ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

Когда аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если зажигание выключено. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда аккумуляторная батарея подсоединена.

УКАЗАНИЕ:

1. Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
   
2. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
   

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 6 фиксаторов и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 6 фиксаторов и снимите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

1. Удерживая участок A, нажмите на штифт с отверстием (B) в направлении суппорта тормоза и снимите фиксатор штифта.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если фиксатор штифта имеет достаточную упругость, не деформирован, не изношен, и с него полностью удалены ржавчина, загрязнения и посторонние частицы, его можно использовать повторно.

2. Удерживая участок A, снимите 2 виброгасящих штифта переднего дискового тормоза с отверстием и виброгасящую пружину колодок переднего дискового тормоза.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если виброгасящая пружина колодок тормоза имеет достаточную упругость, не деформирована, не изношена, не имеет трещин, и с нее полностью удалены ржавчина, загрязнения и посторонние частицы, ее можно использовать повторно.

3. Снимите виброгасящую пружину колодок переднего дискового тормоза.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если виброгасящая пружина колодок тормоза имеет достаточную упругость, не деформирована, не изношена, не имеет трещин, и с нее полностью удалены ржавчина, загрязнения и посторонние частицы, ее можно использовать повторно.

4. Снимите 2 колодки с суппорта дискового тормоза.
   

5. Снимите с каждой колодки противоскрипные пластины № 1 и № 2 и виброгасящую пружину.
   

6. Для правой стороны:
   Снимите кабель индикатора износа колодки следующим образом:
   
   

   
   
   

   1. Отсоедините разъем кабеля индикатора износа колодки (A).
      

   2. Отсоедините зажим (B) и снимите колпачок прокачного штуцера (C).
      

   
   
   

   3. Снимите с внутренней колодки фиксатор и кабель индикатора износа колодки.
      

ПРИМЕЧАНИЕ:

При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

1. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку с суппорта дискового тормоза, а затем отсоедините гибкий шланг от суппорта.
   

1. Выверните 2 болта и снимите суппорт дискового тормоза с кулака.
   

1. Если диск планируется использовать повторно, нанесите сборочные метки на передний диск и ступицу полуоси.
   

2. Снимите передний диск.