DTC    C1365/54    Неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Датчик давления в гидроаккумуляторе смонтирован в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов.
На основе данных, передаваемых датчиком давления в гидроаккумуляторе, ЭБУ системы противоскольжения определяет давление в гидроаккумуляторе и в соответствии с этой информацией запускает и останавливает электродвигатель насоса с помощью реле электродвигателя.

Код DTC
Информационный код
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1365/54
211
Напряжение питания датчика 1 (VCM1) в течение 0,05 с или более не превышало 4,7 В, либо составляло не менее 5,3 В.
  1. Датчик давления в гидроаккумуляторе
  2. Цепь датчика давления в гидроаккумуляторе
  3. Источник питания датчика давления в гидроаккумуляторе
  4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
  5. ЭБУ системы противоскольжения
↑
212
Выходное напряжение датчика давления в гидроаккумуляторе составляло менее 0,25 В, либо 4,53 В или выше в течение, по крайней мере, 0,05 с.
↑
↑
214
При выключенном электродвигателе сумма показаний датчиков давления в рабочих тормозных цилиндрах всех 4 колес увеличивается, однако давление в гидроаккумуляторе изменяется незначительно в течение 0,5 с или более.
↑
↑
215
Выходное напряжение датчика давления в гидроаккумуляторе зафиксировано на уровне 4,53 В или менее.
↑

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. коды DTC C1246/46 и C1364/61 (стр. Нажмите здесь).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
После замены ЭБУ системы противоскольжения или блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните инициализацию электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровку (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)


    C139072E19

  1. Отсоедините разъем A19 ЭБУ.

  1. Отсоедините разъем A27 блока управления.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    A19-9 (PCK1) - A27-37 (PCK1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-26 (PAC1) - A27-46 (PAC1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-27 (VCM) - A27-35 (VCM)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A19-28 (E) - A27-45 (E)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    A19-9 (PCK1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-26 (PAC1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-27 (VCM) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A19-28 (E) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Сбросьте DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчики, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    DTC (C1365/54) выводится
    		А
    DTC (C1365/54) не выводится
    		B



B
КОНЕЦ
А


3.ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

  1. Проверьте информационный код в данных фиксированного набора параметров (FREEZE FRAME DATA), сохраненных в памяти при регистрации DTC (C1365/54) (см. стр. Нажмите здесь).

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Выводится код сбоя напряжения питания датчика (211)
    		А
    Выводятся коды сбоев выходного сигнала датчиков (212, 214 и 215)
    		B



B
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (Нажмите здесь)
А

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (Нажмите здесь)