DTC    P0443    Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Чтобы снизить выбросы CH, пары топлива из топливного бака направляются через адсорбер во впускной коллектор для последующего сжигания в цилиндрах.
ECM изменяет сигналы включения электровакуумного клапана продувки таким образом, чтобы количество выбросов CH после прогрева двигателя соответствовало режиму движения (нагрузке на двигатель, скорости движения автомобиля, частоте вращения коленчатого вала и т.д.)

№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P0443
Надлежащий отклик на команду ЕСМ отсутствует
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана продувки
  2. Электровакуумный клапан продувки
  3. ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A152784E02


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ)
A140697E01

  1. Отсоедините вакуумный шланг от электровакуумного клапана продувки.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for EVAP Control. Нажмите правую или левую кнопку.

  1. Убедитесь, что воздух всасывается в отверстие при управлении электровакуумным клапаном продувки с помощью портативного диагностического прибора.

    Номинальный режим:
    Режим работы прибора
    		Заданные условия
    Электровакуумный клапан включен
    		Воздух всасывается
    Электровакуумный клапан выключен
    		Воздух не всасывается



OK
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)
NG


2.ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ PRG)
A148848E08

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    E1-17 (PRG) - E3-1 (E1)
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В



OK
ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)
NG


3.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ

  1. Проверьте электровакуумный клапан продувки (см. стр. Нажмите здесь).



NG
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ (Нажмите здесь)
OK


4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ)
A148849E01

  1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

  1. Отсоедините разъем E1 ECM.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    E44-1 (электровакуумный клапан продувки) - E1-17 (PRG)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    E44-1 (электровакуумный клапан продувки) или E1-17 (PRG) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ)
A153047E01

  1. Извлеките предохранитель EFI из блока реле № 2 моторного отсека.

  1. Отсоедините разъем VSV.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    E44-2 (электровакуумный клапан продувки) или контакт 2 предохранителя EFI блока реле - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E44-2 (электровакуумный клапан продувки) - контакт 2 предохранителя EFI блока реле
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM (Нажмите здесь)