ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА > ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ

ЭБУ управления подвеской приводит в действие компрессор и электродвигатель с осушителем, и с помощью электромагнитных клапанов регулирует высоту автомобиля на основе анализа состояний переключателей, сигналов датчиков и прочих поступающих сигналов.
Посредством 4 датчиков высоты подвески ЭБУ управления подвеской регистрирует изменения высоты автомобиля, возникающие вследствие изменения числа пассажиров или нагрузки. Исходя из этих данных, ЭБУ формирует сигналы управления для электромагнитных клапанов регулировки высоты, компрессора и электродвигателя с осушителем, чтобы автоматически восстановить заданную (нормальную) высоту автомобиля.
Кроме этого, с помощью переключателя регулировки высоты можно выбрать одну из 2 предустановленных высот: HI или Normal.
В отдельных случаях, например, при поддомкрачивании автомобиля, функция автоматической стабилизации высоты отключается с помощью выключателя зажигания.
Если автомобиль должен быть поддомкрачен при работающем двигателе, функцию регулировки высоты можно заблокировать путем соединения контактов 11 (OPA) и 4 (CG) разъема DLC3.
Управляющий переключатель амортизатора задает демпфирующее усилие амортизатора (для нормального или спортивного режима).

Назначение устройств
Устройство	Функция
Привод подвески	Изменяет демпфирующее усилие.
Реле управления подвеской (AIRSUS)	Обеспечивает подачу электропитания в электродвигатель компрессора.
Электромагнитные клапаны регулировки высоты подвески	Подают сжатый воздух в воздушные камеры 4 пневмоцилиндров (правого переднего, левого переднего, правого заднего, левого заднего) и выпускают его из камер.
Компрессор регулировки высоты подвески	Подает в систему сжатый воздух для увеличения высоты подвески автомобиля.
Выпускной электромагнитный клапан	Выпускает сжатый воздух из пневмоцилиндров для уменьшения высоты автомобиля.
Датчики высоты подвески	Определяют высоту подвески автомобиля и рабочий объем цилиндров подвески, обусловленный неровностями дороги.
Левый передний датчик ускорения	Определяет вертикальную составляющую ускорения левой передней части кузова.
Задний датчик ускорения	Определяет вертикальную составляющую ускорения задней части кузова.
Контрольная лампа регулировки высоты	Отображается на щитке приборов, когда переключатель регулировки высоты подвески находится в положении HEIGHT HIGH.
Переключатель регулировки высоты	Задает высоту автомобиля (NORMAL / HEIGHT HIGH).
Контрольная лампа амортизатора	Во включенном состоянии указывает режим демпфирования ("SPORT или COMFORT"), заданный переключателем выбора режима демпфирования. Предупреждает о возникновении неисправности в системе управления подвеской.
Управляющий переключатель амортизатора	Задает демпфирующее усилие (COMFORT / NORMAL / SPORT).
ЭБУ системы противоскольжения	Принимает сигналы выключателя стоп-сигналов и датчиков частоты вращения, и передает их в ЭБУ управления подвеской.
ECM	Принимает сигналы угла поворота дроссельной заслонки, положения рычага переключения передач и интегрального регулятора, и передает их в ЭБУ управления подвеской.
ЭБУ управления подвеской	Регулирует демпфирующее усилие и высоту автомобиля в соответствии с заданным режимом работы. Заставляет мигать контрольную лампу режима демпфирования, предупреждая водителя об обнаружении неисправности в системе управления подвеской. При переходе в режим диагностики информирует о неисправностях путем выдачи кодов DTC (диагностических кодов неисправности). Определяет вертикальную составляющую ускорения правой передней части кузова.