БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

Когда аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если зажигание выключено. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда аккумуляторная батарея подсоединена.

УКАЗАНИЕ:

1. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с левосторонним рулевым управлением.
   
2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением процедуры приведены на стр. Нажмите здесь.
   

1. Двумя руками поднимите заднюю часть крышки, чтобы расцепить 4 фиксатора В. Сдвиньте крышку по направлению к передней части автомобиля, чтобы расцепить 2 фиксатора А, и снимите декоративную крышку V-образного двигателя.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Декоративная крышка V-образного двигателя может повредиться, если поднять переднюю и заднюю часть крышки одновременно.

1. Расцепите 6 фиксаторов и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

1. Отверните гайку и снимите рычаг и щетку стеклоочистителя.
   

1. Отверните гайку и снимите рычаг и щетку стеклоочистителя.
   

1. Remove the 4 clips and engine room side cover.
   

1. Remove the 4 clips and engine room side cover.
   

1. С помощью съемника фиксаторов расцепите фиксаторы и снимите верхнюю защиту крыла.
   

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

1. С помощью съемника фиксаторов расцепите 11 фиксаторов.
   

1. Потяните прокладку между крылом и кожухом в направлении, указанном стрелкой на рисунке, чтобы расцепить 2 захвата, и снимите прокладку.
   

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

1. Расцепите фиксатор и снимите левый защитный элемент вентиляционной решетки в верхней части кожуха.
   

1. С помощью съемника фиксаторов расцепите 2 фиксатора.
   

2. Освободите 9 захватов.
   

3. Снимите подузел вентиляционной решетки в верхней части капота.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Обязательной выполните эту процедуру перед снятием блока управления рабочими цилиндрами тормозов и насоса гидроаккумулятора тормозной системы.

1. При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Включите портативный диагностический прибор и сбросьте давление в гидроаккумуляторе, следуя подсказкам на экране прибора.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Выберите в меню портативного диагностического прибора "DIAGNOSTIC MENU" → "ABS/VSC" → "ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM UTILITY" → "ZERO DOWN".

4. После включения зуммера выключите зажигание.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не включайте зажигание (IG). При включении зажигания (IG) насос гидроаккумулятора тормозной системы начинает работать, чтобы гидроаккумулятор тормозной системы заполнился тормозной жидкостью.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее необходимо полностью смыть или удалить каким-либо иным способом.

1. Отсоедините короткозамыкатель имитатора хода педали тормоза (A) от кронштейна ЭБУ системы противоскольжения.
   

2. Выверните 2 болта (B), отверните гайку (C) и снимите ЭБУ.
   

3. Поднимите 2 рычага блокировки вверх, чтобы освободить замки, и отсоедините 2 разъема (D).
   

4. Отсоедините разъем (E).
   

1. Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите кронштейн.
   

1. Нажимая на захват блока реле № 3 моторного отсека, извлеките блок реле № 3 моторного отсека и отсоедините его от кронштейна бачка.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте попадания тормозной жидкости на блок реле № 3 моторного отсека.

1. Отсоедините зажим жгута проводов (A) от расширительного бачка.
   

2. Отсоедините зажим разъема (B) от кронштейна бачка, а затем отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости (C).
   

3. Отсоедините от бачка шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 (D).
   

4. Расцепите замки разъемов бачка. Затем отсоедините от бачка шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 (E) и шланг бачка № 1 (F).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Убедитесь, что в бачке и вокруг разъема бачка нет загрязнений и посторонних частиц. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между бачком и разъемом бачка.
      
   2. При отсоединении бачка и разъема бачка не применяйте какие-либо инструменты.
      
   3. Если бачок и разъем бачка слиплись, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините шланг.
      
   4. Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение бачка и разъема бачка, накройте их концы полиэтиленовыми пакетами.
      

5. Отверните 2 болта и снимите расширительный бачок тормозной жидкости.
   

1. Снимите с главного цилиндра хомут шланга (A) и шланг расширительного бачка № 1 (B).
   

2. Снимите с шланга расширительного бачка № 1 (B) хомут шланга (C) и разъем бачка (D).
   

1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн бачка.
   

1. С помощью SST отсоедините 6 трубопроводов тормозной системы от блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09023-00101  
   

2. Используйте бирки или запишите места для последующего подключения трубопроводов.
   

3. С помощью SST отсоедините трубопроводы блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 (A) и № 2 (B).
   

   Специальный инструмент (SST):

   09023-00101  
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 и № 2.

1. Освободите рычаг блокировки и отсоедините разъем блока управления цилиндрами.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте попадания тормозной жидкости на поверхность разъема.

2. Отсоедините 2 разъема насоса гидроаккумулятора тормозной системы.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте попадания тормозной жидкости на поверхности разъемов.

3. Отсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 от зажима, а затем снимите зажим.
   

4. Отсоедините заднюю часть переднего подкрылка, а затем отверните 2 гайки (A).
   

5. Выверните болт (B) и снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Старайтесь не повредить трубопроводы тормозной системы.
      
   2. При снятии с автомобиля блока управления рабочими цилиндрами тормозов и насоса гидроаккумулятора тормозной системы не тяните за разъем, жгут проводов, шланг или детали трубопроводов.
      
   3. Не допускайте падения блока управления рабочими цилиндрами тормозов и насоса гидроаккумулятора тормозной системы. Не используйте детали, которые падали.
      

1. Выверните болт и снимите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 5.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении шланга следите за тем, чтобы к штуцеру блока управления рабочими цилиндрами тормозов не прикладывалась чрезмерная нагрузка (особенно в направлении вращения штуцера).

1. Снимите хомут шланга и отсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1.
   

1. Снимите защитный элемент.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении шланга следите за тем, чтобы к штуцеру насоса гидроаккумулятора тормозной системы не прикладывалась чрезмерная нагрузка (особенно в направлении вращения штуцера).

1. Отсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 от кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3, а затем снимите зажим.
   

2. Снимите хомут шланга и отсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2.
   

3. Снимите хомут шланга и разъем бачка.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3, блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы.
   
2. При снятии трубопровода блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3 надежно фиксируйте трубопровод, блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы.
   

1. С помощью SST отсоедините трубопровод блока управления цилиндрами № 3.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09023-00101  
   

1. Отсоедините коробку разъема насоса гидроаккумулятора тормозной системы следующим образом:
   
   

   1. Снимите зажим жгута проводов (A).
      

   2. Отверните гайку (B) и снимите коробку разъема.
      

1. Выверните болт и снимите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 4.
   

1. Сломайте и снимите зажим кронштейна блока управления (A), а затем снимите насос гидроаккумулятора тормозной системы.
   

2. Снимите втулку насоса усилителя тормозной системы (B) с кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
   

3. Снимите втулку насоса усилителя тормозной системы (C) и кольцо насоса усилителя тормозной системы (D) с насоса гидроаккумулятора тормозной системы.
   

1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн блока управления и блок управления рабочими цилиндрами тормозов.
   

2. Снимите 3 амортизатора и 3 распорные втулки с кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
   

3. Выверните 3 болта и снимите кронштейн блока управления № 3 с блока управления рабочими цилиндрами тормозов.