ПЕРЕДНИЙ КОНДИЦИОНЕР > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь



1. УСТАНОВИТЕ КОНДИЦИОНЕР В СБОРЕ


  1. Установите кондиционер и закрепите его гайкой.

    Момент затяжки: 
    9,8 Н*м{ 100 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }



    E137190



2. УСТАНОВИТЕ УСИЛЕНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ



E145074

  1. Установите усиление панели приборов с распорной втулкой.

  1. С помощью торцевого ключа с головкой T40 "TORX" вверните 2 болта "TORX" (со стороны пассажира) и 3 болта (со стороны водителя).

    Момент затяжки: 
    20 Н*м{ 204 кгс*см , 15 фунт-сила-футов }

  1. Со стороны пассажира:
    С помощью шестигранного ключа на 12 мм установите 2 кольца.

    Момент затяжки: 
    20 Н*м{ 204 кгс*см , 15 фунт-сила-футов }



  1. Заверните 9 болтов и 2 винта.


    E137186E01

  1. Установите провода соединения с массой и распределительный блок, закрепив их болтами и гайками.

  1. Подсоедините зажимы и разъемы к жгуту проводов.



3. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

  1. Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла (см. стр. Нажмите здесь ).



4. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ

  1. Для моделей с VGRS:
    Установите рулевую колонку (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Для моделей без VGRS:
    Установите рулевую колонку (см. стр. Нажмите здесь).



5. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД


E137189

  1. Установите воздуховод и введите в зацепление 2 захвата.

  1. Заверните винт.



6. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД


E137188

  1. Установите воздуховод и введите в зацепление 2 захвата.

  1. Заверните болт.

    Момент затяжки: 
    9,8 Н*м{ 100 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }



7. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНУЮ НАКЛАДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

  1. Установите защитную накладку панели приборов (см. стр. Нажмите здесь).



8. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    E137264

  1. Подсоедините патрубок и установите фиксатор.



9. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ

УКАЗАНИЕ:
Выполните те же действия, что были описаны для выходного патрубка.



10. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ В СБОРЕ


    E137732E02

  1. Снимите с трубки виниловую ленту.

  1. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и пригоночные поверхности трубок высокого и низкого давления.

    Компрессорное масло:
    ND-OIL 8 или аналогичное

  1. Установите 2 кольцевых уплотнения на трубки высокого и низкого давления.

  1. Подсоедините трубки высокого и низкого давления.

    УКАЗАНИЕ:
    После подсоединения убедитесь в том, что захват трубного хомута вошел в зацепление.

  1. Установите пластину и закрепите ее болтом.

    Момент затяжки: 
    9,8 Н*м{ 100 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }



11. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


12. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА

  1. Для моделей с 1UR-FSE:
    Установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 1UR-FE:
    Установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (см. стр. Нажмите здесь).



13. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

  1. Для моделей с 1UR-FSE:
    Добавьте охлаждающую жидкость двигателя (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 1UR-FE:
    Добавьте охлаждающую жидкость двигателя (см. стр. Нажмите здесь).



14. ДОБАВЬТЕ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО

  1. Во избежание повреждения компрессора системы кондиционирования при работе с деталями и узлами системы кондиционирования следуйте приведенным ниже рекомендациям по маслу.

    Узел и операция
    		Объем масла (куб. см)
    		Порядок выполнения работ
    Замена компрессора
    		От -100 до -120
    		Слейте масло из нового компрессора
    Замена конденсатора
    		От 35 до 55
    		Залейте масло в сменный узел
    Замена испарителя
    		От 40 до 60
    Замена трубопровода системы кондиционирования
    		Высокое давление
    		От 5 до 25
    Низкое давление
    Быстрый выпуск газообразного хладагента
    		От 30 до 50
    		Поддерживая вакуум на входе, с помощью манометрического коллектора залейте масло через клапан со стороны низкого давления



15. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

  1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.



  1. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

    Номинальный режим:
    Для моделей без заднего кондиционера:
    600 +/-50 г (21,2 +/-1,8 унции)
    Для моделей с задним кондиционером:
    750 +/-50 г (26,5 +/-1,8 унции)
    Для моделей с трубопроводами типа SCX:
    1000 +/-50 г (15,2 +/-1,8 унции)

    Специальный инструмент (SST):
    07110-58060   (07117-58060, 07117-58070, 07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080)


    I037365E18

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.
    2. После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 200 г (7,05 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.



16. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

  1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 минут прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.



17. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

  1. Для моделей с 1UR-FSE:
    Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости двигателя (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 1UR-FE:
    Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости двигателя (см. стр. Нажмите здесь).



18. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА

  1. После заправки газообразного хладагента с помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

  1. Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:

    1. Выключите двигатель.
    2. Обеспечьте хорошую вентиляцию (галоидный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, такие как пары бензина и отработавшие газы).
    3. Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.
    4. Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента. Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392–588 кПа (2–6 кгс/см4, 57–85 фунтов на кв. дюйм)



    I042222E21

  1. С помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

  1. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галоидного течеискателя в блок и выполните испытание.

  1. Отсоедините разъем и оставьте контактный датчик давления в текущем состоянии прибл. на 20 минут. Поднесите галоидный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.



19. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

  1. Проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS (см. стр. Нажмите здесь).



20. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

  1. Выполните инициализацию (см. стр. Нажмите здесь).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.