DTC    C1391/69    Утечка в гидроаккумуляторе

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется в памяти при обнаружении внутренней или какой-либо другой утечки тормозной жидкости, обусловленной недостаточной герметизацией в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов или в насосе гидроаккумулятора тормозной системы. Возможна внутренняя утечка, если электродвигатель насоса часто приводится в движение, но торможения не происходит.

Код DTC
Информационный код
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1391/69
591
Выполнение одного из следующих условий:
  1. Перед торможением и во время работы электродвигателя насоса значение сигнала датчика давления в гидроаккумуляторе не возрастает.
  2. Перед торможением, и когда электродвигатель насоса не работает, скорость уменьшения значения сигнала датчика давления в гидроаккумуляторе выше номинальной.
  1. Утечка тормозной жидкости (в соединении между гидроаккумулятором и блоком управления или между блоком управления и рабочим тормозным цилиндром)
  2. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
После замены ЭБУ системы противоскольжения или блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните инициализацию электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровку (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    C149496E01

  1. Убедитесь, что в трубопроводе тормозной системы между блоком управления рабочими цилиндрами тормозов и рабочим тормозным цилиндром, вызвавшим появление кодов DTC, нет утечки жидкости.

  1. Удостоверьтесь в отсутствии прихватывания тормоза.

    OK:
    Отсутствие утечки жидкости и прихватывания тормоза.



NG
ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УЗЕЛ ИЛИ ДЕТАЛЬ
OK


2.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

  1. Выберите в портативном диагностическом приборе режим Active Test.

    УКАЗАНИЕ:
    Режим Active Test может быть включен при выполнении следующих условий.
    1. Главные реле 1 и 2 включены.
    2. Рычаг переключения передач установлен в положение P.
    3. Стояночный тормоз включен.
    4. Скорость автомобиля равна 0 км/ч (0 миль в час).


    ЭБУ системы противоскольжения: 
    Информация на дисплее прибора
    		Испытываемое устройство
    		Диапазон регулирования
    		Замечание по диагностике
    Electronically Controlled Brake System Solenoid (SMC1)
    		Включение электромагнитного клапана (SMC1) тормозной системы с электронным управлением
    		ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)
    		Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
    Electronically Controlled Brake System Solenoid (SMC2)
    		Включение электромагнитного клапана (SMC2) тормозной системы с электронным управлением
    		ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)
    		Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)

  1. Проверьте каждый датчик давления в рабочем тормозном цилиндре.

    OK:
    Давление в каждом рабочем тормозном цилиндре повышается.



NG
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (Нажмите здесь)
OK

ЗАМЕНИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (Нажмите здесь)