жгут проводов
  2. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
  3. ЭБУ системы противоскольжения
↑
22
Обрыв в цепи левого переднего электромагнитного клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при включенном левом переднем электромагнитном клапане повышения давления.
↑
↑
23
Короткое замыкание на цепь питания или утечка тока в цепи левого переднего клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
↑
24
Перегрузка по току в цепи левого переднего клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
C1354/25
31
Обрыв в цепи правого заднего электромагнитного клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при выключенном правом заднем электромагнитном клапане повышения давления.
  1. Жгут проводов
  2. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
  3. ЭБУ системы противоскольжения
↑
32
Обрыв в цепи правого заднего электромагнитного клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при включенном правом заднем электромагнитном клапане повышения давления.
↑
↑
33
Короткое замыкание на цепь питания или утечка тока в цепи правого заднего клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
↑
34
Перегрузка по току в цепи правого заднего клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
C1355/27
41
Обрыв в цепи левого заднего электромагнитного клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при выключенном левом заднем электромагнитном клапане повышения давления.
  1. Жгут проводов
  2. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
  3. ЭБУ системы противоскольжения
↑
42
Обрыв в цепи левого заднего электромагнитного клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при включенном левом заднем электромагнитном клапане повышения давления.
↑
↑
43
Короткое замыкание на цепь питания или утечка тока в цепи левого заднего клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
↑
44
Перегрузка по току в цепи левого заднего клапана повышения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
C1356/22
16
Обрыв в цепи правого переднего электромагнитного клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при выключенном правом переднем электромагнитном клапане снижения давления.
  1. Жгут проводов
  2. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
  3. ЭБУ системы противоскольжения
↑
17
Обрыв в цепи правого переднего электромагнитного клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при включенном правом переднем электромагнитном клапане снижения давления.
↑
↑
18
Короткое замыкание на цепь питания или утечка тока в цепи правого переднего клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
↑
19
Перегрузка по току в цепи правого переднего клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
C1357/24
26
Обрыв в цепи левого переднего электромагнитного клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при выключенном левом переднем электромагнитном клапане снижения давления.
  1. Жгут проводов
  2. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
  3. ЭБУ системы противоскольжения
↑
27
Обрыв в цепи левого переднего электромагнитного клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при включенном левом переднем электромагнитном клапане снижения давления.
↑
↑
28
Короткое замыкание на цепь питания или утечка тока в цепи левого переднего клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
↑
29
Перегрузка по току в цепи левого переднего клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
C1358/26
36
Обрыв в цепи правого заднего электромагнитного клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при выключенном правом заднем электромагнитном клапане снижения давления.
  1. Жгут проводов
  2. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
  3. ЭБУ системы противоскольжения
↑
37
Обрыв в цепи правого заднего электромагнитного клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при включенном правом заднем электромагнитном клапане снижения давления.
↑
↑
38
Короткое замыкание на цепь питания или утечка тока в цепи правого заднего клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
↑
39
Перегрузка по току в цепи правого заднего клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
C1359/28
46
Обрыв в цепи левого заднего электромагнитного клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при выключенном левом заднем электромагнитном клапане снижения давления.
  1. Жгут проводов
  2. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
  3. ЭБУ системы противоскольжения
↑
47
Обрыв в цепи левого заднего электромагнитного клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с при включенном левом заднем электромагнитном клапане снижения давления.
↑
↑
48
Короткое замыкание на цепь питания или утечка тока в цепи левого заднего клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑
↑
49
Перегрузка по току в цепи левого заднего клапана снижения давления сохраняется в течение не менее 0,05 с.
↑

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C139080E03


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
После замены ЭБУ системы противоскольжения или блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните инициализацию электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровку (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ


    C150784E01

  1. Отсоедините разъем A27 блока управления.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    A27-20 (SMC1) - A27-19 (BS1)
    		Всегда
    		15,3–25,0 Ом
    A27-6 (SMC2) - A27-7 (BS2)
    		Всегда
    		15,3–25,0 Ом
    A27-8 (FRA+) - A27-5 (FRA-)
    		Всегда
    		3,6–6,0 Ом
    A27-22 (FRR+) - A27-21 (FRR-)
    		Всегда
    		3,6–6,0 Ом
    A27-13 (FLA+) - A27-14 (FLA-)
    		Всегда
    		3,6–6,0 Ом
    A27-27 (FLR+) - A27-28 (FLR-)
    		Всегда
    		3,6–6,0 Ом
    A27-12 (RRA+) - A27-11 (RRA-)
    		Всегда
    		3,6–6,0 Ом
    A27-10 (RLA+) - A27-9 (RLA-)
    		Всегда
    		3,6–6,0 Ом
    A27-26 (RRR+) - A27-25 (RRR-)
    		Всегда
    		4,4–7,0 Ом
    A27-24 (RLR+) - A27-23 (RLR-)
    		Всегда
    		4,4–7,0 Ом



NG
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (Нажмите здесь)
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)


    C143539E04

  1. Отсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

  1. Отсоедините разъем A27 блока управления.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    A19-5 (SMC1) - A27-20 (SMC1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-32 (BSO1) - A27-19 (BS1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-17 (FRA+) - A27-8 (FRA+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-18 (FRA-) - A27-5 (FRA-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-4 (FRR+) - A27-22 (FRR+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-3 (FRR-) - A27-21 (FRR-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-19 (RLA+) - A27-10 (RLA+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-20 (RLA-) - A27-9 (RLA-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-34 (RLR+) - A27-24 (RLR+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-33 (RLR-) - A27-23 (RLR-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-6 (SMC2) - A27-6 (SMC2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-32 (BSO2) - A27-7 (BS2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-17 (FLA+) - A27-13 (FLA+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-18 (FLA-) - A27-14 (FLA-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-4 (FLR+) - A27-27 (FLR+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-3 (FLR-) - A27-28 (FLR-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-20 (RRA+) - A27-12 (RRA+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-21 (RRA-) - A27-11 (RRA-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-34 (RRR+) - A27-26 (RRR+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A21-33 (RRR-) - A27-25 (RRR-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    A19-5 (SMC1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-19 (BSO1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-17 (FRA+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-18 (FRA-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-4 (FRR+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-3 (FRR-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-19 (RLA+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-20 (RLA-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-34 (RLR+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-33 (RLR-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A21-6 (SMC2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A21-32 (BSO2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A21-17 (FLA+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A21-18 (FLA-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A21-4 (FLR+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A21-3 (FLR-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A21-20 (RRA+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A21-21 (RRA-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A21-34 (RRR+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A21-33 (RRR-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Сбросьте DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчики, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.


    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Коды DTC (C1315/31, C1316/32, C1352/21, C1353/23, C1354/25, C1355/27, C1356/22, C1357/24, C1358/26 и C1359/28) не выводятся
    		А
    Коды DTC (C1315/31, C1316/32, C1352/21, C1353/23, C1354/25, C1355/27, C1356/22, C1357/24, C1358/26 и C1359/28) выводятся
    		B



B
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (Нажмите здесь)
А

КОНЕЦ