ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА > ПРОЦЕДУРА ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

для подготовки Нажмите здесь



ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

УКАЗАНИЕ:
  1. При переходе в режим активной диагностики ЭБУ управления подвеской, прежде всего, устанавливает все DTC режима активной диагностики.
    После завершения диагностики для всех проверяемых устройств неподтвержденные коды DTC режима активной диагностики (коды, для которых ЭБУ управления подвеской не выявил неисправностей) удаляются.
    При проверке сигнала конкретного устройства коды DTC режима активной диагностики других проверяемых устройств не удаляются.
  2. При возврате из режима активной диагностики в нормальный режим все коды DTC режима активной диагностики удаляются.

  1. Выключите зажигание.

  2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  3. Включите зажигание (IG).

  4. Включите портативный диагностический прибор.

  5. Выберите элементы меню в следующем порядке: Chassis / Air suspension / Utility / Signal Check /

  6. Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, считайте коды DTC режима активной диагностики.

  7. После завершения активной диагностики отсоедините диагностический прибор и выключите зажигание.


ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

  1. Выключите зажигание.



    2. H100349E12

  2. С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3.

    Специальный инструмент (SST):
    09843-18040  

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Ошибочное соединение контактов может привести к повреждению деталей.

  3. Включите зажигание (IG).



    4. C150508E01

  4. Убедитесь, что контрольная лампа амортизатора (SPORT) на щитке приборов мигает с периодом 0,125 с.



    5. H100349E14

  5. С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

    Специальный инструмент (SST):
    09843-18040  

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Не отсоединяйте контакты 12 (TS) и 4 (CG).
    2. Ошибочное соединение контактов может привести к повреждению деталей.



    6. C146065E01

  6. Определите DTC режима активной диагностики путем подсчета количества миганий индикатора "HEIGHT HIGH".

    УКАЗАНИЕ:
    1. В нормальном состоянии системы индикатор мигает с периодом 0,25 с.
    2. При выдаче кода неисправности обратитесь к ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC РЕЖИМА АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ.
    3. Если имеет место только 1 код неисправности, спустя 4,5 с после первой индикации кода производится повторная индикация кода. При наличии нескольких кодов неисправностей коды выводятся с интервалом 2,5 с, а спустя 4,5 с после первой индикации всех кодов производится повторная индикация кодов.
    4. Коды неисправностей выводятся в порядке нумерации.

  7. Выключите зажигание.

  8. Отсоедините SST.


ТАБЛИЦА КОДОВ DTC РЕЖИМА АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

УКАЗАНИЕ:
При переходе в режим активной диагностики ЭБУ управления подвеской сохраняет все коды DTC режима активной диагностики. Если в процессе диагностики какой-либо код DTC режима активной диагностики не подтверждается, он удаляется.

  1. Если в режиме активной диагностики выдается код неисправности, проверьте цепь, соответствующую данному коду. Подробные описания каждого из кодов приведены на страницах, указанных в колонке "См. стр." таблицы DTC.

    Код DTC
    		Неисправность
    		Неисправный участок
    		Условие удаления кода
    		См. стр.
    C1796/96
    		Неисправность в цепи правого переднего датчика ускорения
    		ЭБУ управления подвеской (со встроенным правым передним датчиком ускорения)
    		На ровной поверхности датчик ускорения выдает сигнал, соответствующий ускорению +/- 1,96 м/с2 или менее
    		 Нажмите здесь
    C1797/97
    		Неисправность в цепи левого переднего датчика ускорения
    1. Левый передний датчик ускорения
    2. Цепь левого переднего датчика ускорения
    3. ЭБУ управления подвеской
    C1798/98
    		Неисправность в цепи заднего датчика ускорения
    1. Задний датчик ускорения
    2. Цепь заднего датчика ускорения
    3. ЭБУ управления подвеской